Volkswagen Polo 5. generasjon · 2009–2017
EU-kontrollkarakter
Omtrent som snittet
53 % ble ikke godkjent, mot 51 % for lignende biler · 15 217 kontroller, registrert 2010–2017
Kjent problem: Registerkjeden er en svakhet på TSI-motorene
Nr. 55 av 102 på listen over 5-dørs kombibiler · Se de mest pålitelige 5-dørs kombibilene
Sjekk årgang og kilometerSom snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på eksosanlegget og bremsevirkningen enn lignende biler.
Liten familiebil fra Volkswagen, en av de mest solgte småbilene i Norge.
- 5 seter
Kjente problemer med Polo 2009–2017
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Registerkjeden er en svakhet på TSI-motorene
Registerkjeden er en kjent svakhet og kan i verste fall gi motorskade. Lytt etter rasling ved kaldstart, og spør om kjeden er byttet.
- 1.2 TSI og 1.4 TSI, særlig 2010–2012
Kilde: ADAC: bruktbilinfo VW Polo (2009–2017), bensin (tysk), AutoBild: VW Polo 5 og 6 i TÜV-sjekken 2026 (tysk)
Partikkelfilteret kan tettes på dieselen
Partikkelfilteret kan tettes på biler som mest kjøres korte turer, og noen feil skyldes sensorer som rettes med ny programvare. Velg bensin hvis du kjører lite, og spør om filteret har vært rengjort eller byttet.
- Diesel
Kilde: Auto Express: brukt VW Polo (5. gen., 2009–2017), hva du bør se etter (engelsk), Carbuyer: kjøpsguide for brukt VW Polo (2011–2017) (engelsk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Polo 2009–2017 oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Klart sjeldnere enn snittet: bremserørene, parklysene og styringen.
Basert på 15 217 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2017. Farlige feil (3-feil): 1,6 % (snitt 2,1 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper Polo 2009–2017
Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.
Feil som kan si noe om modellen
Slitasje og vedlikehold
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (15 217 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Hvilken årgang av Polo 2009–2017 er best?
Best er 2017 (C, 8 % bedre enn snittet), svakest 2013 (D, 10 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.
Vanlige spørsmål om Volkswagen Polo
Er Volkswagen Polo 2009–2017 pålitelig?
Volkswagen Polo 2009–2017 har EU-kontrollkarakter C: omtrent som snittet. 53 % ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 51 % for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Tallene bygger på 15 217 kontroller.
Hva er vanlige feil på Volkswagen Polo 2009–2017?
Det Polo 2009–2017 oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskiver, bremsevirkningen og lykteinnstillingen. På eksosanlegget og bremsevirkningen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Registerkjeden er en svakhet på TSI-motorene» og «Partikkelfilteret kan tettes på dieselen».
Hvilken årgang av Polo 2009–2017 er best?
Av årgangene med nok kontroller gjør 2017 det best (karakter C, 8 % bedre enn snittet) og 2013 svakest (karakter D, 10 % dårligere enn snittet). Hver årgang sammenlignes med lignende biler fra samme år.
Hvordan klarer Polo 2009–2017 seg med mange kilometer?
Med 200 000–250 000 km ble 77 % ikke godkjent, mot 70 % for lignende biler, altså dårligere enn snittet. Med under 50 000 km var det 26 %.
I media
Tester og saker om Polo i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
ForbrukersakBroom · desember 2012
VW Polo: Minst feil etter tre år
I en stor kvalitetsundersøkelse basert på åtte millioner biler hadde tre år gamle Polo færrest feil av alle.
KjøpsrådMotor · juli 2018
Liten storbil med masse utstyr
Motors bruktbilguide til Polo 2009–2017: solid og komfortabel, men sjekk servicehistorikken på DSG-kassen, bremseskiver og støtdempere.
TestDinSide · august 2010
TEST: VW Polo Bluemotion
DinSide testet sparemodellen Polo Bluemotion for å se om den fungerer til mer enn lavt forbruk.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
46 av 100 ble ikke godkjent
Omtrent som snittet for små- og kompaktbiler (45 %).
Ved 100 000–150 000 km: 60 av 100.
Oftest ved denne kilometerstanden
- Bremseskiver15,8 % snitt 15,0 %
- Bremsene tar ujevnt eller for svakt11,9 % snitt 8,5 %
- Fjærer og stabilisatorstag7,5 % snitt 7,7 %
Bygger på 5 790 kontroller i denne kilometergruppen.
Versjoner av Polo 2009–2017
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Mot andre små- og kompaktbiler registrert 2010–2017Andel ikke godkjent mot snittet, for 63 små- og kompaktbiler
Hver bil er sammenlignet med snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2017.
Grønt til høyre: bedre enn snittet. Oransje til venstre: dårligere.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden