Sedan og stasjonsvogn

Mercedes-Benz E-Klasse W213 diesel · 2016–2023

EU-kontrollkarakter

B

17 % bedre enn snittet

26 % ble ikke godkjent, mot 27 % for lignende biler · 3 076 kontroller av dieselbiler, registrert 2016–2021

Kjent problem: Sensorene i eksosrensingen svikter ofte

Sjekk årgang og kilometer

Bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på kuleleddene og motorlampen enn lignende biler.

Diesel og ladbar hybrid, alle med automatgir. Ladbar hybrid med diesel (E 300 de) fra 2018.

  • 5 seter
  • Diesel, ladbar hybrid
  • 194–320 hk
  • 4,92 m lang

Kjente problemer med E-Klasse W213 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Sensorene i eksosrensingen svikter ofte

    NOx-sensorene i eksosrensingen svikter ofte, og motorlampe, røyk eller ujevn motorgang får også oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen. Sjekk at motorlampen ikke lyser, og spør om sensorene er byttet.

    • Diesel

    Kilde: AUTO BILD: Mercedes E-klasse W212 og W213 i TÜV-rapporten 2026 (tysk)

  • Hjulopphenget slites

    Mange av bilene har gått svært langt, og hjulopphenget får oftere anmerkning etter hvert som bilen eldes. Kuleledd og foringer får også oftere anmerkning enn snittet på EU-kontrollen, så kjenn etter slark og lytt etter dunk.

    Kilde: AUTO BILD: Mercedes E-klasse W212 og W213 i TÜV-rapporten 2026 (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det E-Klasse W213 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet10,1 % snitt 5,6 %
  • BremseskiverSjeldnere enn snittet4,1 % snitt 7,8 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet3,5 % snitt 1,2 %
  • Dekk2,2 % snitt 2,6 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet2,1 % snitt 2,7 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet2,1 % snitt 3,6 %
  • Drivaksler og mansjetter1,9 % snitt 1,4 %
  • HjullagerOftere enn snittet1,5 % snitt 0,7 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 2,3 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 1,4 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,0 % snitt 1,1 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,7 % snitt 0,4 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,4 % snitt 0,3 %
  • Blinklys0,4 % snitt 0,6 %
  • Støtdempere0,3 % snitt 0,8 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt0,3 % snitt 0,1 %
  • Bærearmer0,3 % snitt 0,1 %
  • Bremserør (rust)0,3 % snitt 0,1 %
  • Parkeringsbremsen er for svak0,3 % snitt 0,2 %
  • Hengerkontakt0,3 % snitt 0,3 %
  • Bilbelter0,3 % snitt 0,4 %
  • Parklys, baklys og kjørelys0,3 % snitt 0,8 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,3 % snitt 0,3 %
  • Eksosanlegget0,2 % snitt 0,4 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,2 % snitt 0,2 %
  • Vindusspyler0,2 % snitt 0,1 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,2 % snitt 0,4 %
  • Vindusviskere0,2 % snitt 0,2 %
  • Skiltlys0,1 % snitt 0,5 %
  • Ladekabel0,1 % snitt 0,5 %
  • ABS-bremser0,1 % snitt 0,2 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, bremseklosser og lykteinnstillingen.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 3 076 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2016–2021. Farlige feil (3-feil): 0,5 % (snitt 1,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper E-Klasse W213 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 40 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (3 076 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av E-Klasse W213 diesel er best?

Best er 2020 (A, 44 % bedre enn snittet), svakest 2017 (C, 5 % bedre enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2016B14 % bedre670 kontroller
  2. 2017C5 % bedre896 kontroller
  3. 2018B16 % bedre411 kontroller
  4. 2019B25 % bedre531 kontroller
  5. 2020A44 % bedre370 kontroller
  6. 2021A47 % bedre198 kontrollerUsikker
  7. 2022–2024Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om E-Klasse i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Škoda SuperbVolvo V90Ford S-Max

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

14 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (22 %).

Ved 100 000–150 000 km: 28 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Kuleledd og foringer i hjulopphenget4,9 % snitt 3,3 %
  2. Bremseskiver2,8 % snitt 8,2 %
  3. Dekk1,8 % snitt 2,1 %

Bygger på 1 024 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av E-Klasse W213 dieselEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjul
E 200 d 150/160 hkDiesel · automat150 hk, fra 2019 160 hkBakhjul
E 220 d 194 hkDiesel · automat194 hkBakhjul eller firehjul (4MATIC)
E 350 e 286 hkLadbar hybrid · automat · 2016–2018286 hkBakhjul
E 300 e 320 hkLadbar hybrid · automat · 2018–2023 · 1,7–1,9 l/100 km WLTP · 46–54 km WLTP320 hkBakhjul eller firehjul (4MATIC)
E 300 de 306 hkLadbar hybrid · automat · 2018–2023 · 1,3–1,5 l/100 km WLTP · 46–53 km WLTP306 hkBakhjul eller firehjul (4MATIC)

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Mercedes-Benz Baureihe 213, Mercedes-Benz Norge: Nye E-Klasse klar med norske priser (2020).

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller