Problemer og vanlige feil på EU-kontrollen BMW X2 1. generasjon · 2017–2023
Slik klarer BMW X2 (2017–2023) seg på EU-kontrollen, sammenlignet med lignende brukte SUV-er. Oftere enn snittet får den anmerkning på blinklysene og motorlampen.
EU-kontrollkarakter
32 % bedre enn snittet
1 312 EU-kontroller i 2024 og 2025, årgangene 2018–2021 · Kilde: Statens vegvesen · Nye tall i januar 2027 · Slik regner vi
Hvilken årgang av BMW X2 (2017–2023) er best?
Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.
- BMW X2 201828 % bedre15 av 100 ikke godkjent (snitt 22)275 kontroller · usikkerB
- BMW X2 201921 % bedre15 av 100 ikke godkjent (snitt 21)217 kontroller · usikkerB
- BMW X2 202024 % bedre9 av 100 ikke godkjent (snitt 13)316 kontroller · usikkerB
- BMW X2 202137 % bedre8 av 100 ikke godkjent (snitt 14)504 kontrollerA
- 2022–2023ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Om årgangene
Karakteren A for BMW X2 (2017–2023) gjelder alle årgangene samlet. Trykk på en årgang for å se mer om den, også med kilometerstand.
«Usikker» betyr færre enn 500 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte karakteren ett trinn.
Kom i salg i mars 2018, og produksjonen sluttet i oktober 2023. EUs register viser at alle nye X2 registrert i Norge til og med 2023 er denne generasjonen.
Kjente problemer med BMW X2 (2017–2023)
Batteriet i ladbar hybrid kan kortslutte
Små rester fra produksjonen i battericellene (en sveiseperle eller urenheter) kunne gi kortslutning i høyspentbatteriet og i sjeldne tilfeller brann når batteriet var fulladet. BMW kalte inn bilene for å sjekke cellene og bytte dem ved behov, så sjekk at tilbakekallingene er utført.
- Bare bensin- og hybridbiler
- xDrive25e, produsert januar–september 2020
Kilder: electrive (engelsk) og 2 til
Beltestrammerne foran kan svikte
Gassgeneratoren i beltestrammeren kan være defekt, slik at forsetebeltet beskytter dårligere ved en kollisjon, og det er fare for brann. BMW sjekker beltene og bytter dem ved behov, så sjekk at tilbakekallingen er utført.
- Produsert januar–mars 2022
Kilde: ADAC (tysk)
Vanlige feil på EU-kontrollen
Hvor ofte BMW X2 fikk en feil som må rettes, punkt for punkt, mot snittet for lignende biler.
Klart sjeldnere enn snittet: bremseskivene, kuleleddene og bremseklossene.
EU-kontrollen sier lite om motor og girkasse, og måler ikke batteriet.
Om tallene
Bygger på 1 312 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2018–2021. Farlige feil (bruksforbud): 0,2 % (snitt 0,4 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 2. november 2026.
Den blå stolpen er BMW X2, den grå snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand. «Oftere enn snittet» og «Sjeldnere enn snittet» står der forskjellen er minst 30 % og punktet gjelder minst 1 % av kontrollene.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sjekkliste før du kjøper BMW X2
6 punkter å se etter på visningen, det som skiller seg ut først
Kryss av mens du ser på bilen. Trykk på et punkt for å se hvordan du sjekker det.
Feil som kan si noe om modellen
Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet
Motorlampen skal slukke etter start. Se etter røyk fra eksosen og kjenn om motoren går jevnt på tomgang.
Slitasje og vedlikehold
BlinklysOftere enn snittet
Slå på nødblinken og gå rundt bilen.
BremseskiverSjeldnere enn snittet
Se etter dype riller, rust og en tydelig kant ytterst på skivene. Elbiler og hybrider bremser lite med skivene og får derfor ofte rust på dem.
Lyktene peker feil
Lett og billig å rette på verksted. Spør om lyktene er justert etter lyktebytte eller kollisjon.
BremseklosserSjeldnere enn snittet
Se gjennom felgen hvor tykke klossene er. Spør når klossene sist ble byttet.
Ladekabel
Sjekk at ladekabelen følger med og er uten skader. Den må vises frem på EU-kontrollen.
Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Les guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke»
Sammenlign med lignende SUV-er
Se EU-kontrolltallene side om side.
I media
Tester og saker om BMW X2 i norske medier. Påvirker ikke karakteren.
TestBroom · mars 2018
Test BMW X2 20d: BMWs nye mini-SUV er tøff, morsom – og dyr
På norske vinterveier var X2 20d kvikk og morsom å kjøre, men Broom advarer om at prisen stiger raskt når utstyret legges på.
TilbakekallingBroom · august 2020
BMW tilbakekaller ladbare modeller – batteriet kan kortslutte
BMW tilbakekalte flere ladbare hybrider, blant dem X2, fordi høyvoltbatteriet kunne kortslutte, og ba eierne la være å lade til feilen var rettet.
TestBroom · februar 2018
Test BMW X2: BMW lykkes med en av årets viktigste nyheter
Broom kjørte X2 xDrive20d i Portugal og mener den er klassens mest kjøreglade bil, men at det stive sportsunderstellet går ut over komforten.
Vanlige spørsmål om BMW X2
Er BMW X2 (2017–2023) pålitelig?
BMW X2 (2017–2023) har EU-kontrollkarakter A: mye bedre enn snittet. 11 av 100 ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 17 av 100 for SUV-er med samme alder og kilometerstand, altså 32 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 1 312 kontroller.
Hva er vanlige feil på BMW X2 (2017–2023)?
Det BMW X2 (2017–2023) oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er blinklysene, motorlampen og bremseskivene. På blinklysene og motorlampen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Batteriet i ladbar hybrid kan kortslutte» og «Beltestrammerne foran kan svikte».
Flere detaljer
Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe
Trykk på en kilometergruppe for å se hva som oftest får anmerkning der.
Over 100 000 km: for få kontroller.
Oftest anmerkning ved 50 000–100 000 km
- Blinklys3,5 % snitt 0,4 %
- Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang3,5 % snitt 0,3 %
- Bremseskiver2,3 % snitt 6,6 %
Bygger på 655 kontroller.
Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall
Kompakt SUV fra BMW med lavere tak enn X1, fra 2024 også som elbilen iX2.
- 5 seter
- Ladbar hybrid, diesel
Versjoner av BMW X2
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk |
|---|---|---|---|---|
| xDrive25eLadbar hybrid · 2020–2023 · 51–52 km WLTP | 71 % | Bensinmotor 125 hk | Firehjul | 1,7–1,8 l/100 km WLTP |
| xDrive20dDiesel · 2019–2022 | 24 % | 190 hk | Firehjul | 5,5–6,2 l/100 km WLTP |
| xDrive18dDiesel · 2019–2022 | 2 % | 150 hk | Firehjul | 5,5–5,6 l/100 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 3 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2023 (1 205 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Nypris for BMW X2Omtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff
Ladbar hybrid, 2022ca. 480 000 kr
Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.
Mot andre SUV-er registrert 2018–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 83 SUV-er
Hver bil er sammenlignet med snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2018–2021. De som klarer seg best mot snittet, står øverst.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden