Kombi 5-dørs og stasjonsvogn

Škoda Octavia 4. generasjon bensin · fra 2020

EU-kontrollkarakter

E

32 % dårligere enn snittet

20 % ble ikke godkjent, mot 15 % for lignende biler · 552 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2021

Kjent problem: Tilbakekalling for feil i DSG-girkassen

Sjekk årgang og kilometer

Mye dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på bremseskiver og kuleleddene enn lignende biler.

Ladbar hybrid (iV) og diesel. Få er gamle nok til EU-kontroll ennå.

  • 5 seter
  • Diesel, ladbar hybrid, mildhybrid (bensin), bensin
  • 110–245 hk
  • 4,69 m lang

Kjente problemer med Octavia fra 2020 bensin

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Tilbakekalling for feil i DSG-girkassen

    Škoda kalte i januar 2024 inn biler som forlot fabrikken med feil i den automatiske DSG-girkassen, nesten 16 000 bare i Storbritannia. Sjekk med en forhandler at bilen ikke har åpne tilbakekallinger.

    • DSG (automat)

    Kilde: Auto Express: brukt Škoda Octavia (4. gen., 2020–) (engelsk)

  • 1.5 TSI kan rykke når motoren er kald

    Noen eiere opplever at motoren rykker når du gir gass, særlig når den er kald. Prøvekjør bilen kald og i kø.

    • 1.5 TSI med DSG

    Kilde: Auto Express: brukt Škoda Octavia (4. gen., 2020–) (engelsk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Octavia fra 2020 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet10,0 % snitt 5,0 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet4,2 % snitt 2,2 %
  • Dekk2,5 % snitt 2,3 %
  • BremselysOftere enn snittet1,8 % snitt under 0,1 %
  • Lyktene peker feil0,9 % snitt 1,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,7 % snitt 1,0 %
  • Ladekabel0,7 % snitt 0,9 %
  • Fjærer og stabilisatorstag0,5 % snitt 0,2 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt0,4 % snitt 0,3 %
  • Bremseklosser0,4 % snitt 0,6 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,4 % snitt 0,2 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,2 % snitt 0,1 %
  • Hjullager0,2 % snitt 0,2 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang0,2 % snitt 0,2 %
  • Hengerkontakt0,2 % snitt 0,1 %
  • Drivaksler og mansjetter0,2 % snitt 0,2 %
  • Lyktespylere0,2 % snitt 0,2 %

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 552 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2021. Farlige feil (3-feil): 0,9 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Octavia fra 2020 bensin

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (552 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Octavia fra 2020 bensin er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2021E32 % dårligere552 kontroller
  2. 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om Octavia i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBilnorge · januar 2022

    Hverdagshelten

    Bilnorge prøvekjørte fjerde generasjon som stasjonsvogn med diesel og firehjulsdrift, fortsatt den fornuftige familiebilen.

  • TestBroom · mars 2021

    Lover over 50 kilometer – så langt kom vi på strøm

    Broom testet fjerde generasjon som ladbar hybrid: svært komfortabel, men berøringsskjermen uten fysiske knapper er tungvint å bruke.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Polestar 2BMW 3-seriePorsche Taycan

Flere detaljer

Versjoner av Octavia fra 2020 bensinEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2021–2025
VersjonAndel solgtEffektDrivhjulForbruk
2.0 TDI 150 hkDiesel · manuell eller DSG61 %150 hkForhjul eller firehjul4,3–5,5 l/100 km WLTP
1.4 TSI iV 204 hkLadbar hybrid · DSG · 2020–2023 · 63–67 km WLTP · 13 kWh20 %204 hkForhjul1–1,2 l/100 km WLTP
2.0 TDI 200 hk 4x4 (også Scout)Diesel · DSG10 %200 hkFirehjul5,6–5,9 l/100 km WLTP
RS 2.0 TDI 200 hkDiesel · DSG5 %200 hkForhjul eller firehjul5,6–5,8 l/100 km WLTP
1.0 eTSI 110 hkMildhybrid (bensin) · DSG2 %110 hkForhjul5,2–5,6 l/100 km WLTP
RS iV 245 hkLadbar hybrid · DSG · 2020–2023 · 60–62 km WLTP · 13 kWh2 %245 hkForhjul1,2–1,3 l/100 km WLTP
1.5 TSI / eTSI 150 hkBensin · manuell eller DSGunder 1 %150 hkForhjul5,5–5,7 l/100 km WLTP

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2021–2025 (3 012 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Škoda Octavia IV, Škoda Norge: Škoda lanserer elektrifiserte utgaver av nye Octavia (2020), EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller