Pickupene med flest feil på EU-kontrollen, årgang 2015–2018
7 brukte pickuper registrert 2015–2018 (7–10 år gamle). Øverst står de som oftest ikke ble godkjent på EU-kontrollen i 2024 og 2025. Hver bil er sammenlignet med lignende biler med samme alder og kilometerstand. Pickupene sammenlignes bare med andre pickuper, ikke med personbiler.
Flest feil på EU-kontrollen: Isuzu D-Max, 2. generasjon, 2012–2020, 15 % dårligere enn snittet for lignende biler.
Prosenten viser hvor mange færre eller flere som ikke ble godkjent enn blant lignende biler (samme størrelse, alder og kilometerstand).
- 1Isuzu D-Max2. generasjon · 2012–2020 · 3 441 kontroller15 % dårligere enn snittetD
- 2Ford Ranger3. generasjon · 2011–2022 · 2 895 kontroller11 % dårligere enn snittetD
- 3Nissan NavaraD23 (NP300 Navara) · 2015–2021 · 1 125 kontrolleromtrent som snittetC
- 4Toyota Hilux7. generasjon · 2005–2015 · 1 921 kontrolleromtrent som snittetC
- 5Volkswagen Amarok1. generasjon · 2010–2020 · 3 223 kontroller9 % bedre enn snittetC
- 6Toyota Hilux8. generasjon · 2015–2025 · 2 011 kontroller16 % bedre enn snittetB
- 7Mitsubishi L2005. generasjon · 2015–2023 · 555 kontroller19 % bedre enn snittetB
Med færre kontroller (1)
Karakteren gjelder, men bygger på for få kontroller til at plassen blir sikker, så de står uten plassnummer.
- Nissan NavaraD40 · 2005–2015 · 172 kontroller · usikker11 % dårligere enn snittetD
Slik regner vi
Karakteren bygger på 258 000 EU-kontroller av varebiler og pickuper fra 2024 og 2025. Hver bil sammenlignes med biler av samme størrelse som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har gått omtrent like langt (varebiler bare med varebiler). Prosenten viser hvor mange flere eller færre som ikke ble godkjent, sammenlignet med lignende biler. Hver generasjon er en egen rad, og tallene gjelder bare bilene registrert 2015–2018. Bare biler med minst 500 kontroller får plass i rangeringen. Biler med 100–499 kontroller har karakter og står under listen, og karakterer som bygger på færre enn 300 er merket som usikre. Les mer om metoden
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Skal du kjøpe? Les guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».
Oppdatert 25. oktober 2026. Kontrolldata: Statens vegvesen, CC BY 4.0.