Kombi 5-dørs og stasjonsvogn

Volkswagen Golf VII bensin · 2012–2020

EU-kontrollkarakter

B

24 % bedre enn snittet

34 % ble ikke godkjent, mot 45 % for lignende biler · 24 697 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2013–2019

Kjent problem: Rykk og feil i 7-trinns DSG

Sjekk årgang og kilometer

Bedre enn snittet på EU-kontrollen. Sjekk særlig fjæringen og kuleleddene.

Den vanligste Golfen i EU-kontrolldataene, med e-Golf som elbilvariant fra 2014. Versjonene under er fra den norske lanseringen av oppdatert Golf i 2017.

  • 5 seter
  • Bensin, diesel, ladbar hybrid, elektrisk
  • 110–310 hk

Kjente problemer med Golf VII bensin

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Rykk og feil i 7-trinns DSG

    Girkassen med tørr clutch kan rykke når bilen starter fra stillestående, særlig kald og i kø, og styreenheten kan svikte. Prøvekjør fra stillestående og i bakke, og be om servicehistorikk for girkassen.

    • 7-trinns DSG med tørr clutch (DQ200), sammen med de mindre motorene
    • Ny styreenhet: 1 500–2 500 euro (Tyskland)

    Kilde: auto motor und sport: Warum das DQ200 im VW Golf 7 besondere Pflege erfordert (tysk)

  • Lekkasje fra vannpumpe og termostathus

    Vannpumpen og termostathuset er av plast og kan begynne å lekke kjølevæske. Se etter kjølevæskerester rundt pumpen og under motoren, og spør om delene er byttet.

    • 1.8 og 2.0 TSI (blant annet GTI og R)

    Kilde: evo: Used VW Golf GTI (Mk7) review (engelsk), PistonHeads: Golf GTI Mk7, bruktbilguide (engelsk)

  • Lekkende innsprøytingsdyser

    På noen biler lukket ikke innsprøytingsdysene helt, så bensin kunne dryppe inn i sylinderen mens bilen sto parkert. Dysene ble byttet under en tilbakekalling. Sjekk at det er gjort.

    • 1.0 TSI, modellår 2018–2020

    Kilde: auto motor und sport: Rückruf, TSI-Modelle mit fehlerhafter Einspritzung (tysk)

  • Hakking med kald motor

    Eiere har meldt om at bilen hakker og rykker i lave gir når motoren er kald, og VW har bekreftet problemet. Prøvekjør med kald motor, og spør om motorens programvare er oppdatert.

    • 1.5 TSI (fra 2017), mest med manuell girkasse

    Kilde: Auto Express: Juddering VW Group cars (engelsk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Golf VII bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver14,1 % snitt 15,2 %
  • Fjærer og stabilisatorstag8,2 % snitt 6,5 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet4,0 % snitt 6,0 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet3,9 % snitt 7,4 %
  • Dekk2,4 % snitt 2,8 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet2,2 % snitt 7,5 %
  • Eksosanlegget2,0 % snitt 1,8 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet1,9 % snitt 4,6 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 2,1 %
  • Hjullager1,3 % snitt 1,8 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet1,2 % snitt 3,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,0 % snitt 0,8 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,9 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang0,8 % snitt 0,7 %
  • Ladekabel0,7 % snitt 0,9 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 2,0 %
  • StøtdempereSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,3 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,6 % snitt 0,4 %
  • Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,3 %
  • Lyktespylere0,5 % snitt 0,4 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,4 %
  • Bilbelter0,5 % snitt 0,6 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,5 % snitt 0,3 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 2,2 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)0,3 % snitt 0,3 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,7 %
  • Vindusviskere0,2 % snitt 0,7 %
  • Rust og skader i understellet0,2 % snitt 0,4 %
  • Bærearmer0,2 % snitt 0,3 %
  • Ulovlige lyktepærer0,2 % snitt 0,3 %
  • Bilhorn0,2 % snitt 0,3 %
  • ABS-bremser0,2 % snitt 0,4 %
  • Bremserør (rust)Sjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,6 %
  • Drivaksler og mansjetter0,2 % snitt 0,5 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 3,1 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Sjeldnere enn snittet0,1 % snitt 3,0 %
  • Hengerkontakt0,1 % snitt 0,3 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremsevirkningen og parkeringsbremsen.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 24 697 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2013–2019. Farlige feil (3-feil): 1,0 % (snitt 1,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Golf VII bensin

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (24 697 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Golf VII bensin er best?

Best er 2019 (A, 38 % bedre enn snittet), svakest 2016 (B, 17 % bedre enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2013B21 % bedre4 133 kontroller
  2. 2014B28 % bedre3 783 kontroller
  3. 2015B28 % bedre4 185 kontroller
  4. 2016B17 % bedre6 151 kontroller
  5. 2017B24 % bedre3 667 kontroller
  6. 2018A33 % bedre2 164 kontroller
  7. 2019A38 % bedre614 kontroller

I media

Tester og saker om Golf i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • ForbrukersakMotor · oktober 2023

    – Det var nesten konstant vått i bilen

    En kjøper av en fem år gammel Golf fant vannlekkasjer ved dører, A-stolpe og tak som ikke lot seg utbedre, og krevde å heve kjøpet.

  • TestMotor · april 2018

    Det gnistrer av gamlefar

    Motor ga e-Golf 75 poeng og høy score blant kompakte elbiler, med god plass for størrelsen, men mindre effektiv regenerering enn Leaf.

  • EiererfaringBroom · mars 2021

    Feil og problemer: Dette mener eierne om VW Golf

    Over 250 eieranmeldelser av Golf fra 2013 og nyere: de fleste er fornøyde, særlig med e-Golf og GTE, men noen er svært misfornøyde med bil eller forhandler.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Škoda OctaviaVolkswagen PoloMINI Cooper / One

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

38 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (49 %).

Ved 150 000–200 000 km: 44 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver14,9 % snitt 15,6 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag9,2 % snitt 7,4 %
  3. Bremsene tar ujevnt eller for svakt5,0 % snitt 8,4 %

Bygger på 9 882 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Golf VII bensinEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjul
1.0 TSI 110 hkBensin · manuell eller DSG110 hkForhjul
2.0 TDI 150 hkDiesel · manuell eller DSG150 hkForhjul
2.0 TDI 150 hk 4MOTIONDiesel · manuell150 hkFirehjul
GTD 184 hkDiesel · manuell eller DSG184 hkForhjul
GTE 204 hkLadbar hybrid · DSG204 hkForhjul
R 310 hkBensin · DSG310 hkFirehjul
e-Golf 24 kWhElektrisk · automat · 2014–2016 · 190 km NEDC · 24,2 kWh115 hkForhjul
e-Golf 35,8 kWhElektrisk · automat · 2017–2020 · 300 km NEDC · 35,8 kWh136 hkForhjul

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Volkswagen Norge: Åpner for bestilling av nye Volkswagen Golf (2017), Wikipedia: Volkswagen e-Golf.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller