Citroën C3 2. generasjon · 2009–2016
EU-kontrollkarakter
23 % dårligere enn snittet
71 % ble ikke godkjent, mot 58 % for lignende biler · 1 082 kontroller, registrert 2010–2015
Kjent problem: Registerreimen på PureTech-motorene kan brytes ned
Nr. 83 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og eksosanlegget enn lignende biler.
Liten bil fra Citroën. Den fjerde generasjonen fra 2024 er i Norge solgt som elbilen ë-C3.
- 5 seter
Kjente problemer med Citroën C3 2009–2016
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Registerreimen på PureTech-motorene kan brytes ned
De små tresylindrede bensinmotorene har registerreim som går i motoroljen og kan brytes ned, slik at biter tetter oljekanalene, ofte varslet av oljelampen. Be om servicehistorikk med riktig olje og dokumentasjon på reimskifte, og spør om Stellantis' utvidede garanti gjelder.
- 1.0 og 1.2 PureTech bensin (VTi 68 og 82), fra 2012
Kilde: auto motor und sport: Stellantis utvider garantien for PureTech-motorer med reim i olje (tysk), ADAC: Bruktbilinfo Citroën C3 (2010–2017), bensin (tysk)
Oljelekkasje og rustent eksosanlegg
TÜV finner oftere enn snittet oljelekkasje og rust på eksosanlegget. Se etter oljesøl under motoren og rust og hull på eksosen.
Kilde: ADAC: Bruktbilinfo Citroën C3 (2010–2017), bensin (tysk), ADAC: Bruktbilinfo Citroën C3 (2010–2017), diesel (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Citroën C3 2009–2016 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremserørene, bremseklosser og blinklys.
Basert på 1 082 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2015. Farlige feil (3-feil): 4,3 % (snitt 2,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Citroën C3 2009–2016
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 082 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Citroën C3 2009–2016 er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
Vanlige spørsmål om Citroën C3
Er Citroën C3 2009–2016 pålitelig?
Citroën C3 2009–2016 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 71 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 58 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, altså 23 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 1 082 kontroller.
Hva er vanlige feil på Citroën C3 2009–2016?
Det Citroën C3 2009–2016 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er fjæringen, kuleleddene og eksosanlegget. På kuleleddene og eksosanlegget får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Registerreimen på PureTech-motorene kan brytes ned» og «Oljelekkasje og rustent eksosanlegg».
I media
Tester og saker om Citroën C3 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · desember 2009
For en utsikt
Broom prøvekjørte nye C3 med 1,6 HDi og syntes understellet er klart bedre og mer komfortabelt enn før, men den store Zenith-frontruten ga mer blending enn glede.
TilbakekallingDinSide · juni 2025
Advarer: - Ikke kjør disse bilene
DinSide forklarer kollisjonsputefeilen i C3 produsert 2009–2019: utløseren kan sprekke og slynge metallsplinter mot føreren, og eiere bør kontakte verkstedet straks.
TestDinSide · november 2009
PRØVEKJØRT: Citroën C3 - 2010
DinSide kjørte andre generasjon C3 i Italia: helt ny, større og stivere enn forgjengeren, men lettere og stillere, med et klart bedre kvalitetsinntrykk.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
79 av 100 ble ikke godkjent
Flere enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (61 %).
Oftest ved denne kilometerstanden
- Fjærer og stabilisatorstag27,3 % snitt 13,3 %
- Kuleledd og foringer i hjulopphenget24,5 % snitt 9,4 %
- Eksosanlegget21,7 % snitt 6,6 %
Bygger på 428 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Citroën C3 2009–2016
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2010–2015Andel ikke godkjent mot snittet, for 60 små- og kompaktbiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2015.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden