Sedan og stasjonsvogn

Mazda 6 2. generasjon diesel · 2008–2012

EU-kontrollkarakter

D

12 % dårligere enn snittet

67 % ble ikke godkjent, mot 60 % for lignende biler · 1 097 kontroller av dieselbiler, registrert 2010–2012

Kjent problem: Pakningene ved dieseldysene kan lekke

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på parklysene og bremsevirkningen enn lignende biler.

Mellomstor familiebil fra Mazda, som sedan og stasjonsvogn.

  • 5 seter

Kjente problemer med Mazda 6 2008–2012 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Rust under bilen

    Fjærer, bærearmer, rammene i hjulopphenget og eksosanlegget ruster tidlig, selv om karosseriet ruster mindre enn på forgjengeren. EU-kontrollen viser også mer rust og flere anmerkninger på bærearmene. Se under bilen på en løftebukk før du kjøper.

    Kilde: AutoBild: brukt Mazda6 (GH, 2008–2012) – ofte rust (tysk)

  • Bremseskivene slites fort

    Bremseskivene er oftere slitt enn snittet ved kontroll, og det vises tydelig også på EU-kontrollen. Kjenn etter vibrasjoner i rattet når du bremser, og se på kanten av skivene.

    Kilde: AutoBild: brukt Mazda6 (GH, 2008–2012) – ofte rust (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Mazda 6 2008–2012 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet21,2 % snitt 9,3 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet20,1 % snitt 12,3 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet20,1 % snitt 8,5 %
  • BremseskiverOftere enn snittet18,7 % snitt 10,4 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneOftere enn snittet12,5 % snitt 3,2 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget11,8 % snitt 10,0 %
  • HjullagerOftere enn snittet11,4 % snitt 4,7 %
  • BærearmerOftere enn snittet9,9 % snitt 2,4 %
  • Bremseklosser7,5 % snitt 6,5 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet6,9 % snitt 13,0 %
  • SkiltlysOftere enn snittet6,8 % snitt 3,1 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet6,7 % snitt 2,5 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet5,8 % snitt 3,3 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet5,6 % snitt 3,3 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet5,2 % snitt 1,9 %
  • Bremsevæske4,0 % snitt 3,8 %
  • Tåkelysene peker feil3,6 % snitt 4,0 %
  • Ulovlige lyktepærerOftere enn snittet3,5 % snitt 1,1 %
  • Bremserør (rust)3,4 % snitt 4,1 %
  • Rust og skader i understelletOftere enn snittet3,4 % snitt 1,2 %
  • Dekk3,3 % snitt 4,0 %
  • LyktespylereOftere enn snittet3,2 % snitt 2,0 %
  • Tåkelys (tilstand)3,1 % snitt 2,5 %
  • Parkeringsbremsen er for svak2,3 % snitt 2,8 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet1,8 % snitt 0,9 %
  • Bilbelter1,5 % snitt 1,3 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 5,6 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,6 %
  • Olje- og væskelekkasjerSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,7 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,7 % snitt 4,0 %
  • Vindusviskere0,7 % snitt 0,7 %
  • Vindusspyler0,7 % snitt 1,0 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 4,5 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 2,4 %
  • ABS-bremserSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,5 %
  • StøtdempereSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 3,7 %
  • Bilhorn0,5 % snitt 1,0 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,8 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)Sjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,5 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, eksosanlegget og blinklys.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 097 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2010–2012. Farlige feil (3-feil): 4,1 % (snitt 2,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Mazda 6 2008–2012 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 097 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Mazda 6 2008–2012 diesel er best?

Best er 2010 (C, 9 % dårligere enn snittet), svakest 2011 (D, 16 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2010C9 % dårligere576 kontroller
  2. 2011D16 % dårligere323 kontroller
  3. 2012D13 % dårligere198 kontrollerUsikker

I media

Tester og saker om Mazda 6 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBroom · juni 2012

    TEST: Mazda 6: Denne bilen er et mysterium

    Broom fant få mangler ved Mazda 6, men bilen begynte å trekke på årene og var ikke best på noe område, noe som forklarer det svake salget.

  • TestBilnorge · februar 2012

    Vårt valg: Mazda6

    Mazda6 vant en tett sammenligning av romslige, folkelige stasjonsvogner mot Hyundai i40.

  • TestDinSide · august 2010

    TEST: Mazda 6 - utmerket alternativ

    DinSide mener oppgraderte Mazda 6 er blitt en av de mest konkurransedyktige familiebilene i mellomklassen, med godt utstyr for prisen.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Ford S-MaxŠkoda SuperbBMW 3-serie

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

69 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (60 %).

Ved 200 000–250 000 km: 73 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Parklys, baklys og kjørelys21,4 % snitt 8,8 %
  2. Bremseskiver21,1 % snitt 10,6 %
  3. Bremsene tar ujevnt eller for svakt20,7 % snitt 8,3 %

Bygger på 454 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Mazda 6 2008–2012 diesel

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller