Problemer og vanlige feil på EU-kontrollen Nissan e-NV200 Evalia 2014–2021

Slik klarer Nissan e-NV200 Evalia (2014–2021) seg på EU-kontrollen, sammenlignet med lignende brukte mellomklassebiler. Oftere enn snittet får den anmerkning på bremseskivene og parkeringsbremsen.

Registrert som varebil? Se tallene for Nissan e-NV200

EU-kontrollkarakter

151 % dårligere enn snittet

61 av 100 Nissan e-NV200 Evalia ble ikke godkjent, mot 24 av 100 for lignende mellomklassebiler.

2 028 EU-kontroller i 2024 og 2025, årgangene 2014–2021 · Kilde: Statens vegvesen · Nye tall i januar 2027 · Slik regner vi

Kjent problem: Parkeringslåsen kan svikte i P

Nr. 27 av 27 flerbruksbilerNr. 50 av 52 elbiler

Hvilken årgang av e-NV200 Evalia er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2014for få kontroller (77)
  2. e-NV200 Evalia 2015121 % dårligere75 av 100 ikke godkjent (snitt 32)283 kontroller · usikkerE
  3. e-NV200 Evalia 2016146 % dårligere73 av 100 ikke godkjent (snitt 28)309 kontroller · usikkerE
  4. e-NV200 Evalia 2017136 % dårligere70 av 100 ikke godkjent (snitt 26)141 kontroller · usikkerE
  5. e-NV200 Evalia 2018138 % dårligere58 av 100 ikke godkjent (snitt 23)340 kontroller · usikkerE
  6. e-NV200 Evalia 2019128 % dårligere55 av 100 ikke godkjent (snitt 23)500 kontrollerE
  7. e-NV200 Evalia 2020153 % dårligere46 av 100 ikke godkjent (snitt 16)276 kontroller · usikkerE
  8. e-NV200 Evalia 2021149 % dårligere48 av 100 ikke godkjent (snitt 13)102 kontroller · usikkerE
  9. 2022ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Om årgangene

Karakteren E for e-NV200 Evalia gjelder alle årgangene samlet. Trykk på en årgang for å se mer om den, også med kilometerstand.

«Usikker» betyr færre enn 500 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte karakteren ett trinn.

Kom i salg i 2014 og ble laget til 2021; noen få biler ble registrert i 2022.

Kjente problemer med e-NV200 Evalia

  • Parkeringslåsen kan svikte i P

    En dårlig sveiset del i reduksjonsgiret kan gjøre at parkeringslåsen ikke går i inngrep, selv om girspaken står i P. Nissan kalte inn bilene for å rette feilen, så be om dokumentasjon på at det er gjort.

    • Produsert juli–september 2019

    Kilde: ÖAMTC (tysk)

  • Førerkollisjonsputen kan revne

    Varmeskjoldet rundt gassgeneratoren i førerkollisjonsputen kan sitte feil, slik at puten kan revne når den blåses opp og beskytte dårligere. Nissan kalte inn bilene for å bytte puten, så be om dokumentasjon på at det er gjort.

    • Produsert april–november 2019
    Kilder: Al Volante (engelsk) og 1 til

Vanlige feil på EU-kontrollen

Hvor ofte e-NV200 Evalia fikk en feil som må rettes, punkt for punkt, mot snittet for lignende biler.

  • BremseskiverOftere enn snittet32,2 % snitt 7,8 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet15,0 % snitt 3,7 %
  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet13,0 % snitt 0,2 %
  • Lyktene peker feilOftere enn snittet10,7 % snitt 2,0 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet9,5 % snitt 0,1 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet9,3 % snitt 1,5 %
  • BremselysOftere enn snittet6,9 % snitt 0,2 %
  • BremseklosserOftere enn snittet6,5 % snitt 3,0 %
  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet6,0 % snitt 2,2 %
  • DekkOftere enn snittet5,0 % snitt 2,0 %
  • SkiltlysOftere enn snittet5,0 % snitt 0,4 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet4,3 % snitt 0,5 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet4,0 % snitt 0,2 %
  • Parklys, baklys og kjørelysOftere enn snittet3,9 % snitt 0,6 %
  • BilbelterOftere enn snittet3,7 % snitt 0,3 %
  • LadekabelOftere enn snittet2,7 % snitt 0,5 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet2,5 % snitt 0,1 %
  • HjullagerOftere enn snittet2,4 % snitt 0,6 %
  • Tåkelys (tilstand)Oftere enn snittet2,3 % snitt 0,2 %
  • BremsevæskeOftere enn snittet2,0 % snitt 0,7 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet1,7 % snitt 0,8 %
  • VindusviskereOftere enn snittet1,6 % snitt 0,2 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)Oftere enn snittet1,1 % snitt 0,1 %
  • Vindusspyler0,9 % snitt 0,1 %
  • Støtdempere0,7 % snitt 0,5 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,1 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,5 % snitt 0,3 %
  • Blinklys0,5 % snitt 0,6 %
  • Ulovlige lyktepærer0,5 % snitt 0,1 %
  • Blinklysene blinker feil0,5 % snitt 0,1 %
  • ABS-bremser0,2 % snitt 0,2 %
  • Hengerkontakt0,2 % snitt 0,3 %
  • Bærearmer0,2 % snitt 0,2 %
  • Rust og skader i understellet0,1 % snitt under 0,1 %
  • Bilhorn0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: drivakslene.

EU-kontrollen måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Om tallene

Bygger på 2 028 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2014–2021. Farlige feil (bruksforbud): 5,2 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 2. november 2026.

Den blå stolpen er e-NV200 Evalia, den grå snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. «Oftere enn snittet» og «Sjeldnere enn snittet» står der forskjellen er minst 30 % og punktet gjelder minst 1 % av kontrollene.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper e-NV200 Evalia

11 punkter å se etter på visningen, det som skiller seg ut først

Kryss av mens du ser på bilen. Trykk på et punkt for å se hvordan du sjekker det.

Feil som kan si noe om modellen

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet

    Hør etter klunk og knirk over fartsdumper og ved rattutslag på stedet. Spør om noe er byttet i forstillingen.

  • Parkeringsbremsen er for svakOftere enn snittet

    Test håndbremsen i en bakke. På biler med elektrisk parkeringsbrems skal den slippe og låse uten feilmelding.

  • Parkeringsbremsen tar ujevntOftere enn snittet

    Parkeringsbremsen skal holde bilen trygt i bakke.

  • Fjærer og stabilisatorstagOftere enn snittet

    Hør etter klunk fra hjulene på dårlig vei. Se om bilen står skjevt eller lavt på ett hjørne. Brukne fjærer er en vanlig feil.

  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsOftere enn snittet

    Håndbrekket skal låse uten for mange klikk. Elektrisk parkeringsbrems skal virke uten feilmelding.

  • HjullagerOftere enn snittet

    Hør etter en summende eller durende lyd som øker med farten, særlig i svinger.

Slitasje og vedlikehold

  • BremseskiverOftere enn snittet

    Se etter dype riller, rust og en tydelig kant ytterst på skivene. Elbiler og hybrider bremser lite med skivene og får derfor ofte rust på dem.

  • Lyktene peker feilOftere enn snittet

    Lett og billig å rette på verksted. Spør om lyktene er justert etter lyktebytte eller kollisjon.

  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet

    Prøvekjør og brems bestemt fra 50 km/t. Bilen skal gå rett frem, uten vibrasjoner i rattet eller pedalen.

  • BremselysOftere enn snittet

    Be noen trå på bremsen mens du ser bak bilen.

  • BremseklosserOftere enn snittet

    Se gjennom felgen hvor tykke klossene er. Spør når klossene sist ble byttet.

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Les guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke»

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourerVolkswagen TouranTesla Model 3

I media

Tester og saker om e-NV200 Evalia i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestMotor · juni 2020

    I en helt egen kasse

    I Motor og NAFs rekkeviddetest om sommeren gikk 40 kWh-utgaven 276,9 km, 38 prosent lenger enn oppgitt WLTP-rekkevidde.

  • TestElbil.no · august 2018 · Krever abonnement

    Test av Nissan e-NV200 Evalia: Går lett 200 kilometer

    Elbilforeningen testet Evalia med det større batteriet fra Leaf og mente den er blitt en langt bedre familiebil.

  • TestBilnorge · august 2015

    Nissans elektriske sjuseter

    Bilnorge kjørte sjuseteren av e-NV200 Evalia og mente den egner seg best til korte etapper, siden rekkevidden er kort og den ikke kan trekke tilhenger.

  • TestBroom · februar 2015

    Lengre fra Tesla kommer du nesten ikke

    Broom testet e-NV200 Evalia og fant en svært romslig og fornuftig familiebil, der rekkevidden er den klare begrensningen.

  • TestDinSide · januar 2015

    Nissan e-NV200: Et smart elbil-kjøp

    DinSide trakk for kort vinterrekkevidde og bare tre stjerner i Euro NCAP, men mente bilen er prima til bykjøring og store handleturer.

  • TestDinSide · juni 2014

    Nissan e-NV200 prøvekjørt

    DinSide prøvekjørte e-NV200 og mente Evalia passer for dem som trenger mye plass mer enn lang rekkevidde, selv om interiøret er nokså rustikt.

Vanlige spørsmål om Nissan e-NV200 Evalia

Er Nissan e-NV200 Evalia pålitelig?

Nissan e-NV200 Evalia har EU-kontrollkarakter E: mye dårligere enn snittet. 61 av 100 ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 24 av 100 for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, altså 151 % dårligere enn snittet. Tallene bygger på 2 028 kontroller.

Hva er vanlige feil på Nissan e-NV200 Evalia?

Det e-NV200 Evalia oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskivene, kuleleddene og parkeringsbremsen. På bremseskivene og parkeringsbremsen får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Parkeringslåsen kan svikte i P» og «Førerkollisjonsputen kan revne».

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe

Trykk på en kilometergruppe for å se hva som oftest får anmerkning der.

Over 150 000 km: for få kontroller.

Oftest anmerkning ved 50 000⁠–⁠100 000 km

  1. Bremseskiver32,1 % snitt 8,5 %
  2. Kuleledd og foringer i hjulopphenget15,6 % snitt 3,4 %
  3. Parkeringsbremsen er for svak11,7 % snitt 0,1 %

Bygger på 950 kontroller.

Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall

Personbilutgaven av den elektriske varebilen Nissan e-NV200, med fem eller sju seter.

  • Elektrisk
  • 109 hk

Versjon av e-NV200 Evalia

VersjonAndel solgtEffektForbrukRekkevidde på strøm
Elektrisk 109 hk43 %80 kW (ca. 109 hk)25,9 kWh/100 km WLTP200 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret57 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2022 (1 009 biler). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Nypris for e-NV200 EvaliaOmtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff

Elektrisk, 2021ca. 340 000 kr

Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.

Mot mellomklassebiler registrert 2014–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 44 biler

Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2014–2021. De som klarer seg best mot snittet, står øverst.

  1. Volvo XC7035 % bedre enn snittet27 av 100 ikke godkjent (snitt 41)A
  2. Audi A632 % bedre enn snittet24 av 100 ikke godkjent (snitt 36)A
  3. Tesla Model 3126 % dårligere enn snittet46 av 100 ikke godkjent (snitt 20)E
  4. Nissan e-NV200 Evalia151 % dårligere enn snittet61 av 100 ikke godkjent (snitt 24)E
  1. Volvo XC7035 % bedre enn snittet27 av 100 ikke godkjent (snitt 41)A
  2. Audi A632 % bedre enn snittet24 av 100 ikke godkjent (snitt 36)A
  3. Porsche Taycan28 % bedre enn snittet11 av 100 ikke godkjent (snitt 15)B
  4. Volvo S9023 % bedre enn snittet20 av 100 ikke godkjent (snitt 26)B
  5. Volvo V6022 % bedre enn snittet23 av 100 ikke godkjent (snitt 30)B
  6. Volvo V7021 % bedre enn snittet33 av 100 ikke godkjent (snitt 42)B
  7. Toyota Avensis20 % bedre enn snittet28 av 100 ikke godkjent (snitt 36)B
  8. Audi e-tron GT19 % bedre enn snittet11 av 100 ikke godkjent (snitt 14)B
  9. Volvo S6015 % bedre enn snittet24 av 100 ikke godkjent (snitt 29)B
  10. Volvo V9014 % bedre enn snittet24 av 100 ikke godkjent (snitt 28)B
  11. Opel Insignia12 % bedre enn snittet30 av 100 ikke godkjent (snitt 34)B
  12. Audi A410 % bedre enn snittet30 av 100 ikke godkjent (snitt 34)B
  13. Subaru Outback10 % bedre enn snittet28 av 100 ikke godkjent (snitt 31)B
  14. Audi A56 % bedre enn snittet31 av 100 ikke godkjent (snitt 33)usikker, 366 kontrollerC
  15. Ford MondeoOmtrent som snittet33 av 100 ikke godkjent (snitt 35)C
  16. Mercedes-Benz E-KlasseOmtrent som snittet33 av 100 ikke godkjent (snitt 31)C
  17. BMW 5-serieOmtrent som snittet31 av 100 ikke godkjent (snitt 32)C
  18. Škoda OctaviaOmtrent som snittet32 av 100 ikke godkjent (snitt 32)C
  19. Kia OptimaOmtrent som snittet28 av 100 ikke godkjent (snitt 27)C
  20. Mercedes-Benz C-KlasseOmtrent som snittet32 av 100 ikke godkjent (snitt 32)C
  21. Mazda 69 % dårligere enn snittet38 av 100 ikke godkjent (snitt 35)C
  22. BMW 3-serie12 % dårligere enn snittet34 av 100 ikke godkjent (snitt 30)D
  23. Ford S-Max12 % dårligere enn snittet38 av 100 ikke godkjent (snitt 34)D
  24. Ford C-Max / Grand C-Max13 % dårligere enn snittet36 av 100 ikke godkjent (snitt 32)D
  25. Volkswagen Passat14 % dårligere enn snittet36 av 100 ikke godkjent (snitt 32)D
  26. Volkswagen Touran15 % dårligere enn snittet37 av 100 ikke godkjent (snitt 32)D
  27. Volkswagen Sharan20 % dårligere enn snittet45 av 100 ikke godkjent (snitt 37)D
  28. Polestar 222 % dårligere enn snittet19 av 100 ikke godkjent (snitt 16)D
  29. Ford Galaxy23 % dårligere enn snittet47 av 100 ikke godkjent (snitt 38)D
  30. Volkswagen Caravelle / Multivan26 % dårligere enn snittet32 av 100 ikke godkjent (snitt 25)D
  31. Toyota Prius+29 % dårligere enn snittet43 av 100 ikke godkjent (snitt 33)D
  32. Škoda Superb32 % dårligere enn snittet39 av 100 ikke godkjent (snitt 29)E
  33. Peugeot 50833 % dårligere enn snittet43 av 100 ikke godkjent (snitt 32)E
  34. Hyundai i4039 % dårligere enn snittet58 av 100 ikke godkjent (snitt 40)usikker, 181 kontrollerE
  35. Volkswagen Caddy personbil49 % dårligere enn snittet45 av 100 ikke godkjent (snitt 30)E
  36. Mercedes-Benz V-klasse / Vito Tourer58 % dårligere enn snittet42 av 100 ikke godkjent (snitt 26)E
  37. Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer67 % dårligere enn snittet54 av 100 ikke godkjent (snitt 32)E
  38. Tesla Model S68 % dårligere enn snittet59 av 100 ikke godkjent (snitt 35)E
  39. Citroën Berlingo personbil72 % dårligere enn snittet45 av 100 ikke godkjent (snitt 25)E
  40. Toyota Proace Verso77 % dårligere enn snittet38 av 100 ikke godkjent (snitt 21)E
  41. Peugeot Partner Tepee / Rifter87 % dårligere enn snittet41 av 100 ikke godkjent (snitt 20)usikker, 324 kontrollerE
  42. Opel Vivaro / Zafira Life113 % dårligere enn snittet63 av 100 ikke godkjent (snitt 29)E
  43. Tesla Model 3126 % dårligere enn snittet46 av 100 ikke godkjent (snitt 20)E
  44. Nissan e-NV200 Evalia151 % dårligere enn snittet61 av 100 ikke godkjent (snitt 24)E

Se alle flerbruksbiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. Det er for få personbilutgaver av varebiler i oversikten til en egen sammenligning, så Nissan e-NV200 Evalia sammenlignes med mellomklassebiler. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller