Kjente problemer og tilbakekallinger BYD Atto 3 fra 2022

Hva vi vet om BYD Atto 3 (fra 2022) før de første EU-kontrollene: kjente problemer, tilbakekallinger og hva norske medier skriver.

EU-kontrollkarakter

Karakter tidligst januar 2027

Bilene skal på EU-kontroll når de er fire år, de første i 2026. Tallene kommer i januar året etter, og karakteren når nok av bilene har vært på kontroll. Til da: se kjente problemer og hva norske medier skriver.

Kjente problemer med Atto 3

Tester og saker i norske medier

  • ForbrukersakMotor · oktober 2024

    Tyskere og svenske gruser kineser i sikkerhetstest

    I Euro NCAPs test av førerassistanse fikk Atto 3 karakteristikken «ikke anbefalt», fordi styrehjelpen forsvant når føreren sluttet å reagere.

  • TestBroom · mai 2026

    Voldsomt mye bil for pengene

    Broom testet Atto EVO 4x4 og ga pluss for svært gunstig pris, mye utstyr og hengervekt, men minus for interiørdetaljer, et litt butt understell og DAB-radio som hakker.

  • TestMotor · mai 2026

    Kanskje er dette årets beste bilkjøp

    Motor testet oppgraderte Atto EVO med firehjulsdrift og hengerfeste og plasserer den i tetsjiktet i klassen; rekkevidde og design er de svakeste punktene.

  • TestBilnorge · oktober 2023

    Skal det være et gitarriff?

    Bilnorge kaller Atto 3 en av de bedre og morsommere kompakte elbilene, med drøyt 300 km effektiv rekkevidde i kjølig vårvær, men mener prisen må ned.

  • TestMotor · oktober 2023

    Gruppetest: 200.000 kr billigere enn bestselgerne

    I Motors gruppetest av fem rimelige familiebiler, blant dem VW ID.3 og Nissan Leaf, framheves Atto 3 som BYDs beste modell, med et lyst og trivelig interiør.

  • TestMotor · august 2023

    For mange vil dette være den beste Kina-bilen

    Motor fant god plass, mye lys og artige, funksjonelle interiørløsninger i Atto 3, og mener den er det opplagte valget for mange, så lenge det nye merket ikke skremmer.

Sammenlign med lignende SUV-er

Se nøkkeltall og kjente problemer side om side.

Audi e-tronHyundai KonaTesla Model X

Vanlige spørsmål om BYD Atto 3

Er BYD Atto 3 pålitelig?

BYD Atto 3 er for ny til EU-kontroll. De første bilene skal på EU-kontroll i 2026, fire år etter at de ble registrert, og karakteren kommer når nok av dem har vært der.

Hva er vanlige feil på BYD Atto 3?

Et kjent problem er «Førerstøtten kan svikte når føreren ikke reagerer».

Flere detaljer

Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall

Kompakt elektrisk SUV fra BYD.

  • Elektrisk
  • 204 hk
  • 4,46 m lang

Solgt i Norge fra slutten av 2022. Atto 3 Evo fra 2026 har bakhjuls- eller firehjulsdrift i stedet for forhjulsdrift og større batteri, men er en oppdatering av samme generasjon.

Versjon av Atto 3

VersjonAndel solgtEffektForbrukRekkevidde på strøm
Elektrisk 204 hk100 %150 kW (ca. 204 hk)15,8 kWh/100 km WLTP420 km WLTP

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2022–2025 (1 297 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: Wikipedia (tysk): BYD Atto 3, EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Nypris for Atto 3Omtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff

Elektrisk, 2025ca. 410 000 kr

Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller