Sedan og stasjonsvogn

BMW 5-serie F10/F11 · 2010–2017

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

54 % ble ikke godkjent, mot 52 % for lignende biler · 8 460 kontroller, registrert 2011–2016

Kjent problem: Registerkjeden kan slites tidlig

Nr. 16 av 31 sedaner · Se de mest pålitelige sedanene

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på drivakslene og blinklys enn lignende biler.

Stor sedan og stasjonsvogn (Touring) fra BMW.

  • 5 seter

Kjente problemer med BMW 5-serie F10/F11

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW 5-serie F10/F11 oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver11,3 % snitt 9,3 %
  • Fjærer og stabilisatorstag11,0 % snitt 10,1 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget10,3 % snitt 8,4 %
  • Drivaksler og mansjetterOftere enn snittet7,1 % snitt 1,8 %
  • BlinklysOftere enn snittet6,4 % snitt 3,2 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet6,3 % snitt 9,1 %
  • Bremseklosser5,3 % snitt 6,4 %
  • HjullagerOftere enn snittet5,2 % snitt 3,8 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet4,4 % snitt 3,3 %
  • Dekk4,2 % snitt 3,7 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet3,5 % snitt 5,4 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet3,5 % snitt 6,7 %
  • Tåkelysene peker feil3,3 % snitt 2,8 %
  • Støtdempere3,0 % snitt 3,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet2,6 % snitt 1,4 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang2,5 % snitt 2,3 %
  • Olje- og væskelekkasjerOftere enn snittet1,9 % snitt 1,3 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet1,8 % snitt 2,6 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,7 % snitt 2,5 %
  • Lyktespylere1,5 % snitt 1,7 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 3,5 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 1,9 %
  • Tåkelys (tilstand)1,2 % snitt 1,6 %
  • Ulovlige lyktepærer1,0 % snitt 0,8 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,8 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 3,1 %
  • BærearmerSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,7 %
  • BilbelterSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,0 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 3,0 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)Sjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,1 %
  • Vindusspyler0,5 % snitt 0,7 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,4 % snitt 0,7 %
  • ABS-bremserSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,1 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,5 %
  • Vindusviskere0,3 % snitt 0,5 %
  • Blinklysene blinker feilSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,8 %
  • Bilhorn0,2 % snitt 0,8 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremsevirkningen, lykteinnstillingen og bremsevæske.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 8 460 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2011–2016. Farlige feil (3-feil): 2,1 % (snitt 2,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW 5-serie F10/F11

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (8 460 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW 5-serie F10/F11 er best?

Best er 2011 (C, omtrent som snittet), svakest 2016 (E, 30 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2011CSom snittet2 273 kontroller
  2. 2012CSom snittet2 047 kontroller
  3. 2013CSom snittet1 357 kontroller
  4. 2014C8 % dårligere1 397 kontroller
  5. 2015D21 % dårligere930 kontroller
  6. 2016E30 % dårligere456 kontroller

Ny generasjon kom i 2010. Biler registrert i 2010 kan være begge generasjoner og er utelatt.

Vanlige spørsmål om BMW 5-serie

Er BMW 5-serie F10/F11 pålitelig?

BMW 5-serie F10/F11 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 54 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 52 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 8 460 kontroller.

Hva er vanlige feil på BMW 5-serie F10/F11?

Det BMW 5-serie F10/F11 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, fjæringen og kuleleddene. På drivakslene og blinklys får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Registerkjeden kan slites tidlig» og «EGR-kjøleren kan lekke og gi brannfare».

Hvilken årgang av BMW 5-serie F10/F11 er best?

Av årgangene med nok kontroller gjør 2011 det best (karakter C, omtrent som snittet) og 2016 svakest (karakter E, 30 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.

Hvordan klarer BMW 5-serie F10/F11 seg med mange kilometer?

Med 250 000–300 000 km ble 59 % ikke godkjent, mot 61 % for lignende biler, altså bedre enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 35 %.

I media

Tester og saker om BMW 5-serie i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBroom · april 2015

    Med denne er BMW billigst i klassen

    Broom testet 520d xDrive, som gjorde 5-serien med firehjulsdrift gunstig priset i klassen.

  • EiererfaringBroom · april 2021

    Fortsatt drømmebil for mange bilkjøpere

    Eiere av 5-serie F10/F11 (2010–2017) i Brooms «Eierne mener» roser særlig kjøregleden, men vurderingene spriker mellom bilene.

  • TestBroom · februar 2010

    Test: BMW 530d

    Broom testet den nye sjette generasjonen (F10) som 530d og vurderte den mot Audi A6 og Mercedes E-klasse.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Opel InsigniaVolkswagen PassatAudi A5

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

54 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (51 %).

Ved 200 000–250 000 km: 59 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver11,3 % snitt 9,2 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag11,2 % snitt 9,9 %
  3. Kuleledd og foringer i hjulopphenget10,0 % snitt 8,0 %

Bygger på 3 118 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW 5-serie F10/F11

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Mot andre mellomklassebiler registrert 2011–2016Andel ikke godkjent mot snittet, for 33 mellomklassebiler

Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2011–2016.

  1. Audi A635 % bedre enn snittet
  2. Volvo XC7032 % bedre enn snittet
  3. Opel InsigniaOmtrent som snittet
  4. BMW 5-serieOmtrent som snittet
  5. Volkswagen PassatOmtrent som snittet
  6. Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer57 % dårligere enn snittet
  1. Audi A635 % bedre enn snittet
  2. Volvo XC7032 % bedre enn snittet
  3. Volvo S6020 % bedre enn snittet
  4. Volvo V6015 % bedre enn snittet
  5. Volvo V7014 % bedre enn snittet
  6. Toyota Avensis10 % bedre enn snittet
  7. Audi A45 % bedre enn snittet
  8. Volvo V90Omtrent som snittet
  9. Mercedes-Benz E-KlasseOmtrent som snittet
  10. Audi A5Omtrent som snittet
  11. Opel InsigniaOmtrent som snittet
  12. BMW 5-serieOmtrent som snittet
  13. Volkswagen PassatOmtrent som snittet
  14. Volkswagen Sharan5 % dårligere enn snittet
  15. Ford Mondeo5 % dårligere enn snittet
  16. Subaru Outback5 % dårligere enn snittet
  17. BMW 3-serie6 % dårligere enn snittet
  18. Volkswagen Touran7 % dårligere enn snittet
  19. Škoda Octavia7 % dårligere enn snittet
  20. Mercedes-Benz C-Klasse8 % dårligere enn snittet
  21. Ford C-Max / Grand C-Max8 % dårligere enn snittet
  22. Mazda 611 % dårligere enn snittet
  23. Peugeot 50815 % dårligere enn snittet
  24. Kia Optima15 % dårligere enn snittet · usikker
  25. Ford S-Max16 % dårligere enn snittet
  26. Volvo V5017 % dårligere enn snittet
  27. Škoda Superb18 % dårligere enn snittet
  28. Toyota Verso21 % dårligere enn snittet
  29. Hyundai i4024 % dårligere enn snittet
  30. Ford Galaxy27 % dårligere enn snittet
  31. Toyota Prius+29 % dårligere enn snittet
  32. Tesla Model S51 % dårligere enn snittet
  33. Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer57 % dårligere enn snittet

Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.

Se alle sedaner rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller