Kombi 5-dørs

MINI Cooper / One 3. generasjon bensin · 2013–2024

EU-kontrollkarakter

A

32 % bedre enn snittet

25 % ble ikke godkjent, mot 37 % for lignende biler · 1 482 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2014–2020

Kjent problem: Batterihuset på Cooper SE kan være utett

Sjekk årgang og kilometer

Mye bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på tåkelysene og innstillingen av tåkelysene enn lignende biler.

Den vanlige MINI-en med tre eller fem dører, fra 2020 også som elbilen Cooper SE.

  • Elektrisk, bensin
  • 136–231 hk

Kjente problemer med Cooper / One 2013–2024 bensin

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Batterihuset på Cooper SE kan være utett

    Huset til høyspenningsbatteriet kan være utett, slik at fukt kommer inn og gir en isolasjonsfeil. Bilen kan da stanse under kjøring, og i verste fall kan batteriet begynne å brenne, også når bilen står parkert. MINI kalte inn alle Cooper SE produsert november 2018–januar 2024 for ny programvare og retter batteriet ved behov, så be om dokumentasjon.

    • Cooper SE (elbil)

    Kilde: ADAC: MINI Cooper SE kalles inn over hele verden, brannfare (2024) (tysk)

  • EGR-kjøleren på dieselen kan lekke og ta fyr

    EGR-kjøleren kan lekke kjølevæske som blander seg med sot og olje, og i sjeldne tilfeller kan det begynne å brenne. MINI kalte inn dieselbiler produsert mars 2014–mars 2017 for kontroll og bytte, så be om dokumentasjon.

    • Diesel, produsert mars 2014–mars 2017

    Kilde: What Car: brukt MINI Hatch 2014–2024, pålitelighet og vanlige feil (engelsk), ADAC: MINI (F55/F56), tilbakekallinger (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Cooper / One 2013–2024 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverSjeldnere enn snittet6,8 % snitt 14,9 %
  • Bremseklosser3,2 % snitt 3,3 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet3,1 % snitt 0,8 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet3,0 % snitt 1,3 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet2,8 % snitt 4,3 %
  • Parklys, baklys og kjørelys2,4 % snitt 1,9 %
  • Dekk2,3 % snitt 2,4 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 5,4 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet1,2 % snitt 0,4 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet1,1 % snitt 0,6 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 5,3 %
  • Vindusviskere0,9 % snitt 0,6 %
  • Støtdempere0,9 % snitt 0,9 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,8 % snitt 0,3 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,2 %
  • Bilhorn0,5 % snitt 0,2 %
  • Bremselys0,5 % snitt 1,0 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,1 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 5,0 %
  • Bremserør (rust)0,4 % snitt 0,8 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,6 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,9 %
  • Bilbelter0,3 % snitt 0,5 %
  • ABS-bremser0,3 % snitt 0,2 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,5 %
  • Blinklys0,3 % snitt 1,0 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,2 %
  • Vindusspyler0,2 % snitt 0,4 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,0 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,2 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,1 % snitt 0,5 %
  • Ulovlige lyktepærer0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseskiver, kuleleddene og fjæringen.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 482 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2014–2020. Farlige feil (3-feil): 0,7 % (snitt 1,2 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Cooper / One 2013–2024 bensin

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 482 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Cooper / One 2013–2024 bensin er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2014B26 % bedre221 kontrollerUsikker
  2. 2015B28 % bedre260 kontrollerUsikker
  3. 2016B27 % bedre425 kontroller
  4. 2017A36 % bedre262 kontrollerUsikker
  5. 2018A60 % bedre191 kontrollerUsikker
  6. 2019–2021For få kontroller (123)
  7. 2022–2023Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

3. generasjon kom våren 2014, femdørsversjonen (F55) høsten 2014. Biler registrert i 2014 regnes hit, men noen av dem kan være av 2. generasjon.

I media

Tester og saker om Cooper / One i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestMotor · juni 2020

    Best i byen

    I rekkeviddetesten til Motor og NAF kom Cooper SE 272 km, drøyt 40 km mer enn WLTP, og den fungerte godt helt ned til tomt batteri.

  • TestDinSide · mai 2020

    Én god grunn for å kjøpe den

    DinSide testet elektriske Cooper SE: kjøregleden er grunnen til å kjøpe den, for 28,9 kWt nyttbart batteri gir rekkeviddeangst og hurtigladingen er bare 50 kW.

  • TestBroom · januar 2015

    Dette er klassens morsomste bil

    Broom testet femdørs Mini Cooper og lot seg imponere av hvor kvikk den er; de ekstra dørene gjør den mer anvendelig, men den er verken romslig eller billig.

  • TestDinSide · september 2014

    Test: Mini Hatch med fem dører

    Femdørs Mini er lengre og har mer plass bak og 278 liter bagasjerom; DinSide mente den pigge tresylindrede bensinmotoren gir full Mini-følelse.

  • TestDinSide · april 2014

    Nye Mini Cooper: Bilen som gir oss gode vibber

    DinSide testet tredje generasjon Mini Cooper med tresylindret 1,5-liter turbo, versjonen forhandlerne trodde ville selge best, og mente den gir mer av alt.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Toyota YarisAudi A1Mercedes-Benz A-Klasse

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

24 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (37 %).

Ved 100 000–150 000 km: 35 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver7,1 % snitt 15,4 %
  2. Bremseklosser3,8 % snitt 3,2 %
  3. Tåkelysene peker feil3,0 % snitt 1,2 %

Bygger på 844 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Cooper / One 2013–2024 bensinEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2023
VersjonAndel solgtEffektForbruk
Elektrisk 184 hk2022–2023 · 201–231 km WLTP44 %135 kW (ca. 184 hk)16,3 kWh/100 km WLTP
1.5 bensin 136 hk2019–20219 %136 hk5,6–6,7 l/100 km WLTP
2.0 bensin 231 hk3 %231 hk6,7–7,4 l/100 km WLTP
2.0 bensin 192 hk2019–20212 %192 hk6,6 l/100 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret42 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2023 (1 524 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller