EU-kontrollkarakter
39 % bedre enn snittet
27 % ble ikke godkjent, mot 45 % for lignende biler · 2 455 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2013–2018
Kjent problem: Dieselen kan få feil på dyser og EGR-ventil
Sjekk årgang og kilometerMye bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremselys og tåkelysene enn lignende biler.
Mellomstor SUV fra Honda.
- 5 seter
Kjente problemer med CR-V 2012–2018 bensin
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Dieselen kan få feil på dyser og EGR-ventil
Defekte innsprøytingsdyser og ventiler for eksosgass (EGR) er kjente problemer, og med manuell girkasse kan clutchen svikte. Kjenn etter ujevn gange og motorlampe, og prøv at clutchen griper jevnt.
- Diesel
Kilde: ADAC: brukt Honda CR-V (2012–2018), tilbakekallinger og mangler (tysk)
For små bremseskiver på tidlige biler
Noen av de første dieselbilene fikk 16-tommers bremseskiver i stedet for 17-tommers, som bremser dårligere ved høy belastning. Det skal være rettet gjennom en tilbakekalling, men be en Honda-forhandler sjekke understellsnummeret.
- 2.2 i-DTEC, produsert 18. desember 2012–20. mars 2013
Kilde: What Car: pålitelighet og vanlige feil, brukt CR-V 2012–2018 (engelsk), ADAC: brukt Honda CR-V (2012–2018), tilbakekallinger og mangler (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det CR-V 2012–2018 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremseskiver og fjæringen.
Basert på 2 455 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2013–2018. Farlige feil (3-feil): 0,5 % (snitt 1,4 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper CR-V 2012–2018 bensin
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 455 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av CR-V 2012–2018 bensin er best?
Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.
- 2013A38 % bedre1 279 kontroller
- 2014A36 % bedre550 kontroller
- 2015A43 % bedre404 kontroller
- 2016–2017For få kontroller (111)
- 2018A61 % bedre111 kontrollerUsikker
I media
Tester og saker om CR-V i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestDinSide · januar 2014
Vi har testet Honda CR-V
DinSide likte plassen, kjørefølelsen og den lave prisen på CR-V 1,6 diesel, men mente forhjulstrekk er den åpenbare svakheten.
TestBilnorge · oktober 2013
Venner av familien
Bilnorge stilte nye CR-V opp mot Mazda CX-5, vinneren av forrige SUV-test, i en sammenligning av familie-SUV-er.
TestBroom · november 2012
Test Honda CR-V 2013: Norsk familiefavoritt har blitt ny
Broom fant at nye CR-V har presis styring, bedre støydemping og fjæring enn forgjengeren og kjører mer som en personbil.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
28 av 100 ble ikke godkjent
Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (45 %).
Ved 150 000–200 000 km: 34 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremselys8,4 % snitt 1,8 %
- Bremseskiver4,7 % snitt 10,8 %
- Bremseklosser3,5 % snitt 5,7 %
Bygger på 938 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av CR-V 2012–2018 bensin
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden