Volkswagen Golf VI bensin (2008–2012): problemer og vanlige feil

Kjente problemer med Golf VI bensin

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Registerkjeden kan strekke seg
Registerkjeden kan strekke seg og hoppe over tenner, og i verste fall ødelegge motoren. Lytt etter rasling i noen sekunder etter kaldstart, og spør om kjeden er byttet.
- 1.2 TSI og 1.4 TSI (EA111)
Kilde: AutoBild: VW trekker kulanseløftet for registerkjeder i 1.2 og 1.4 TSI (tysk), auto motor und sport: VW Golf VI i bruktbilsjekken (tysk)
Automatgiret DSG kan rykke og svikte
Noen DSG-girkasser begynner å skifte rykkete, og sjutrinns DSG ble kalt inn for oljebytte fordi svovel i oljen kunne skade elektronikken og gi plutselig tap av drivkraft. Prøvekjør fra stillestående og i kø, og be om dokumentasjon på tilbakekallingene.
- DSG-automat, særlig sjutrinns (DQ200)
- Fra rundt 120 000 km
Kilde: AustralianCar.Reviews: tilbakekallinger og feil, VW Golf Mk6 (2009–2012) (engelsk), auto motor und sport: VW Golf VI i bruktbilsjekken (tysk)

Dieselrør kan sprekke og lekke
Rørene til innsprøytingen kunne få riper og sprekke av vibrasjoner, så diesel lekket ut i motorrommet. VW monterte vibrasjonsdempere og byttet skadde rør, så spør om tilbakekallingen er gjort.
- 2.0 TDI, 2009–2012
Kilde: Autobiz: VW Ireland kaller inn 2.0 TDI for sprekker i dieselrørene (engelsk), AustralianCar.Reviews: tilbakekallinger og feil, VW Golf Mk6 (2009–2012) (engelsk), Moneycab (dpa): VW kaller inn 300 000 diesler for lekkende innsprøytingsrør (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Golf VI bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet20,8 % snitt 12,2 %
Bremsene tar ujevnt eller for svakt13,9 % snitt 12,7 %
Bremseskiver11,9 % snitt 16,0 %

Lyktene peker feil8,8 % snitt 12,0 %
Eksosanlegget6,5 % snitt 6,4 %
Bremseklosser4,1 % snitt 4,6 %
Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet4,1 % snitt 10,1 %
Hjullager4,0 % snitt 3,9 %
Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet3,4 % snitt 2,1 %
Blinklys3,4 % snitt 2,7 %
Bremsevæske3,3 % snitt 3,8 %
BærearmerOftere enn snittet3,2 % snitt 1,0 %
Frontlyktene (tilstand)3,0 % snitt 4,0 %
Olje- og væskelekkasjerOftere enn snittet3,0 % snitt 1,4 %
Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet2,8 % snitt 4,2 %
Tåkelysene peker feil2,6 % snitt 3,2 %
DekkSjeldnere enn snittet2,1 % snitt 3,1 %
Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet1,9 % snitt 9,9 %
Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang1,9 % snitt 2,1 %
StøtdempereSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 2,5 %
BremselysSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 3,4 %
Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 3,5 %
Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 1,7 %
ABS-bremser1,1 % snitt 1,3 %
Steinsprut og sprekker i frontruten1,0 % snitt 1,1 %
Rust og skader i understelletSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,8 %
Bilbelter0,8 % snitt 1,0 %
VindusviskereSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,1 %
SkiltlysSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 4,8 %
Automatisk høydejustering av lyktene0,6 % snitt 0,6 %
Bilhorn0,6 % snitt 1,0 %
Lyktespylere0,5 % snitt 0,6 %
Blinklysene blinker feilSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,2 %
Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,4 % snitt 7,6 %
Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,8 %
Hengerkontakt0,4 % snitt 1,0 %
Ulovlige lyktepærer0,4 % snitt 0,6 %
Vindusspyler0,4 % snitt 0,9 %
Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,3 % snitt 4,6 %
Kollisjonsputer (feillampe)0,2 % snitt 0,9 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremserørene og parklysene.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 4 261 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2010–2012. Farlige feil (3-feil): 3,1 % (snitt 2,7 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Golf VI bensin

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (4 261 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Golf VI bensin er best?

Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.

I media

Tester og saker om Golf i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

KjøpsrådBilnorge · mai 2020
VW Golf VI (2008 – 2012)
Bruktguide: Golf VI har få alvorlige feil og er et trygt rimelig kjøp, men sjekk rust, slitedeler, vedlikehold og Haldex-koplingen på 4Motion.

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe

tusen km

54 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (62 %).

Ved 150 000–200 000 km: 60 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

Fjærer og stabilisatorstag20,7 % snitt 12,1 %
Bremsene tar ujevnt eller for svakt14,4 % snitt 13,1 %
Bremseskiver12,1 % snitt 16,4 %

Bygger på 1 766 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Golf VI bensinEffekt, forbruk og andre nøkkeltall

Versjon	Effekt	Drivhjul
1.2 TSI 105 hkBensin · manuell eller DSG	105 hk	Forhjul
1.4 TSI 122 hkBensin · manuell eller DSG	122 hk	Forhjul
1.6 TDI 105 hkDiesel · manuell eller DSG	105 hk	Forhjul
2.0 TDI 140 hkDiesel · manuell eller DSG	140 hk	Forhjul
GTD 170 hkDiesel · manuell eller DSG	170 hk	Forhjul
GTI 210 hkBensin · manuell eller DSG	210 hk	Forhjul

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia: Volkswagen Golf Mk6.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Volkswagen Golf VI bensin · 2008–2012

EU-kontrollkarakter

Kjente problemer med Golf VI bensin

Registerkjeden kan strekke seg

Automatgiret DSG kan rykke og svikte

Dieselrør kan sprekke og lekke

Vanlige feil på EU-kontrollen

Sjekkliste før du kjøper Golf VI bensin

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Hvilken årgang av Golf VI bensin er best?

I media

VW Golf VI (2008 – 2012)

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Flere detaljer