Sedan og stasjonsvogn

BMW 5-serie F10/F11 diesel · 2010–2017

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

54 % ble ikke godkjent, mot 52 % for lignende biler · 8 272 kontroller av dieselbiler, registrert 2011–2016

Kjent problem: Registerkjeden kan slites tidlig

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på drivakslene og blinklys enn lignende biler.

Stor sedan og stasjonsvogn (Touring) fra BMW.

  • 5 seter

Kjente problemer med BMW 5-serie F10/F11 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW 5-serie F10/F11 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver11,2 % snitt 9,3 %
  • Fjærer og stabilisatorstag10,9 % snitt 10,1 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget10,3 % snitt 8,5 %
  • Drivaksler og mansjetterOftere enn snittet7,2 % snitt 1,8 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet6,3 % snitt 9,1 %
  • BlinklysOftere enn snittet6,3 % snitt 3,2 %
  • Bremseklosser5,3 % snitt 6,4 %
  • HjullagerOftere enn snittet5,2 % snitt 3,9 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet4,4 % snitt 3,3 %
  • Dekk4,1 % snitt 3,7 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet3,6 % snitt 5,4 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet3,5 % snitt 6,6 %
  • Tåkelysene peker feil3,2 % snitt 2,8 %
  • Støtdempere3,0 % snitt 3,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet2,5 % snitt 1,4 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang2,5 % snitt 2,3 %
  • Olje- og væskelekkasjerOftere enn snittet1,9 % snitt 1,3 %
  • Bremserør (rust)1,8 % snitt 2,5 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,7 % snitt 2,5 %
  • Lyktespylere1,5 % snitt 1,7 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 1,9 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 3,5 %
  • Tåkelys (tilstand)1,2 % snitt 1,6 %
  • Ulovlige lyktepærer1,0 % snitt 0,8 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,8 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 3,1 %
  • BærearmerSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,7 %
  • BilbelterSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,1 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 3,0 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)Sjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,1 %
  • Vindusspyler0,5 % snitt 0,7 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,4 % snitt 0,7 %
  • ABS-bremserSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,1 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,5 %
  • Vindusviskere0,3 % snitt 0,5 %
  • Blinklysene blinker feilSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,8 %
  • Bilhorn0,2 % snitt 0,8 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremsevirkningen, lykteinnstillingen og bremsevæske.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 8 272 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2011–2016. Farlige feil (3-feil): 2,1 % (snitt 2,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW 5-serie F10/F11 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (8 272 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW 5-serie F10/F11 diesel er best?

Best er 2011 (C, omtrent som snittet), svakest 2016 (E, 30 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2011CSom snittet2 222 kontroller
  2. 2012CSom snittet1 958 kontroller
  3. 2013CSom snittet1 323 kontroller
  4. 2014C8 % dårligere1 383 kontroller
  5. 2015D21 % dårligere930 kontroller
  6. 2016E30 % dårligere456 kontroller

Ny generasjon kom i 2010. Biler registrert i 2010 kan være begge generasjoner og er utelatt.

I media

Tester og saker om BMW 5-serie i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBroom · april 2015

    Med denne er BMW billigst i klassen

    Broom testet 520d xDrive, som gjorde 5-serien med firehjulsdrift gunstig priset i klassen.

  • EiererfaringBroom · april 2021

    Fortsatt drømmebil for mange bilkjøpere

    Eiere av 5-serie F10/F11 (2010–2017) i Brooms «Eierne mener» roser særlig kjøregleden, men vurderingene spriker mellom bilene.

  • TestBroom · februar 2010

    Test: BMW 530d

    Broom testet den nye sjette generasjonen (F10) som 530d og vurderte den mot Audi A6 og Mercedes E-klasse.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Opel InsigniaVolkswagen PassatAudi A5

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

53 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (51 %).

Ved 200 000–250 000 km: 59 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver11,2 % snitt 9,2 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag11,0 % snitt 9,9 %
  3. Kuleledd og foringer i hjulopphenget10,0 % snitt 8,0 %

Bygger på 3 059 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW 5-serie F10/F11 diesel

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller