Toyota Yaris 3. generasjon bensin · 2011–2020
EU-kontrollkarakter
Omtrent som snittet
38 % ble ikke godkjent, mot 38 % for lignende biler · 33 973 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2012–2020
Kjent problem: Servostyringen kunne svikte
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og frontlyktene enn lignende biler.
Den vanligste Yarisen i EU-kontrollene. Hybrid fra 2012, ellers små bensinmotorer.
- 5 seter
- Bensin, hybrid, diesel
- 69–111 hk
- 3,95 m lang
Kjente problemer med Yaris 2011–2020 bensin
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Servostyringen kunne svikte
En kortslutning i styreenheten for servostyringen kunne gjøre rattet tungt. Toyota kalte inn bilene i 2013, så sjekk med en forhandler at det er gjort, og kjenn at styringen går lett.
- Bygget juli 2011–mars 2012
Kilde: Autocar: Toyota Yaris 2011–2020, pålitelighet og vanlige feil (engelsk), Carbuyer: kjøpsguide for brukt Toyota Yaris (2011–2015) (engelsk), What Car: brukt Toyota Yaris 2011–2020, pålitelighet og vanlige feil (engelsk)
Bremsevæske kan lekke
Bremsevæske kan lekke fra bremsene ved hjulene eller fra koblingene på de bakre bremserørene, og noen biler ble kalt inn for det. EU-kontrollen viser også oftere rust på bremserørene. Se etter fukt ved hjulene og under bilen.
Kilde: Autocar: Toyota Yaris 2011–2020, pålitelighet og vanlige feil (engelsk), Carbuyer: kjøpsguide for brukt Toyota Yaris (2011–2015) (engelsk), What Car: brukt Toyota Yaris 2011–2020, pålitelighet og vanlige feil (engelsk), Gebrauchtwagenberater: Toyota Yaris III (XP13), problemer (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Yaris 2011–2020 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, styringen og bremsevæske.
Basert på 33 973 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2012–2020. Farlige feil (3-feil): 1,2 % (snitt 1,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Yaris 2011–2020 bensin
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (33 973 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Yaris 2011–2020 bensin er best?
Best er 2015 (C, 8 % bedre enn snittet), svakest 2014 (D, 12 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
- 2012CSom snittet3 714 kontroller
- 2013D11 % dårligere4 227 kontroller
- 2014D12 % dårligere4 176 kontroller
- 2015C8 % bedre4 288 kontroller
- 2016CSom snittet4 352 kontroller
- 2017CSom snittet3 980 kontroller
- 2018C7 % bedre3 896 kontroller
- 2019C5 % bedre2 810 kontroller
- 2020C9 % dårligere2 530 kontroller
Biler registrert i 2020 regnes hit. Noen av dem kan være av 4. generasjon, som kom høsten 2020.
I media
Tester og saker om Yaris i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
KjøpsrådBilnorge · november 2020
Toyota Yaris mk3 (2011-)
Bruktbilguide til tredje generasjon Yaris, som Bilnorge kaller nær definisjonen av problemfritt bilhold, med oversikt over faceliftene i 2014 og 2017.
TestDinSide · september 2014 · Krever abonnement
Utrolig, men sant: Toyota Yaris er blitt morsom
DinSide mener ansiktsløftningen i 2014 har gjort Yaris overraskende morsom å kjøre.
TestBilnorge · februar 2012
Vårt valg: Toyota Yaris
Yaris vant Bilnorges test av tre småbiler med bensinmotor foran Kia Rio, som var billigst, og den dyrere VW Polo.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
38 av 100 ble ikke godkjent
Omtrent som snittet for små- og kompaktbiler (39 %).
Ved 100 000–150 000 km: 53 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver17,6 % snitt 14,6 %
- Fjærer og stabilisatorstag7,2 % snitt 5,4 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt6,3 % snitt 6,2 %
Bygger på 15 829 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Yaris 2011–2020 bensinEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
| Versjon | Effekt | Drivhjul |
|---|---|---|
| 1.0 69 hkBensin · manuell · 2011–2018 | 69 hk | Forhjul |
| 1.0 72 hkBensin · manuell · 2018–2020 | 72 hk | Forhjul |
| 1.33 99 hkBensin · manuell eller trinnløs automat · 2011–2017 | 99 hk | Forhjul |
| 1.5 111 hkBensin · manuell eller trinnløs automat · 2017–2020 | 111 hk | Forhjul |
| 1.5 Hybrid 100 hktrinnløs automat · 2012–2020 · 3,3–3,7 l/100 km NEDC | 100 hk | Forhjul |
| 1.4 D-4D 90 hkDiesel · manuell · 2011–2017 | 90 hk | Forhjul |
Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Toyota Yaris (XP13).
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden