Kombi 5-dørs

Mazda 3 2. generasjon diesel · 2009–2013

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

61 % ble ikke godkjent, mot 63 % for lignende biler · 810 kontroller av dieselbiler, registrert 2010–2013

Kjent problem: Svak rustbeskyttelse

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på kuleleddene og parklysene enn lignende biler.

Få biler fra denne generasjonen i EU-kontrolldataene.

  • 5 seter
  • Bensin, diesel
  • 105–150 hk

Kjente problemer med Mazda 3 2009–2013 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Svak rustbeskyttelse

    ADAC trekker fram dårlig rustbeskyttelse som en svakhet. Se nøye etter rust under bilen, i hjulbuene og nederst på dørene.

    Kilde: ADAC: Gebrauchtwagen-Info Mazda 3 (2009–2013) (tysk)

  • Bakluken kan falle ned

    Endestykkene på gassdemperne som holder bakluken oppe kan ruste og brekke, slik at luken faller ned. Mazda byttet demperne gratis, så sjekk at bakluken blir stående oppe og at tilbakekallingen er gjort.

    • Produsert desember 2008–desember 2015 (varierer etter modell)

    Kilde: ADAC: Gebrauchtwagen-Info Mazda 3 (2009–2013) (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Mazda 3 2009–2013 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet25,3 % snitt 9,7 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet17,3 % snitt 10,2 %
  • Bremseskiver14,7 % snitt 16,2 %
  • Lyktene peker feil11,1 % snitt 12,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet10,1 % snitt 15,1 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet8,9 % snitt 13,7 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet6,4 % snitt 4,2 %
  • Hjullager5,6 % snitt 4,5 %
  • Skiltlys5,1 % snitt 4,7 %
  • DekkOftere enn snittet4,8 % snitt 3,5 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet4,6 % snitt 2,6 %
  • Bremseklosser4,0 % snitt 5,0 %
  • BærearmerOftere enn snittet3,5 % snitt 1,7 %
  • Tåkelysene peker feil3,3 % snitt 3,2 %
  • Bremselys3,1 % snitt 3,5 %
  • Olje- og væskelekkasjerOftere enn snittet3,0 % snitt 1,6 %
  • Støtdempere2,6 % snitt 2,8 %
  • Tåkelys (tilstand)2,6 % snitt 2,4 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet2,2 % snitt 1,0 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet2,1 % snitt 7,1 %
  • Drivaksler og mansjetter1,6 % snitt 1,7 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet1,4 % snitt 6,5 %
  • Vindusspyler1,2 % snitt 1,0 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 4,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,0 % snitt 1,3 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene1,0 % snitt 0,7 %
  • Rust og skader i understelletSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 2,2 %
  • ABS-bremserSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,4 %
  • BilbelterSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,2 %
  • Vindusviskere0,7 % snitt 1,0 %
  • Ulovlige lyktepærer0,7 % snitt 0,6 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 3,8 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,9 %
  • Lyktespylere0,5 % snitt 0,6 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,4 % snitt 4,3 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 4,7 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 3,2 %
  • Blinklysene blinker feilSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 2,1 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,1 % snitt 0,8 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremserørene, eksosanlegget og fjæringen.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 810 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2010–2013. Farlige feil (3-feil): 3,6 % (snitt 3,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Mazda 3 2009–2013 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 60 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (810 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Mazda 3 2009–2013 diesel er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2010CSom snittet357 kontroller
  2. 2011CSom snittet185 kontrollerUsikker
  3. 2012B15 % bedre170 kontrollerUsikker
  4. 2013For få kontroller (98)

I media

Tester og saker om Mazda 3 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBilnorge · mars 2012

    Mazda 3 1.6 diesel AdvancePlus

    I Bilnorges store test av kompaktbiler fikk Mazda 3 pluss for svært gode kjøreegenskaper, men minus for mye støy.

  • TestDinSide · mars 2011

    TEST: Mazda 3 1.6 DE

    DinSide ga den oppgraderte Mazda 3 med 1,6 diesel terningkast fire og kalte den en trivelig bil i en svært tøff klasse.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Nissan NoteToyota PriusSubaru Impreza

Flere detaljer

Versjoner av Mazda 3 2009–2013 dieselEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjul
1.6 105 hkBensin · manuell eller automat105 hkForhjul
2.0 150 hkBensin · manuell eller automat150 hkForhjul
1.6 MZ-CD 109 hkDiesel · manuell109 hkForhjul
2.2 MZR-CD 150 hkDiesel · manuell150 hkForhjul

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Mazda3.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller