Renault Clio IV diesel · 2012–2019
EU-kontrollkarakter
37 % dårligere enn snittet
Usikker karakter: bygger på bare 260 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn.
68 % ble ikke godkjent, mot 49 % for lignende biler · 260 kontroller av dieselbiler, registrert 2013–2016
Kjent problem: 1.2 TCe kan bruke mye olje
Sjekk årgang og kilometerMye dårligere enn snittet på EU-kontrollen.
Liten bil fra Renault, til 2019 også som stasjonsvogn, og fra 2020 også som hybrid.
- 5 seter
Kjente problemer med Clio IV diesel
Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.
1.2 TCe kan bruke mye olje
Feil i programvaren for innsprøytingen kan gi stort oljeforbruk, og for lite olje kan forskyve kamakselhjulet og skade motoren. Renault rettet oljenivået og programmerte motoren på nytt, så sjekk oljenivået og be om dokumentasjon på at det er gjort.
- 1.2 TCe bensin, produsert januar 2012–juli 2015
Kilde: L'argus: motorene som bruker for mye olje (blant annet Renault 1.2 TCe og 1.5 Blue dCi) (fransk)
Bremseslanger og bremsestempler ble kalt inn
Clio IV er kalt inn blant annet for bremseslanger som kunne gnage og bremsestempler som kunne løsne. Be om dokumentasjon på at tilbakekallingene er gjort.
Kilde: AUTO BILD: Renault Clio i TÜV-rapporten 2026 (3., 4. og 5. generasjon) (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Det Clio IV diesel oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.
Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk hjulopphenget og bremsene spesielt.
Basert på 260 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2013–2016. Farlige feil (3-feil): 2,7 % (snitt 2,0 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Hvilken årgang av Clio IV diesel er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- 2013For få kontroller (92)
- 2014E41 % dårligere107 kontrollerUsikker
- 2015–2018For få kontroller (61)
Clio V ble levert fra september 2019. Biler registrert i 2019 kan være begge og er utelatt.
I media
Tester og saker om Clio i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · oktober 2014
Du trenger sannsynligvis ikke større bil
Broom mener Clio Sport Tourer er en rimelig og romslig stasjonsvogn med 443 liter bagasjerom, men interiøret føles billig og støynivået er høyt.
TestBilnorge · desember 2013
Renault Clio
Gruppetest mot Fiesta, Swift og Yaris: Clio IV oppleves frisk og moderne, med stor berøringsskjerm og godt priset utstyr.
TestKlikk.no · februar 2013
Blant det beste du får til 200 000 kroner
Testen av Clio IV med 1,5 dCi diesel roser design, underholdende kjøreegenskaper og svært lavt forbruk.
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Versjoner av Clio IV diesel
Versjonene henter vi fra EUs register over nyregistrerte biler, som har norske tall fra 2019. Denne generasjonen er eldre, så vi har ikke versjonene ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden