SUV

Mazda CX-5 2. generasjon bensin · fra 2017

EU-kontrollkarakter

C

8 % dårligere enn snittet

22 % ble ikke godkjent, mot 20 % for lignende biler · 1 806 kontroller av bensin- og hybridbiler, registrert 2018–2021

Kjent problem: Innsuget på dieselen kan sote igjen

Sjekk årgang og kilometer

Som snittet på EU-kontrollen, men får oftere anmerkning på bremseskiver enn lignende biler.

Mer støydempet og påkostet interiør. Diesel og bensin, begge med firehjulsdrift som valg.

  • 5 seter
  • Bensin, diesel
  • 150–194 hk
  • 4,55 m lang

Kjente problemer med CX-5 fra 2017 bensin

Kjente feil og tilbakekallinger, fra produsenter, myndigheter, tester og fagpresse. Kilden står ved hvert punkt.

Vanlige feil på EU-kontrollen

Det CX-5 fra 2017 bensin oftest får anmerkning på, mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand.

  • BremseskiverOftere enn snittet13,5 % snitt 7,1 %
  • Bremseklosser4,4 % snitt 3,4 %
  • Lyktene peker feil1,8 % snitt 1,9 %
  • Fjærer og stabilisatorstag0,9 % snitt 0,6 %
  • Hengerkontakt0,9 % snitt 0,3 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,8 % snitt 0,6 %
  • Bilbelter0,7 % snitt 0,3 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,2 %
  • DekkSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,4 %
  • Vindusviskere0,5 % snitt 0,4 %
  • Parklys, baklys og kjørelys0,3 % snitt 0,3 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,0 %
  • Tåkelys (tilstand)0,3 % snitt 0,4 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,2 % snitt 0,8 %
  • Skiltlys0,2 % snitt 0,2 %
  • Støtdempere0,2 % snitt 0,2 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,2 % snitt 0,1 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet0,1 % snitt 3,2 %
  • Bremsevæske0,1 % snitt 0,2 %

Klart sjeldnere enn snittet: kuleleddene, dekk og innstillingen av tåkelysene.

Denne bilen Snitt for SUV-er med samme alder og kilometerstand. Klart oftere enn snittet Klart sjeldnere.

Basert på 1 806 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2018–2021. Farlige feil (3-feil): 0,3 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 25. oktober 2026.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper CX-5 fra 2017 bensin

Det modellen oftest får anmerkning på. Om lag 90 % gjelder vanlig slitasje.

Feil som kan si noe om modellen

Slitasje og vedlikehold

Flere punkter

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Er du usikker, få bilen sjekket på et verksted før du kjøper. Tallene gjelder alle biler i generasjonen, ikke den enkelte bilen (1 806 kontroller). Les også guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke».

Hvilken årgang av CX-5 fra 2017 bensin er best?

Best er 2018 (C, omtrent som snittet), svakest 2019 (D, 19 % dårligere enn snittet). Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år.

  1. 2018CSom snittet953 kontroller
  2. 2019D19 % dårligere466 kontroller
  3. 2020E68 % dårligere218 kontrollerUsikker
  4. 2021C6 % bedre169 kontrollerUsikker
  5. 2022–2026Ikke gammel nok til EU-kontroll ennå

I media

Tester og saker om CX-5 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBilnorge · januar 2022

    Det fossile livet

    Bilnorge prøvekjører jubileumsutgaven av CX-5 og mener den trolig er den beste varianten Mazda har laget av modellen.

  • TestBilnorge · desember 2019

    SUV-er med eksosrør

    Test av tre bensindrevne familie-SUV-er med firehjulsdrift: oppgradert CX-5 mot nye Honda CR-V og Toyota RAV4.

  • TestBilnorge · mars 2017

    Ny CX-5 på veien

    Første prøvetur i andre generasjon CX-5, der Bilnorge mener forbedringene fra forgjengeren er betydelige.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volvo XC60Volkswagen TiguanBMW X3Škoda KaroqMazda CX-30Opel Grandland

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
tusen km

23 av 100 ble ikke godkjent

Flere enn snittet for SUV-er med like mange kilometer (20 %).

Oftest ved denne kilometerstanden

  1. Bremseskiver14,1 % snitt 7,4 %
  2. Bremseklosser4,8 % snitt 3,6 %
  3. Lyktene peker feil1,2 % snitt 1,8 %

Bygger på 1 129 kontroller i denne kilometergruppen.

Versjoner av CX-5 fra 2017 bensinEffekt, forbruk og andre nøkkeltall
VersjonEffektDrivhjul
2.0 Skyactiv-G 165 hkBensin · manuell eller automat165 hkForhjul eller firehjul
2.5 Skyactiv-G 194 hkBensin · automat · 2017–194 hkForhjul eller firehjul
2.2 Skyactiv-D 150 hkDiesel · manuell eller automat150 hkForhjul eller firehjul
2.2 Skyactiv-D 175/184 hk AWDDiesel · manuell eller automat175 hk, fra 2018 184 hkFirehjul

Alle versjoner har 5 seter. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): Mazda CX-5.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller