Kombi 5-dørs og stasjonsvogn

Volkswagen Golf VII elektrisk · 2012–2020

EU-kontrollkarakter

B

18 % bedre enn snittet

29 % ble ikke godkjent, mot 36 % for lignende biler · 42 722 kontroller av elbiler, registrert 2014–2020

Kjent problem: Rykk og feil i 7-trinns DSG

Nr. 13 av 48 elbiler · Se de mest pålitelige elbilene

Sjekk årgang og kilometer

Bedre enn snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på fjæringen og parklysene enn lignende biler.

Den vanligste Golfen i EU-kontrolldataene, med e-Golf som elbilvariant fra 2014. Versjonene under er fra den norske lanseringen av oppdatert Golf i 2017.

  • 5 seter
  • Bensin, diesel, ladbar hybrid, elektrisk
  • 110–310 hk

Kjente problemer med Golf VII elektrisk

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

  • Rykk og feil i 7-trinns DSG

    Girkassen med tørr clutch kan rykke når bilen starter fra stillestående, særlig kald og i kø, og styreenheten kan svikte. Prøvekjør fra stillestående og i bakke, og be om servicehistorikk for girkassen.

    • 7-trinns DSG med tørr clutch (DQ200), sammen med de mindre motorene
    • Ny styreenhet: 1 500–2 500 euro (Tyskland)

    Kilde: auto motor und sport: Warum das DQ200 im VW Golf 7 besondere Pflege erfordert (tysk)

  • Lekkasje fra vannpumpe og termostathus

    Vannpumpen og termostathuset er av plast og kan begynne å lekke kjølevæske. Se etter kjølevæskerester rundt pumpen og under motoren, og spør om delene er byttet.

    • 1.8 og 2.0 TSI (blant annet GTI og R)

    Kilde: evo: Used VW Golf GTI (Mk7) review (engelsk), PistonHeads: Golf GTI Mk7, bruktbilguide (engelsk)

  • Lekkende innsprøytingsdyser

    På noen biler lukket ikke innsprøytingsdysene helt, så bensin kunne dryppe inn i sylinderen mens bilen sto parkert. Dysene ble byttet under en tilbakekalling. Sjekk at det er gjort.

    • 1.0 TSI, modellår 2018–2020

    Kilde: auto motor und sport: Rückruf, TSI-Modelle mit fehlerhafter Einspritzung (tysk)

  • Hakking med kald motor

    Eiere har meldt om at bilen hakker og rykker i lave gir når motoren er kald, og VW har bekreftet problemet. Prøvekjør med kald motor, og spør om motorens programvare er oppdatert.

    • 1.5 TSI (fra 2017), mest med manuell girkasse

    Kilde: Auto Express: Juddering VW Group cars (engelsk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det Golf VII elektrisk oftest får anmerkning på, mot snittet for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand.

  • Bremseskiver14,8 % snitt 14,6 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet6,5 % snitt 3,9 %
  • DekkOftere enn snittet3,4 % snitt 2,5 %
  • Lyktene peker feil2,9 % snitt 3,8 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet2,5 % snitt 1,4 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet2,4 % snitt 4,8 %
  • StøtdempereOftere enn snittet1,2 % snitt 0,8 %
  • Ladekabel0,9 % snitt 1,0 %
  • BremseklosserSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 4,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,7 % snitt 0,7 %
  • Bærearmer0,6 % snitt 0,2 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,1 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,0 %
  • Rust og skader i understellet0,4 % snitt 0,1 %
  • Bilbelter0,4 % snitt 0,5 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 5,1 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,2 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,2 %
  • Vindusviskere0,2 % snitt 0,6 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,2 % snitt 0,2 %
  • Bremserør (rust)0,1 % snitt 0,6 %
  • Lyktespylere0,1 % snitt 0,2 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 1,3 %
  • Tåkelys (tilstand)0,1 % snitt 0,9 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, bremseklosser og bremsevirkningen.

Denne bilen Snitt for små- og kompaktbiler med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 42 722 EU-kontroller i 2024 og 2025 av elbiler registrert 2014–2020. Farlige feil (3-feil): 1,1 % (snitt 1,1 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Golf VII elektrisk

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 70 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (42 722 kontroller). Les også guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av Golf VII elektrisk er best?

Best er 2020 (A, 49 % bedre enn snittet), svakest 2014 (C, omtrent som snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2013For få kontroller
  2. 2014CSom snittet1 905 kontroller
  3. 2015CSom snittet6 814 kontroller
  4. 2016C7 % bedre4 294 kontroller
  5. 2017B10 % bedre6 469 kontroller
  6. 2018B26 % bedre8 477 kontroller
  7. 2019A39 % bedre9 539 kontroller
  8. 2020A49 % bedre5 224 kontroller

I media

Tester og saker om Golf i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • ForbrukersakMotor · oktober 2023

    – Det var nesten konstant vått i bilen

    En kjøper av en fem år gammel Golf fant vannlekkasjer ved dører, A-stolpe og tak som ikke lot seg utbedre, og krevde å heve kjøpet.

  • TestMotor · april 2018

    Det gnistrer av gamlefar

    Motor ga e-Golf 75 poeng og høy score blant kompakte elbiler, med god plass for størrelsen, men mindre effektiv regenerering enn Leaf.

  • EiererfaringBroom · mars 2021

    Feil og problemer: Dette mener eierne om VW Golf

    Over 250 eieranmeldelser av Golf fra 2013 og nyere: de fleste er fornøyde, særlig med e-Golf og GTE, men noen er svært misfornøyde med bil eller forhandler.

Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Škoda OctaviaVolkswagen PoloMINI Cooper / One

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

27 av 100 ble ikke godkjent

Færre enn snittet for små- og kompaktbiler med like mange kilometer (34 %).

Ved 100 000–150 000 km: 40 av 100.

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver13,8 % snitt 14,7 %
  2. Fjærer og stabilisatorstag4,9 % snitt 3,4 %
  3. Dekk3,6 % snitt 2,3 %

Bygger på 21 971 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av Golf VII elektriskEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjul
1.0 TSI 110 hkBensin · manuell eller DSG110 hkForhjul
2.0 TDI 150 hkDiesel · manuell eller DSG150 hkForhjul
2.0 TDI 150 hk 4MOTIONDiesel · manuell150 hkFirehjul
GTD 184 hkDiesel · manuell eller DSG184 hkForhjul
GTE 204 hkLadbar hybrid · DSG204 hkForhjul
R 310 hkBensin · DSG310 hkFirehjul
e-Golf 24 kWhElektrisk · automat · 2014–2016 · 190 km NEDC · 24,2 kWh115 hkForhjul
e-Golf 35,8 kWhElektrisk · automat · 2017–2020 · 300 km NEDC · 35,8 kWh136 hkForhjul

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Volkswagen Norge: Åpner for bestilling av nye Volkswagen Golf (2017), Wikipedia: Volkswagen e-Golf.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller