Kombi 5-dørs

Hyundai Ioniq bensin · 2016–2022

EU-kontrollkarakter

C

9 % bedre enn snittet

29 % ble ikke godkjent, mot 32 % for lignende biler · 1 560 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2016–2020

Kjent problem: Batteriet er kalt inn for brannfare

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på ujevn parkeringsbrems og bremselys enn lignende biler.

Elbilen fikk større batteri og mer effekt i 2019. Hybridene er sjeldnere i Norge.

  • 5 seter
  • Elektrisk, hybrid, ladbar hybrid
  • 120–141 hk
  • 4,47 m lang

Kjente problemer med Ioniq bensin

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Ioniq bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver15,2 % snitt 14,0 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet4,9 % snitt 3,6 %
  • BremseklosserOftere enn snittet4,7 % snitt 3,3 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet2,6 % snitt 0,6 %
  • Lyktene peker feil2,2 % snitt 3,1 %
  • BremselysOftere enn snittet2,1 % snitt 0,7 %
  • Dekk1,9 % snitt 2,5 %
  • LadekabelOftere enn snittet1,9 % snitt 0,9 %
  • Parkeringsbremsen er for svak1,2 % snitt 1,2 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet1,2 % snitt 0,2 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,8 % snitt 0,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 3,6 %
  • Hjullager0,5 % snitt 0,9 %
  • Bremsevæske0,5 % snitt 0,8 %
  • Vindusviskere0,5 % snitt 0,5 %
  • Skiltlys0,4 % snitt 0,8 %
  • Blinklys0,4 % snitt 0,9 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 3,8 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,3 % snitt 0,3 %
  • Frontlyktene (tilstand)0,3 % snitt 0,9 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,3 % snitt 0,1 %
  • Bremserør (rust)0,2 % snitt 0,2 %
  • Bilbelter0,2 % snitt 0,4 %
  • Vindusspyler0,2 % snitt 0,2 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,1 % snitt 0,1 %
  • Ulovlige lyktepærer0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, fjæringen og parklysene.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 560 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2016–2020. Farlige feil (3-feil): 0,5 % (snitt 1,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Ioniq bensin

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 80 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 560 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Ioniq bensin er best?

Best er 2017 (B, 13 % bedre enn snittet), svakest 2018 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2016B12 % bedre186 kontrollerUsikker
  2. 2017B13 % bedre494 kontroller
  3. 2018CSom snittet430 kontroller
  4. 2019B16 % bedre297 kontrollerUsikker
  5. 2020C8 % bedre153 kontrollerUsikker
  6. 2021For få kontroller
  7. 2022Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om Ioniq i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Nissan LeafOpel Ampera-eKia Ceed

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

28 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (31 %).

Ved 100 000–150 000 km: 40 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver15,3 % snitt 14,1 %
  2. Bremsene tar ujevnt eller for svakt5,3 % snitt 3,5 %
  3. Bremseklosser4,9 % snitt 3,1 %

Bygger på 903 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Ioniq bensinEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjulRekkevidde på strømBatteri
Electric 28 kWhElektrisk · automat · 2016–2019120 hkForhjul280 km NEDC28 kWh
Electric 38 kWhElektrisk · automat · 2019–2022 · 13,8 kWh/100 km WLTP · Ikke tillatt136 hkForhjul311 km WLTP38,3 kWh
Hybrid 141 hkautomat (DCT)141 hkForhjul––
Plug-in Hybrid 141 hkLadbar hybrid · automat (DCT) · 2017–2022141 hkForhjul–8,9 kWh

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Hyundai Ioniq, NAF Bilguiden: Hyundai Ioniq Electric.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller