Škoda Octavia 4. generasjon · fra 2020
EU-kontrollkarakter
22 % dårligere enn snittet
19 % ble ikke godkjent, mot 15 % for lignende biler · 948 kontroller, registrert 2021–2022
Kjent problem: Tilbakekalling for feil i DSG-girkassen
Nr. 81 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerDårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og kuleleddene enn lignende biler.
Ladbar hybrid (iV) og diesel. Få er gamle nok til EU-kontroll ennå.
- 5 seter
- Diesel, ladbar hybrid, mildhybrid (bensin), bensin
- 110–245 hk
- 4,69 m lang
Kjente problemer med Octavia fra 2020
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Tilbakekalling for feil i DSG-girkassen
Škoda kalte i januar 2024 inn biler som forlot fabrikken med feil i den automatiske DSG-girkassen, nesten 16 000 bare i Storbritannia. Sjekk med en forhandler at bilen ikke har åpne tilbakekallinger.
- DSG (automat)
Kilde: Auto Express: brukt Škoda Octavia (4. gen., 2020–) (engelsk)
1.5 TSI kan rykke når motoren er kald
Noen eiere opplever at motoren rykker når du gir gass, særlig når den er kald. Prøvekjør bilen kald og i kø.
- 1.5 TSI med DSG
Kilde: Auto Express: brukt Škoda Octavia (4. gen., 2020–) (engelsk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Octavia fra 2020 oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: frontruten.
Basert på 948 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2021–2022. Farlige feil (3-feil): 0,5 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Octavia fra 2020
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (948 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Octavia fra 2020 er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2021D22 % dårligere937 kontroller
- 2022For få kontroller ennå (11)
- 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Vanlige spørsmål om Škoda Octavia
Er Škoda Octavia fra 2020 pålitelig?
Škoda Octavia fra 2020 har EU-kontrollkarakter D: dårligere enn snittet. 19 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 15 % for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, altså 22 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 948 kontroller.
Hva er vanlige feil på Škoda Octavia fra 2020?
Det Octavia fra 2020 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, kuleleddene og dekk. På bremseskiver og kuleleddene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Tilbakekalling for feil i DSG-girkassen» og «1.5 TSI kan rykke når motoren er kald».
I media
Tester og saker om Octavia i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBilnorge · januar 2022
Hverdagshelten
Bilnorge prøvekjørte fjerde generasjon som stasjonsvogn med diesel og firehjulsdrift, fortsatt den fornuftige familiebilen.
TestBroom · mars 2021
Lover over 50 kilometer – så langt kom vi på strøm
Broom testet fjerde generasjon som ladbar hybrid: svært komfortabel, men berøringsskjermen uten fysiske knapper er tungvint å bruke.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Octavia fra 2020Effekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2021–2025
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 150 hkDiesel · manuell eller DSG | 61 % | 150 hk | Forhjul eller firehjul | 4,3–5,5 l/100 km WLTP |
| 1.4 TSI iV 204 hkLadbar hybrid · DSG · 2020–2023 · 63–67 km WLTP · 13 kWh | 20 % | 204 hk | Forhjul | 1–1,2 l/100 km WLTP |
| 2.0 TDI 200 hk 4x4 (også Scout)Diesel · DSG | 10 % | 200 hk | Firehjul | 5,6–5,9 l/100 km WLTP |
| RS 2.0 TDI 200 hkDiesel · DSG | 5 % | 200 hk | Forhjul eller firehjul | 5,6–5,8 l/100 km WLTP |
| 1.0 eTSI 110 hkMildhybrid (bensin) · DSG | 2 % | 110 hk | Forhjul | 5,2–5,6 l/100 km WLTP |
| RS iV 245 hkLadbar hybrid · DSG · 2020–2023 · 60–62 km WLTP · 13 kWh | 2 % | 245 hk | Forhjul | 1,2–1,3 l/100 km WLTP |
| 1.5 TSI / eTSI 150 hkBensin · manuell eller DSG | under 1 % | 150 hk | Forhjul | 5,5–5,7 l/100 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2021–2025 (3 012 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Škoda Octavia IV, Škoda Norge: Škoda lanserer elektrifiserte utgaver av nye Octavia (2020), EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Mot andre mellomklassebiler registrert 2021–2022Andel ikke godkjent mot snittet, for 11 mellomklassebiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2021–2022.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Se alle 5-dørs kombibiler rangert etter EU-kontrollen Se alle stasjonsvogner rangert etter EU-kontrollen
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden