Ford Focus 4. generasjon bensin · 2018–2025
EU-kontrollkarakter
13 % bedre enn snittet
21 % ble ikke godkjent, mot 25 % for lignende biler · 2 027 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2019–2021
Kjent problem: Registerreimen i olje på de første 1.0 EcoBoost
Sjekk årgang og kilometerBedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremseklosser og styringen enn lignende biler.
Mest bensin med 1.0 EcoBoost, fra 2020 også som mildhybrid.
- 5 seter
- Bensin, diesel, mildhybrid (bensin)
- 120–280 hk
Kjente problemer med Focus 2018–2025 bensin
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Registerreimen i olje på de første 1.0 EcoBoost
Registerreimen går i olje og kan smuldre opp hvis bilen ikke har fått riktig olje til riktig tid. Sjekk servicehistorikken nøye.
- 1.0 EcoBoost uten mildhybrid, produsert til midten av 2019 (senere med registerkjede)
Kilde: What Car?: Brukt Ford Focus 2018–, pålitelighet og vanlige feil (engelsk), Parkers: Alt om Fords våte registerreim (engelsk), AUTO BILD: Brukttest Ford Focus IV (tysk)
Bolten i bremsepedalen kan være for svak
Bolten i hengslet til bremsepedalen kan være for svak på noen biler. Ford sjekket og byttet pedalen ved behov, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.
Kilde: What Car?: Brukt Ford Focus 2018–, pålitelighet og vanlige feil (engelsk), AUTO BILD: Ford Focus i TÜV-sjekken (3. og 4. generasjon) (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Focus 2018–2025 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, fjæringen og bremsevirkningen.
Basert på 2 027 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2019–2021. Farlige feil (3-feil): 0,2 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Focus 2018–2025 bensin
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 027 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Focus 2018–2025 bensin er best?
Best er 2019 (B, 16 % bedre enn snittet), svakest 2020 (C, 7 % bedre enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2019B16 % bedre1 297 kontroller
- 2020C7 % bedre531 kontroller
- 2021C6 % bedre199 kontrollerUsikker
- 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
I media
Tester og saker om Focus i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBilnorge · januar 2022
Automatgir? Glem det!
Bilnorge prøvekjørte Focus Active mildhybrid stasjonsvogn og påpekte at den bare fantes med manuelt gir, og at mye utstyr koster ekstra.
EiererfaringBroom · januar 2026
Forsvant – dette mener eierne
Eiere av Focus er stort sett fornøyde med kjøreegenskaper og plass, men noen melder om motorhavari, clutch, hjullager og varsler om partikkelfilter.
TestBroom · januar 2019
Her får du virkelig mye bil for pengene
Broom mente fjerde generasjon Focus stasjonsvogn med 1-liters bensinmotor har vokst nesten en klasse og gir mye bil for pengene.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
21 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (26 %).
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver7,3 % snitt 12,9 %
- Bremseklosser5,9 % snitt 2,4 %
- Styringen (styresnekke og styrestag)3,3 % snitt 0,5 %
Bygger på 1 305 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Focus 2018–2025 bensinEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2023
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost 125 hkBensin · manuell eller automat · 2018–2023 | 63 % | 125 hk | Forhjul | 5,8–7,3 l/100 km WLTP |
| 1.5 EcoBlue 120 hkDiesel · manuell eller automat | 16 % | 120 hk | Forhjul | 4,4–5 l/100 km WLTP |
| 1.5 EcoBoost 182 hkBensin | 8 % | 181 hk | – | 6,5–7,2 l/100 km WLTP |
| 2.0 EcoBlue 150 hkDiesel · manuell eller automat · 2018–2021 | 6 % | 150 hk | Forhjul | 4,9–5,1 l/100 km WLTP |
| 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hkMildhybrid (bensin) · manuell eller automat · 2020– | 3 % | 155 hk | Forhjul | 5,2–5,6 l/100 km WLTP |
| ST 2.3 EcoBoost 280 hkBensin | 2 % | 280 hk | Forhjul | 8,2 l/100 km WLTP |
| 1.0 EcoBoost Hybrid 125 hkMildhybrid (bensin) · manuell eller automat · 2020– | under 1 % | 125 hk | Forhjul | 5,7–5,8 l/100 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 2 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2023 (2 752 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Ford Focus, EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden