Citroën C3 2. generasjon bensin · 2009–2016
EU-kontrollkarakter
31 % dårligere enn snittet
Usikker karakter: bygger på bare 240 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn.
62 % ble ikke godkjent, mot 47 % for lignende biler · 240 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2010–2015
Kjent problem: Registerreimen på PureTech-motorene kan brytes ned
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen.
Liten bil fra Citroën. Den fjerde generasjonen fra 2024 er i Norge solgt som elbilen ë-C3.
- 5 seter
Kjente problemer med Citroën C3 2009–2016 bensin
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Registerreimen på PureTech-motorene kan brytes ned
De små tresylindrede bensinmotorene har registerreim som går i motoroljen og kan brytes ned, slik at biter tetter oljekanalene, ofte varslet av oljelampen. Be om servicehistorikk med riktig olje og dokumentasjon på reimskifte, og spør om Stellantis' utvidede garanti gjelder.
- 1.0 og 1.2 PureTech bensin (VTi 68 og 82), fra 2012
Kilde: auto motor und sport: Stellantis utvider garantien for PureTech-motorer med reim i olje (tysk), ADAC: Bruktbilinfo Citroën C3 (2010–2017), bensin (tysk)
Oljelekkasje og rustent eksosanlegg
TÜV finner oftere enn snittet oljelekkasje og rust på eksosanlegget. Se etter oljesøl under motoren og rust og hull på eksosen.
Kilde: ADAC: Bruktbilinfo Citroën C3 (2010–2017), bensin (tysk), ADAC: Bruktbilinfo Citroën C3 (2010–2017), diesel (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Citroën C3 2009–2016 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk hjulopphenget og lysene spesielt.
Basert på 240 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2010–2015. Farlige feil (3-feil): 3,8 % (snitt 1,7 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
I media
Tester og saker om Citroën C3 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · desember 2009
For en utsikt
Broom prøvekjørte nye C3 med 1,6 HDi og syntes understellet er klart bedre og mer komfortabelt enn før, men den store Zenith-frontruten ga mer blending enn glede.
TilbakekallingDinSide · juni 2025
Advarer: - Ikke kjør disse bilene
DinSide forklarer kollisjonsputefeilen i C3 produsert 2009–2019: utløseren kan sprekke og slynge metallsplinter mot føreren, og eiere bør kontakte verkstedet straks.
TestDinSide · november 2009
PRØVEKJØRT: Citroën C3 - 2010
DinSide kjørte andre generasjon C3 i Italia: helt ny, større og stivere enn forgjengeren, men lettere og stillere, med et klart bedre kvalitetsinntrykk.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Citroën C3 2009–2016 bensin
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden