Problemer og vanlige feil på EU-kontrollen Land Rover Discovery varebil Discovery 5 · fra 2017

Slik klarer Land Rover Discovery 5 varebil (fra 2017) seg på EU-kontrollen, sammenlignet med lignende brukte pickuper. Oftere enn snittet får den anmerkning på eksosanlegget.

Registrert som personbil? Se tallene for Land Rover Discovery

EU-kontrollkarakter

40 % bedre enn snittet

22 av 100 Land Rover Discovery 5 varebil ble ikke godkjent, mot 38 av 100 for lignende pickuper.

558 EU-kontroller i 2024 og 2025, årgangene 2017–2021 · Kilde: Statens vegvesen · Nye tall i januar 2027 · Slik regner vi

Kjent problem: Drivstoff kan lekke fra returslangen

Nr. 1 av 39 varebiler

Hvilken årgang av Discovery 5 varebil (fra 2017) er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. Discovery varebil 201716 % bedre35 av 100 ikke godkjent (snitt 44)113 kontroller · usikkerB
  2. Discovery varebil 201841 % bedre19 av 100 ikke godkjent (snitt 38)144 kontroller · usikkerA
  3. Discovery varebil 201945 % bedre19 av 100 ikke godkjent (snitt 40)175 kontroller · usikkerA
  4. 2020–2021for få kontroller (126)
  5. 2022–2026ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Om årgangene

Karakteren A for Discovery 5 varebil (fra 2017) gjelder alle årgangene samlet. Trykk på en årgang for å se mer om den, også med kilometerstand.

«Usikker» betyr færre enn 500 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte karakteren ett trinn.

Discovery 4 ble laget til høsten 2016, og Discovery 5 kom i salg i Europa tidlig i 2017. Biler registrert i 2017 regnes hit, selv om noen få kan være Discovery 4 fra lager.

Kjente problemer med Discovery 5 varebil (fra 2017)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Hvor ofte Discovery 5 varebil fikk en feil som må rettes, punkt for punkt, mot snittet for lignende biler.

  • Bremseskiver5,7 % snitt 6,5 %
  • Bremseklosser5,2 % snitt 5,7 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang2,7 % snitt 3,0 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten2,7 % snitt 2,2 %
  • Tåkelysene peker feil2,2 % snitt 2,1 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet1,8 % snitt 3,9 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet1,6 % snitt 2,4 %
  • Dekk1,4 % snitt 1,8 %
  • EksosanleggetOftere enn snittet1,4 % snitt 0,5 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 1,8 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 4,5 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 1,9 %
  • Blinklys0,9 % snitt 0,6 %
  • Bremserør (rust)0,7 % snitt 0,5 %
  • Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,7 % snitt 2,8 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 2,9 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 2,5 %
  • Lyktespylere0,4 % snitt 0,1 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 3,5 %
  • Bremsevæske0,2 % snitt 0,6 %
  • Frontlyktene (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,1 %
  • Drivaksler og mansjetter0,2 % snitt 0,4 %
  • Bilbelter0,2 % snitt 0,1 %
  • Blinklysene blinker feil0,2 % snitt 0,1 %
  • Olje- og væskelekkasjerSjeldnere enn snittet0,2 % snitt 1,3 %
  • Vindusviskere0,2 % snitt 0,5 %
  • Vindusspyler0,2 % snitt 0,2 %
  • Bilhorn0,2 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, lykteinnstillingen og skiltlysene.

EU-kontrollen sier lite om motor og girkasse, og måler ikke batteriet.

Om tallene

Bygger på 558 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2017–2021. Farlige feil (bruksforbud): 0,4 % (snitt 0,8 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 2. november 2026.

Den blå stolpen er Discovery 5 varebil, den grå snittet for pickuper med samme alder og kilometerstand. «Oftere enn snittet» og «Sjeldnere enn snittet» står der forskjellen er minst 30 % og punktet gjelder minst 1 % av kontrollene.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Discovery 5 varebil

10 punkter å se etter på visningen, det som skiller seg ut først

Kryss av mens du ser på bilen. Trykk på et punkt for å se hvordan du sjekker det.

Feil som kan si noe om modellen

  • EksosanleggetOftere enn snittet

    Hør etter skrangling og ny eksoslyd ved kaldstart. Se etter rust og løse oppheng under bilen.

  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang

    Motorlampen skal slukke etter start. Se etter røyk fra eksosen og kjenn om motoren går jevnt på tomgang.

  • HjullagerSjeldnere enn snittet

    Hør etter en summende eller durende lyd som øker med farten, særlig i svinger.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet

    Hør etter klunk og knirk over fartsdumper og ved rattutslag på stedet. Spør om noe er byttet i forstillingen.

  • Bremserør (rust)

    Se under bilen etter rustne bremserør. Det er vanlig på eldre biler i Norge på grunn av veisalt.

Slitasje og vedlikehold

  • Bremseskiver

    Se etter dype riller, rust og en tydelig kant ytterst på skivene. Elbiler og hybrider bremser lite med skivene og får derfor ofte rust på dem.

  • Bremseklosser

    Se gjennom felgen hvor tykke klossene er. Spør når klossene sist ble byttet.

  • Steinsprut og sprekker i frontruten

    Se etter sprekker og steinsprut i synsfeltet. Ruteskader dekkes ofte av forsikringen, også delkasko.

  • Tåkelysene peker feil

    Lett å rette. Sjekk at tåkelysene virker og ikke er knust.

  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet

    Prøvekjør og brems bestemt fra 50 km/t. Bilen skal gå rett frem, uten vibrasjoner i rattet eller pedalen.

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Les guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke»

Sammenlign med lignende pickuper

Se EU-kontrolltallene side om side.

Toyota Land Cruiser varebilToyota HiluxMitsubishi L200

I media

Tester og saker om Discovery varebil i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • ForbrukersakBroom · april 2019

    Slik gjør de bilene perfekte for Norge

    Mange Discovery bygges om til varebil i Norge, og Broom forklarer at noen løsninger korter ned fjæringsveien og gjør bilen stivere, mens ombygging tilbake til personbil kan bli dyr.

  • TestKlikk.no · mai 2022 · Krever abonnement

    – Gir en helt annen luksusfølelse enn konkurrenten

    Klikk.no prøvekjørte Discovery som varebil og fant en luksuriøs førerplass; varebilen kostet fra 774 900 kroner, rundt 400 000 kroner mindre enn sjuseteren.

  • TestBroom · februar 2022

    God råd eller snill sjef? Da kan dette være bilen for deg

    Broom testet den oppdaterte Discovery 5 som varebil med 300 hk diesel og fant komfort, luksus og framkommelighet langt over klassen, men testbilen kostet nær 1,1 millioner kroner.

  • TestBroom · desember 2017

    Derfor har de fleste grønne skilter

    Broom prøvekjørte Discovery 5 som varebil med skillevegg bak forsetene og fant god plass foran veggen, en sterk diesel og mye luksus til rundt 780 000 kroner.

Vanlige spørsmål om Land Rover Discovery varebil

Er Land Rover Discovery 5 varebil (fra 2017) pålitelig?

Land Rover Discovery 5 varebil (fra 2017) har EU-kontrollkarakter A: mye bedre enn snittet. 22 av 100 ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 38 av 100 for pickuper med samme alder og kilometerstand, altså 40 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 558 kontroller.

Hva er vanlige feil på Land Rover Discovery 5 varebil (fra 2017)?

Det Discovery 5 varebil (fra 2017) oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseskivene, bremseklossene og motorlampen. På eksosanlegget får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Drivstoff kan lekke fra returslangen» og «Dårlig jording kan gi strømbrudd».

Flere detaljer

Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall

Land Rover Discovery registrert som varebil.

Vi har ikke lagt inn de norske versjonene av Discovery 5 varebil ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Nypris for Discovery 5 varebilOmtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff

Diesel, 2025ca. 1 150 000 kr

Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.

Mot pickuper registrert 2017–2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 9 biler

Hver bil er sammenlignet med snittet for pickuper med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2017–2021. De som klarer seg best mot snittet, står øverst.

  1. Land Rover Discovery varebil40 % bedre enn snittet22 av 100 ikke godkjent (snitt 38)A
  2. Mitsubishi L20019 % bedre enn snittet27 av 100 ikke godkjent (snitt 33)B
  3. Ford Ranger11 % dårligere enn snittet38 av 100 ikke godkjent (snitt 33)D
  1. Land Rover Discovery varebil40 % bedre enn snittet22 av 100 ikke godkjent (snitt 38)A
  2. Mitsubishi L20019 % bedre enn snittet27 av 100 ikke godkjent (snitt 33)B
  3. Toyota Land Cruiser varebil18 % bedre enn snittet29 av 100 ikke godkjent (snitt 35)B
  4. Volkswagen Amarok13 % bedre enn snittet35 av 100 ikke godkjent (snitt 40)B
  5. Mitsubishi Pajero varebil10 % bedre enn snittet34 av 100 ikke godkjent (snitt 38)B
  6. Toyota Hilux6 % bedre enn snittet34 av 100 ikke godkjent (snitt 36)C
  7. Nissan NavaraOmtrent som snittet37 av 100 ikke godkjent (snitt 36)C
  8. Isuzu D-Max11 % dårligere enn snittet38 av 100 ikke godkjent (snitt 34)D
  9. Ford Ranger11 % dårligere enn snittet38 av 100 ikke godkjent (snitt 33)D

Se alle varebiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med pickuper som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. Det er for få SUV-er registrert som varebil i oversikten til en egen sammenligning, så Land Rover Discovery varebil sammenlignes med pickuper. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller