Kombi 5-dørs og stasjonsvogn

Škoda Superb 3. generasjon diesel · 2015–2023

EU-kontrollkarakter

D

28 % dårligere enn snittet

37 % ble ikke godkjent, mot 29 % for lignende biler · 5 472 kontroller av dieselbiler, registrert 2016–2021

Kjent problem: Hjuloppheng, fjærer og dempere slites mye

Sjekk årgang og kilometer

Dårligere enn snittet på EU-kontrollen, og får oftere anmerkning på kuleleddene og fjæringen enn lignende biler.

Stor familiebil fra Škoda, som sedan og stasjonsvogn.

  • 5 seter
  • Diesel, ladbar hybrid
  • 150–190 hk

Kjente problemer med Superb 2015–2023 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Superb 2015–2023 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet14,6 % snitt 5,8 %
  • BremseskiverOftere enn snittet9,7 % snitt 7,4 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet6,5 % snitt 2,9 %
  • Bremseklosser4,1 % snitt 4,1 %
  • Dekk3,4 % snitt 2,8 %
  • Lyktene peker feil3,1 % snitt 2,5 %
  • BremsevæskeOftere enn snittet2,6 % snitt 0,7 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet2,2 % snitt 1,4 %
  • StøtdempereOftere enn snittet1,8 % snitt 0,9 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt1,5 % snitt 1,6 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,1 % snitt 1,2 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneOftere enn snittet1,0 % snitt 0,4 %
  • Tåkelysene peker feil0,9 % snitt 0,6 %
  • Hjullager0,6 % snitt 0,9 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,6 % snitt 0,3 %
  • Tåkelys (tilstand)0,4 % snitt 0,3 %
  • Parklys, baklys og kjørelys0,4 % snitt 0,9 %
  • Lyktespylere0,3 % snitt 0,4 %
  • Bilbelter0,3 % snitt 0,4 %
  • Vindusspyler0,2 % snitt 0,1 %
  • Ulovlige lyktepærer0,2 % snitt 0,2 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,2 % snitt 0,3 %
  • Bremselys0,2 % snitt 0,3 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,2 % snitt 0,2 %
  • Bilhorn0,2 % snitt 0,2 %
  • Hengerkontakt0,2 % snitt 0,4 %
  • Vindusviskere0,1 % snitt 0,2 %
  • Skiltlys0,1 % snitt 0,6 %
  • ABS-bremser0,1 % snitt 0,2 %

Klart sjeldnere enn snittet: drivakslene.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 5 472 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2016–2021. Farlige feil (3-feil): 1,5 % (snitt 1,1 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Superb 2015–2023 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (5 472 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Superb 2015–2023 diesel er best?

Best er 2016 (D, 18 % dårligere enn snittet), svakest 2019 (E, 44 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2016D18 % dårligere1 658 kontroller
  2. 2017D24 % dårligere1 480 kontroller
  3. 2018E41 % dårligere853 kontroller
  4. 2019E44 % dårligere792 kontroller
  5. 2020D21 % dårligere428 kontroller
  6. 2021E79 % dårligere261 kontrollerUsikker
  7. 2022–2023Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om Superb i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Škoda OctaviaBMW 5-serieMercedes-Benz E-KlasseVolvo V90Ford S-Max

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

40 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (30 %).

Ved 150 000–200 000 km: 39 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Kuleledd og foringer i hjulopphenget17,4 % snitt 6,2 %
  2. Bremseskiver9,1 % snitt 7,3 %
  3. Fjærer og stabilisatorstag7,4 % snitt 3,0 %

Bygger på 2 339 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Superb 2015–2023 dieselEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2023
VersjonAndel solgtEffektForbruk
2.0 diesel 190 hk55 %190 hk5,9–6,7 l/100 km WLTP
1.4 ladbar hybrid2020–2023 · 51–61 km WLTP36 %Bensinmotor 156 hk1,1–1,4 l/100 km WLTP
2.0 diesel 150 hk6 %150 hk4,9–5,4 l/100 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret3 %

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2023 (4 056 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller