Problemer og vanlige feil på EU-kontrollen Peugeot 5008 varebil 2. generasjon · 2017–2024

Slik klarer Peugeot 5008 varebil (2017–2024) seg på EU-kontrollen, sammenlignet med lignende brukte små varebiler. Oftere enn snittet får den anmerkning på kuleleddene og innstillingen av tåkelysene.

Registrert som personbil? Se tallene for Peugeot 5008

EU-kontrollkarakter

24 % bedre enn snittet

33 av 100 Peugeot 5008 varebil ble ikke godkjent, mot 44 av 100 for lignende små varebiler.

344 EU-kontroller i 2024 og 2025, årgangene 2018–2021 · Kilde: Statens vegvesen · Nye tall i januar 2027 · Slik regner vi

Usikker karakter

Karakteren bygger på bare 344 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn. Derfor får bilen heller ikke plass i rangeringen; det krever 500 kontroller.

Kjent problem: Kjeden mellom kamakslene kan ryke på dieselen

Se de mest pålitelige varebilene

Hvilken årgang av Peugeot 5008 varebil (2017–2024) er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2017for få kontroller
  2. Peugeot 5008 varebil 201817 % bedre37 av 100 ikke godkjent (snitt 45)164 kontroller · usikkerB
  3. 2019–2021for få kontroller (180)
  4. 2022–2024ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Om årgangene

Karakteren B for Peugeot 5008 varebil (2017–2024) gjelder alle årgangene samlet. Trykk på en årgang for å se mer om den, også med kilometerstand.

«Usikker» betyr færre enn 500 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte karakteren ett trinn.

Kjente problemer med Peugeot 5008 varebil (2017–2024)

  • Registerreimen kan gå i oppløsning

    Registerreimen går i motoroljen og kan gå i oppløsning og tette oljekanalene, ofte varslet av oljelampen, i verste fall med motorhavari. Be om servicehistorikk med riktig olje, og spør om reimen er byttet. Garantien er utvidet til 10 år hvis service er fulgt.

    • Bare bensin- og hybridbiler
    • 1.2 PureTech bensin
    Kilder: auto motor und sport (tysk) og 1 til

  • Kjeden mellom kamakslene kan ryke på dieselen

    Sot i oljen kan svekke kjeden mellom kamakslene slik at den i verste fall ryker. Peugeot kaller inn bilene for ny programvare og eventuelt ny kjede, så be om dokumentasjon.

    • Bare dieselbiler
    • 1.5 BlueHDi diesel

    Kilde: ÖAMTC (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Hvor ofte Peugeot 5008 varebil fikk en feil som må rettes, punkt for punkt, mot snittet for lignende biler.

  • Bremseskiver14,2 % snitt 16,1 %
  • Bremseklosser7,6 % snitt 6,9 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet7,0 % snitt 4,7 %
  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet4,1 % snitt 1,9 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet3,8 % snitt 6,7 %
  • Skiltlys2,3 % snitt 3,3 %
  • BlinklysOftere enn snittet2,3 % snitt 0,4 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang2,0 % snitt 2,6 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet1,7 % snitt 3,5 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 2,3 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 4,7 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 4,8 %
  • Eksosanlegget0,9 % snitt 0,8 %
  • Bremserør (rust)0,9 % snitt 0,1 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 3,7 %
  • DekkSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 3,3 %
  • Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,6 % snitt 1,5 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,2 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,3 % snitt 2,5 %
  • Drivaksler og mansjetter0,3 % snitt 0,6 %
  • Bilbelter0,3 % snitt 0,8 %
  • Blinklysene blinker feil0,3 % snitt 1,0 %
  • Vindusspyler0,3 % snitt 0,9 %

Klart sjeldnere enn snittet: parklysene, bremsevirkningen og bremselysene.

EU-kontrollen sier lite om motor og girkasse, og måler ikke batteriet.

Om tallene

Bygger på 344 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2018–2021. Farlige feil (bruksforbud): 0,3 % (snitt 1,4 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 2. november 2026.

Den blå stolpen er Peugeot 5008 varebil, den grå snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand. «Oftere enn snittet» og «Sjeldnere enn snittet» står der forskjellen er minst 30 % og punktet gjelder minst 1 % av kontrollene.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Peugeot 5008 varebil

10 punkter å se etter på visningen, det som skiller seg ut først

Kryss av mens du ser på bilen. Trykk på et punkt for å se hvordan du sjekker det.

Feil som kan si noe om modellen

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet

    Hør etter klunk og knirk over fartsdumper og ved rattutslag på stedet. Spør om noe er byttet i forstillingen.

  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang

    Motorlampen skal slukke etter start. Se etter røyk fra eksosen og kjenn om motoren går jevnt på tomgang.

  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet

    Hør etter klunk fra hjulene på dårlig vei. Se om bilen står skjevt eller lavt på ett hjørne. Brukne fjærer er en vanlig feil.

  • Eksosanlegget

    Hør etter skrangling og ny eksoslyd ved kaldstart. Se etter rust og løse oppheng under bilen.

  • Bremserør (rust)

    Se under bilen etter rustne bremserør. Det er vanlig på eldre biler i Norge på grunn av veisalt.

Slitasje og vedlikehold

  • Tåkelysene peker feilOftere enn snittet

    Lett å rette. Sjekk at tåkelysene virker og ikke er knust.

  • BlinklysOftere enn snittet

    Slå på nødblinken og gå rundt bilen.

  • Bremseskiver

    Se etter dype riller, rust og en tydelig kant ytterst på skivene. Elbiler og hybrider bremser lite med skivene og får derfor ofte rust på dem.

  • Bremseklosser

    Se gjennom felgen hvor tykke klossene er. Spør når klossene sist ble byttet.

  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet

    Lett og billig å rette på verksted. Spør om lyktene er justert etter lyktebytte eller kollisjon.

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Les guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke»

Sammenlign med lignende små varebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Volkswagen CaddyFord Transit ConnectToyota Proace City

I media

Tester og saker om Peugeot 5008 varebil i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • ForbrukersakYrkesbil · mai 2017

    Peugeot 5008 nå også som varebil

    Varebilen av andre generasjon bygges om av Lafinto med god plass bak rattet, men uten flatt gulv bak, og den kan bygges tilbake til personbil senere.

  • TestMotor · februar 2021

    Gamlefar har fått bedre syn og nye tenner

    Motor testet den oppfriskede 5008 og roser design, førermiljø og plass, mens styrefølelsen og effekten trekker ned.

  • TestBilnorge · juli 2018

    Noe å sette fingeren på

    Bilnorge testet 5008 mot Škoda Kodiaq og kritiserer særlig at nesten alt må styres fra en treg berøringsskjerm med ulogiske menyer.

  • TestBilnorge · februar 2017

    SUV med premium-følelse

    Bilnorge roser interiøret, kjøreegenskapene og plassen til sju i andre generasjon, men bilen mangler firehjulsdrift.

  • TestBroom · februar 2017

    Denne bilen vil hele familien bli glad i

    Broom ga andre generasjon terningkast fem og kaller den mye familiebil for pengene, med god plass, høy komfort og lavt forbruk, så lenge du klarer deg uten firehjulsdrift.

Vanlige spørsmål om Peugeot 5008 varebil

Er Peugeot 5008 varebil (2017–2024) pålitelig?

Peugeot 5008 varebil (2017–2024) har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 33 av 100 ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 44 av 100 for små varebiler med samme alder og kilometerstand, altså 24 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 344 kontroller, så karakteren er usikker.

Hva er vanlige feil på Peugeot 5008 varebil (2017–2024)?

Det Peugeot 5008 varebil (2017–2024) oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskivene, bremseklossene og kuleleddene. På kuleleddene og innstillingen av tåkelysene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Et kjent problem er «Kjeden mellom kamakslene kan ryke på dieselen».

Flere detaljer

Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall

Peugeot 5008 registrert som varebil.

Vi har ikke lagt inn de norske versjonene av Peugeot 5008 varebil ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Nypris for Peugeot 5008 varebilOmtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff

Diesel, 2024ca. 540 000 kr

Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.

Mot små varebiler registrert 2018–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 11 biler

Hver bil er sammenlignet med snittet for små varebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2018–2021. De som klarer seg best mot snittet, står øverst.

  1. Peugeot 5008 varebil24 % bedre enn snittet33 av 100 ikke godkjent (snitt 44)usikker, 344 kontrollerB
  2. Volkswagen Caddy22 % bedre enn snittet35 av 100 ikke godkjent (snitt 45)B
  3. Renault Kangoo40 % dårligere enn snittet54 av 100 ikke godkjent (snitt 38)E
  1. Peugeot 5008 varebil24 % bedre enn snittet33 av 100 ikke godkjent (snitt 44)usikker, 344 kontrollerB
  2. Volkswagen Caddy22 % bedre enn snittet35 av 100 ikke godkjent (snitt 45)B
  3. Ford Transit Connect21 % bedre enn snittet34 av 100 ikke godkjent (snitt 43)B
  4. Toyota Proace CityOmtrent som snittet39 av 100 ikke godkjent (snitt 37)C
  5. Opel Combo12 % dårligere enn snittet45 av 100 ikke godkjent (snitt 40)D
  6. Citroën Berlingo15 % dårligere enn snittet47 av 100 ikke godkjent (snitt 40)D
  7. Peugeot Partner16 % dårligere enn snittet46 av 100 ikke godkjent (snitt 40)D
  8. Mercedes-Benz Citan19 % dårligere enn snittet50 av 100 ikke godkjent (snitt 42)D
  9. Nissan e-NV20027 % dårligere enn snittet47 av 100 ikke godkjent (snitt 37)D
  10. Fiat Doblò30 % dårligere enn snittet56 av 100 ikke godkjent (snitt 42)usikker, 372 kontrollerE
  11. Renault Kangoo40 % dårligere enn snittet54 av 100 ikke godkjent (snitt 38)E

Se alle varebiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med små varebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. Det er for få flerbruksbiler registrert som varebil i oversikten til en egen sammenligning, så Peugeot 5008 varebil sammenlignes med små varebiler. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller