BMW 5-serie F10/F11 bensin · 2010–2017
EU-kontrollkarakter
27 % dårligere enn snittet
Usikker karakter: bygger på bare 188 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn.
65 % ble ikke godkjent, mot 51 % for lignende biler · 188 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2011–2014
Kjent problem: Registerkjeden kan slites tidlig
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen.
Stor sedan og stasjonsvogn (Touring) fra BMW.
- 5 seter
Kjente problemer med BMW 5-serie F10/F11 bensin
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Registerkjeden kan slites tidlig
På de tidlige dieselmotorene kan registerkjeden strekke seg fordi føringer og strammer slites, og den er dyr å bytte fordi den sitter bak på motoren. Lytt etter rasling eller tikking ved kaldstart, og spør om kjeden er byttet.
- Diesel, særlig 518d og 520d, fram til 2014
- Over 1 000 pund i Storbritannia
Kilde: Autocar: BMW 5-serie 2010–2017, pålitelighet og vanlige feil (engelsk), What Car: brukt BMW 5-serie sedan 2010–2017, pålitelighet og vanlige feil (engelsk), What Car: brukt BMW 5-serie Touring 2010–2017, pålitelighet og vanlige feil (engelsk), CompleteCar: BMW 5-serie F10, bruktbilguide (engelsk)
EGR-kjøleren kan lekke og gi brannfare
Kjølevæske kan lekke fra kjøleren for eksosgass (EGR) og i sjeldne tilfeller føre til brann i motorrommet. BMW har kalt inn bilene flere ganger, så be en BMW-forhandler bekrefte at arbeidet er gjort.
- Diesel, fire sylindere 2015–2016 og seks sylindere 2012–2015
Kilde: FDM: BMW tilbakekaller dieselbiler etter selvantennelse (EGR) (dansk), auto motor und sport: BMWs tilbakekalling av EGR-kjølere (brannfare) (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det BMW 5-serie F10/F11 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk hjulopphenget og bremsene spesielt.
Basert på 188 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2011–2014. Farlige feil (3-feil): 2,7 % (snitt 2,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
I media
Tester og saker om BMW 5-serie i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · april 2015
Med denne er BMW billigst i klassen
Broom testet 520d xDrive, som gjorde 5-serien med firehjulsdrift gunstig priset i klassen.
EiererfaringBroom · april 2021
Fortsatt drømmebil for mange bilkjøpere
Eiere av 5-serie F10/F11 (2010–2017) i Brooms «Eierne mener» roser særlig kjøregleden, men vurderingene spriker mellom bilene.
TestBroom · februar 2010
Test: BMW 530d
Broom testet den nye sjette generasjonen (F10) som 530d og vurderte den mot Audi A6 og Mercedes E-klasse.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av BMW 5-serie F10/F11 bensin
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden