Kombi 5-dørs

Subaru Impreza 3. generasjon diesel · 2007–2011

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

68 % ble ikke godkjent, mot 67 % for lignende biler · 681 kontroller av dieselbiler, registrert 2010–2011

Kjent problem: Kollisjonsputen til passasjeren kan sprekke

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på kuleleddene og tåkelysene enn lignende biler.

Kompaktbil fra Subaru med boksermotor og firehjulsdrift, i Norge mest som femdørs kombikupé.

  • 5 seter

Kjente problemer med Impreza 2007–2011 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Kollisjonsputen til passasjeren kan sprekke

    Gassgeneratoren fra Takata kan bygge opp for høyt trykk når puten utløses, og deler kan treffe passasjeren. Subaru byttet gassgeneratoren, så be om dokumentasjon på at det er gjort.

    • Modellår 2008–2011

    Kilde: ÖAMTC: Subaru kaller inn biler med Takata-kollisjonspute på passasjersiden (tysk)

  • Bremselysbryteren kan svikte

    Bremselysene kan slutte å virke, og varsellamper kan tennes. På biler med startknapp kan motoren nekte å starte, så be om dokumentasjon på at Subaru har byttet bryteren.

    • Modellår 2008–2011

    Kilde: ÖAMTC: Subaru, feil på bremselysbryteren (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Impreza 2007–2011 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet19,1 % snitt 10,5 %
  • Bremseskiver18,8 % snitt 17,1 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt15,7 % snitt 14,7 %
  • Parklys, baklys og kjørelys15,7 % snitt 12,5 %
  • Lyktene peker feil14,1 % snitt 14,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet11,7 % snitt 17,3 %
  • HjullagerOftere enn snittet10,3 % snitt 5,5 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet10,3 % snitt 2,9 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet10,1 % snitt 3,4 %
  • BremseklosserOftere enn snittet9,0 % snitt 5,4 %
  • Eksosanlegget8,7 % snitt 8,5 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet8,2 % snitt 3,7 %
  • SkiltlysOftere enn snittet7,3 % snitt 5,5 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet7,0 % snitt 4,9 %
  • Rust og skader i understelletOftere enn snittet6,2 % snitt 3,1 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet4,1 % snitt 1,3 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevnt3,7 % snitt 4,6 %
  • Dekk3,5 % snitt 4,1 %
  • VindusspylerOftere enn snittet3,5 % snitt 1,2 %
  • Støtdempere3,4 % snitt 3,4 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneOftere enn snittet3,2 % snitt 0,8 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet3,2 % snitt 2,2 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet3,1 % snitt 5,5 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet2,3 % snitt 6,9 %
  • LyktespylereOftere enn snittet2,3 % snitt 0,8 %
  • Bærearmer2,2 % snitt 2,4 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet2,1 % snitt 4,5 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten2,1 % snitt 1,6 %
  • Ulovlige lyktepærerOftere enn snittet1,9 % snitt 0,9 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet1,8 % snitt 4,1 %
  • Drivaksler og mansjetter1,6 % snitt 2,1 %
  • Olje- og væskelekkasjerSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 2,0 %
  • Vindusviskere1,2 % snitt 1,0 %
  • ABS-bremserSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,8 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 3,9 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 4,1 %
  • BilbelterSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,5 %
  • Blinklysene blinker feilSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 2,3 %
  • BilhornSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,3 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, bremserørene og bremselys.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 681 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2010–2011. Farlige feil (3-feil): 4,4 % (snitt 3,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Impreza 2007–2011 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (681 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Impreza 2007–2011 diesel er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2010CSom snittet415 kontroller
  2. 2011CSom snittet266 kontrollerUsikker
  3. 2012For få kontroller

Fantes også med dieselmotor (boksermotor på 2,0 liter).

I media

Tester og saker om Impreza i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · februar 2011

    TEST: Kul vinterbil

    DinSide testet Impreza med den rimeligere dieselen på 109 hk og fant den fortsatt morsom på vinterføre.

  • TestVG · februar 2009

    Test av Subaru Impreza: Boxer med diesel

    VG prøvekjørte Impreza med Subarus nye boxerdiesel og gir sine første vurderinger av bilen.

  • TestBilnorge · februar 2008

    Kompakt kjøreglede

    Bilnorge mener tredje generasjon Impreza har forbedret bilens gode sider, men uten å ta sjanser med utseendet.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Mazda 3Ford FocusToyota Prius

Flere detaljer

Versjoner av Impreza 2007–2011 diesel

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller