Mazda CX-5 diesel (2011–2017): problemer og vanlige feil

Kjente problemer med CX-5 2011–2017 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Dieseldysene kan være feil montert
Festene til dysene som sprøyter inn diesel kunne være trukket feil til, slik at forbrenningsgasser kan komme inn i oljen og gi sot og dårlig smøring, som kan skade motoren. Be om bevis på at tilbakekallingen er utført.
- 2.2 diesel (Skyactiv-D)
Kilde: auto motor und sport: Tilbakekalling av Mazda 3, 6 og CX-5 diesel, innsprøytingsdysene (2017) (tysk), AUTO BILD: Mazda CX-5 i TÜV-sjekken (2026), KE og KF (tysk)
Hjulopphenget og styreleddene slites
TÜV finner mange feil på hjulopphenget og styreleddene, og fjærer og støtdempere svikter oftere enn snittet når bilen blir eldre. Det vises også på EU-kontrollen. Lytt etter dunk over humper, og kjenn etter slark i rattet.
Kilde: AUTO BILD: Mazda CX-5 i TÜV-sjekken (2026), KE og KF (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det CX-5 2011–2017 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet12,8 % snitt 8,4 %
Bremseskiver12,1 % snitt 9,5 %
Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet9,3 % snitt 5,7 %

Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet7,9 % snitt 4,3 %
Bremseklosser7,2 % snitt 5,9 %
Bremsene tar ujevnt eller for svakt5,1 % snitt 4,6 %
Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet4,8 % snitt 9,2 %
Lyktene peker feil4,2 % snitt 5,7 %
HengerkontaktOftere enn snittet3,4 % snitt 1,9 %
Hjullager2,7 % snitt 3,2 %
StøtdempereOftere enn snittet2,3 % snitt 1,2 %
Skiltlys1,5 % snitt 2,0 %
Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 2,2 %
Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang1,4 % snitt 1,5 %
DekkSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 2,0 %
Automatisk høydejustering av lyktene1,2 % snitt 1,3 %
Olje- og væskelekkasjer0,9 % snitt 0,8 %
BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,4 %
Steinsprut og sprekker i frontruten0,8 % snitt 0,9 %
Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,5 %
Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,7 %
Vindusviskere0,6 % snitt 0,5 %
BlinklysSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 2,3 %
BærearmerSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,3 %
Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,3 %
Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,0 %
Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,3 %
Lyktespylere0,3 % snitt 0,9 %
Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,8 %
BremselysSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 2,3 %
Bilbelter0,2 % snitt 0,8 %
Vindusspyler0,2 % snitt 0,5 %
Drivaksler og mansjetter0,1 % snitt 1,0 %
Ulovlige lyktepærer0,1 % snitt 0,4 %
ABS-bremser0,1 % snitt 0,6 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremselys og eksosanlegget.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 9 482 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2012–2016. Farlige feil (3-feil): 1,6 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper CX-5 2011–2017 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (9 482 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av CX-5 2011–2017 diesel er best?

Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.

Biler registrert i 2017 er ikke med, fordi både 1. og 2. generasjon ble registrert det året.

I media

Tester og saker om CX-5 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

KjøpsrådBilnorge · mars 2018
Slitesterk og kjøreglad
Bruktbilguide til første generasjon CX-5: mest diesel med automat og 4x4 på markedet, og et tips om garantitest på de yngste bilene.
TestDinSide · januar 2014 · Krever abonnement
Slik er Mazda CX-5 med større motor
DinSide kjører CX-5 med den største motoren og anbefaler topputgaven for dem som har råd.
TestBilnorge · oktober 2013
Venner av familien
Duell mellom CX-5 og nye Honda CR-V; begge er gode familiebiler, men Hondaen har mer plass i baksetet og bagasjerommet.

TestVG · august 2013
Test av Mazda CX-5: Best på det meste
VG mener det er lett å forstå at CX-5 er Norges mest solgte firehjulsdrevne bil, fordi den er best på det meste.
TestBilnorge · juli 2012
Vårt valg: Mazda CX-5
CX-5 vant Bilnorges sammenligningstest av fire japanske SUV-er etter en jevn kamp.

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe

tusen km

49 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (50 %).

Ved 200 000–250 000 km: 54 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

Fjærer og stabilisatorstag13,2 % snitt 9,5 %
Styringen (styresnekke og styrestag)11,6 % snitt 6,9 %
Bremseskiver11,6 % snitt 9,3 %

Bygger på 3 551 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av CX-5 2011–2017 dieselEffekt, forbruk og andre nøkkeltall

Versjon	Effekt	Drivhjul	Forbruk
2.0 Skyactiv-G 160 hk AWDBensin · manuell eller automat	160 hk	Firehjul	6,6 l/100 km NEDC
2.0 Skyactiv-G 165 hkBensin · manuell	165 hk	Forhjul	6 l/100 km NEDC
2.2 Skyactiv-D 150 hkDiesel · manuell eller automat	150 hk	Forhjul eller firehjul	5,2 l/100 km NEDC
2.2 Skyactiv-D 175 hk AWDDiesel · manuell eller automat	175 hk	Firehjul	5,2 l/100 km NEDC

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Mazda CX-5.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Mazda CX-5 1. generasjon diesel · 2011–2017

EU-kontrollkarakter

Kjente problemer med CX-5 2011–2017 diesel

Dieseldysene kan være feil montert

Hjulopphenget og styreleddene slites

Vanlige feil på EU-kontrollen

Sjekkliste før du kjøper CX-5 2011–2017 diesel

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Hvilken årgang av CX-5 2011–2017 diesel er best?

I media

Slitesterk og kjøreglad

Slik er Mazda CX-5 med større motor

Venner av familien

Test av Mazda CX-5: Best på det meste

Vårt valg: Mazda CX-5

Sammenlign med lignende SUV-er

Flere detaljer