Sedan og stasjonsvogn

BMW 3-serie E90/E91 diesel · 2005–2012

EU-kontrollkarakter

C

8 % dårligere enn snittet

67 % ble ikke godkjent, mot 61 % for lignende biler · 2 252 kontroller av dieselbiler, registrert 2010–2011

Kjent problem: Registerkjeden på dieselen kan slites

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på støtdempere og ujevn parkeringsbrems enn lignende biler.

Mellomstor sedan og stasjonsvogn (Touring) fra BMW.

  • 5 seter

Kjente problemer med BMW 3-serie E90/E91 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Registerkjeden på dieselen kan slites

    Registerkjeden er en kjent svakhet og kan slites slik at den sliper eller rasler, og i verste fall gir motorskade. Lytt etter ulyder ved kaldstart, og be om kvitteringer som viser at kjeden er byttet.

    • 316d, 318d og 320d (N47)
    • Opptil 8 500 euro ved motorskade i Tyskland

    Kilde: AutoBild: brukttest av BMW 3er (E90) (tysk), t-online: BMW 3er (E90–93) som bruktbil (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det BMW 3-serie E90/E91 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Lyktene peker feil14,9 % snitt 13,2 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget13,5 % snitt 10,5 %
  • StøtdempereOftere enn snittet12,0 % snitt 3,5 %
  • Bremseskiver11,1 % snitt 10,6 %
  • Fjærer og stabilisatorstag10,2 % snitt 13,4 %
  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet10,1 % snitt 4,1 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet9,8 % snitt 5,8 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet9,8 % snitt 1,9 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt9,2 % snitt 9,0 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet7,1 % snitt 4,1 %
  • HjullagerOftere enn snittet6,7 % snitt 5,0 %
  • DekkOftere enn snittet6,1 % snitt 4,1 %
  • Bremseklosser5,2 % snitt 6,7 %
  • Bremsevæske4,7 % snitt 4,0 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet4,4 % snitt 2,9 %
  • ABS-bremserOftere enn snittet4,4 % snitt 1,5 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet4,3 % snitt 10,5 %
  • LyktespylereOftere enn snittet4,0 % snitt 2,1 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene4,0 % snitt 3,5 %
  • Blinklys3,8 % snitt 4,6 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet3,8 % snitt 0,8 %
  • Tåkelys (tilstand)3,3 % snitt 2,7 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet3,2 % snitt 1,7 %
  • Frontlyktene (tilstand)3,0 % snitt 3,7 %
  • Bremselys2,9 % snitt 2,5 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet2,8 % snitt 4,4 %
  • Olje- og væskelekkasjer2,2 % snitt 1,9 %
  • VindusspylerOftere enn snittet2,0 % snitt 1,1 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangSjeldnere enn snittet1,9 % snitt 3,6 %
  • BærearmerSjeldnere enn snittet1,6 % snitt 2,7 %
  • Bilbelter1,3 % snitt 1,4 %
  • Ulovlige lyktepærer1,3 % snitt 1,2 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)1,2 % snitt 1,5 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 3,6 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 2,9 %
  • Rust og skader i understellet1,1 % snitt 1,5 %
  • Blinklysene blinker feilSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 3,7 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,8 %
  • Vindusviskere0,5 % snitt 0,7 %
  • BilhornSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,0 %

Klart sjeldnere enn snittet: parklysene, blinktakten og skiltlys.

Denne bilen Snitt for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 2 252 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2010–2011. Farlige feil (3-feil): 3,9 % (snitt 2,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper BMW 3-serie E90/E91 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 50 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (2 252 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av BMW 3-serie E90/E91 diesel er best?

Årgangene er nokså like på EU-kontrollen, så velg heller ut fra kilometerstand og vedlikehold.

  1. 2010C8 % dårligere1 298 kontroller
  2. 2011C9 % dårligere954 kontroller

I media

Tester og saker om BMW 3-serie i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • KjøpsrådBilnorge · juni 2016

    Klassestandarden

    Bruktguide til E90: generelt solid, men firesylindrede dieselmotorer har hatt turbotrøbbel, og elektriske småfeil bør sjekkes.

  • KjøpsrådDinSide · desember 2012

    Bruktbil: BMW 3-serie (2007)

    Bruktråd om E91 Touring: godt sammenskrudd og lite slitt, men elektronikkfeil, knirk, stive runflat-dekk og dyre deler må påregnes.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Ford MondeoŠkoda SuperbMercedes-Benz C-Klasse

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

66 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for mellomklassebiler med like mange kilometer (61 %).

Ved 200 000–250 000 km: 71 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Støtdempere15,0 % snitt 3,4 %
  2. Lyktene peker feil13,5 % snitt 12,6 %
  3. Bremseskiver11,8 % snitt 11,1 %

Bygger på 746 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av BMW 3-serie E90/E91 diesel

Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller