Mercedes-Benz Vito W447 elektrisk · fra 2014
EU-kontrollkarakter
51 % dårligere enn snittet
Usikker karakter: bygger på bare 121 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn.
41 % ble ikke godkjent, mot 27 % for lignende biler · 121 kontroller av elbiler, registrert 2019–2021
Kjent problem: Kjølevæske kan lekke inn i vakuumsystemet
For få kontroller til plass i rangeringen. Se de mest pålitelige elbilene
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen.
Mellomstor varebil fra Mercedes-Benz, med diesel eller som elbil (eVito, fra 2018), også med firehjulsdrift.
- Diesel
- 136–190 hk
Kjente problemer med Vito W447 elektrisk
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
Kjølevæske kan lekke inn i vakuumsystemet
En utett kjølevæskepumpe kan slippe kjølevæske inn i vakuumsystemet. Det kan gi brannfare og svakere bremser, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er utført.
- 2.0 diesel (OM654), produsert januar 2019–november 2021
Kilde: ADAC Autokatalog: Mercedes-Benz Vito 447 (fra 2019), tilbakekallinger (tysk)
Servostyringen kan slutte å virke
Skruene som holder servomotoren på styresnekken kan ruste og brekke, og da forsvinner styrehjelpen. Mercedes kalte inn bilene for å bytte til stålskruer, så be om dokumentasjon på at det er gjort.
- Produsert til og med 2016
Kilde: ADAC Autokatalog: Mercedes-Benz Vito 447, tilbakekallinger og pannestatistikk (tysk), Promobil: tilbakekalling av Vito for servostyringen (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Vito W447 elektrisk oftest får anmerkning på, mot snittet for store varebiler med samme alder og kilometerstand.
Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk bremsene og lysene spesielt.
Basert på 121 EU-kontroller i 2024 og 2025 av elbiler registrert 2019–2021. Farlige feil (3-feil): 0,8 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
I media
Tester og saker om Vito i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestYrkesbil · oktober 2014
Nye Mercedes Vito er prøvekjørt
Yrkesbil fant nye Vito stillegående og komfortabel både med og uten last, og så den som en tøff utfordrer til Transporter.
Sammenlign med lignende store varebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Vito W447 elektriskEffekt, forbruk og andel solgt nye i Norge 2019–2022
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 2.0 diesel 190 hk2020–2022 | 52 % | 190 hk | 7,2–8,4 l/100 km WLTP |
| 2.1 diesel 190 hk2019–2020 | 24 % | 190 hk | – |
| 2.1 diesel 163 hk2019–2021 | 10 % | 163 hk | 8,2 l/100 km WLTP |
| 2.0 diesel 163 hk2020–2022 | 7 % | 163 hk | 7,1–8,2 l/100 km WLTP |
| 2.1 diesel 136 hk2019–2020 | 3 % | 136 hk | – |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 5 % |
Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (11 457 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte varebiler i Norge 2019–2022.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre store varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden