Varebil

Mercedes-Benz Vito W447 diesel · fra 2014

EU-kontrollkarakter

C

Omtrent som snittet

49 % ble ikke godkjent, mot 47 % for lignende biler · 16 540 kontroller av dieselbiler, registrert 2015–2022

Kjent problem: Kjølevæske kan lekke inn i vakuumsystemet

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på ujevn parkeringsbrems og fjæringen enn lignende biler.

Mellomstor varebil fra Mercedes-Benz, med diesel eller som elbil (eVito, fra 2018), også med firehjulsdrift.

  • Diesel
  • 136–190 hk

Kjente problemer med Vito W447 diesel

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Vito W447 diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand.

  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet14,4 % snitt 7,7 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet12,0 % snitt 1,7 %
  • Bremseklosser8,6 % snitt 7,3 %
  • Bremseskiver7,7 % snitt 9,0 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet7,7 % snitt 1,6 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet5,0 % snitt 2,6 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang4,6 % snitt 4,6 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet4,3 % snitt 7,3 %
  • Lyktene peker feil4,2 % snitt 6,0 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet4,0 % snitt 0,8 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten3,8 % snitt 4,3 %
  • Dekk3,1 % snitt 2,6 %
  • Eksosanlegget2,4 % snitt 2,1 %
  • StøtdempereOftere enn snittet2,1 % snitt 1,5 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 3,6 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 4,6 %
  • Bilbelter1,3 % snitt 1,5 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 3,2 %
  • Vindusviskere1,1 % snitt 0,9 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,5 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 3,1 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 3,5 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,8 % snitt 0,4 %
  • Vindusspyler0,7 % snitt 0,8 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 2,2 %
  • Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,8 %
  • Blinklys0,6 % snitt 0,9 %
  • Olje- og væskelekkasjerSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,3 %
  • Bremsevæske0,5 % snitt 0,3 %
  • Bilhorn0,5 % snitt 0,3 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,4 % snitt 0,4 %
  • ABS-bremserSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,4 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,7 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,2 % snitt 3,7 %
  • Ulovlige lyktepærer0,2 % snitt 0,3 %
  • Blinklysene blinker feil0,1 % snitt 0,6 %

Klart sjeldnere enn snittet: styringen, parklysene og kuleleddene.

Denne bilen Snitt for store varebiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 16 540 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2015–2022. Farlige feil (3-feil): 3,4 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Vito W447 diesel

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 40 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (16 540 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Vito W447 diesel er best?

Best er 2021 (C, 7 % bedre enn snittet), svakest 2019 (D, 11 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2015CSom snittet1 397 kontroller
  2. 2016C5 % dårligere2 504 kontroller
  3. 2017CSom snittet2 368 kontroller
  4. 2018C8 % dårligere2 600 kontroller
  5. 2019D11 % dårligere2 699 kontroller
  6. 2020CSom snittet2 014 kontroller
  7. 2021C7 % bedre2 812 kontroller
  8. 2022D19 % dårligere146 kontrollerUsikker
  9. 2023–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om Vito i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestYrkesbil · oktober 2014

    Nye Mercedes Vito er prøvekjørt

    Yrkesbil fant nye Vito stillegående og komfortabel både med og uten last, og så den som en tøff utfordrer til Transporter.

Sammenlign med lignende store varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volkswagen TransporterMercedes-Benz SprinterOpel VivaroVolkswagen Crafter

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

51 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for store varebiler med like mange kilometer (48 %).

Ved 150 000–200 000 km: 59 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Fjærer og stabilisatorstag16,3 % snitt 8,1 %
  2. Parkeringsbremsen tar ujevnt12,3 % snitt 1,3 %
  3. Bremseklosser9,2 % snitt 7,2 %

Bygger på 5 393 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Vito W447 dieselEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
VersjonAndel solgtEffektForbruk
2.0 diesel 190 hk2020–202252 %190 hk7,2–8,4 l/100 km WLTP
2.1 diesel 190 hk2019–202024 %190 hk–
2.1 diesel 163 hk2019–202110 %163 hk8,2 l/100 km WLTP
2.0 diesel 163 hk2020–20227 %163 hk7,1–8,2 l/100 km WLTP
2.1 diesel 136 hk2019–20203 %136 hk–
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret5 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (11 457 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre store varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller