Problemer og vanlige feil på EU-kontrollen Audi e-tron GT fra 2020

Slik klarer Audi e-tron GT (fra 2020) seg på EU-kontrollen, sammenlignet med lignende brukte mellomklassebiler. Oftere enn snittet får den anmerkning på frontruten og dekkene.

EU-kontrollkarakter

19 % bedre enn snittet

11 av 100 Audi e-tron GT ble ikke godkjent, mot 14 av 100 for lignende mellomklassebiler.

723 EU-kontroller i 2024 og 2025, årgang 2021 · Kilde: Statens vegvesen · Nye tall i januar 2027 · Slik regner vi

Kjent problem: Battericeller kan kortslutte og gi brann

Nr. 7 av 33 sedanerNr. 13 av 52 elbiler

Hvilken årgang av e-tron GT er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2020for få kontroller
  2. e-tron GT 202119 % bedre11 av 100 ikke godkjent (snitt 14)723 kontrollerB
  3. 2022–2026ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Om årgangene

Karakteren B for e-tron GT gjelder alle årgangene samlet. Trykk på en årgang for å se mer om den, også med kilometerstand.

Produksjonen startet i desember 2020, og bilen kom i salg i 2021. RS e-tron GT og den oppdaterte modellen fra 2024, også S e-tron GT, er med.

Kjente problemer med e-tron GT

Vanlige feil på EU-kontrollen

Hvor ofte e-tron GT fikk en feil som må rettes, punkt for punkt, mot snittet for lignende biler.

  • DekkOftere enn snittet3,3 % snitt 1,8 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet2,8 % snitt 0,7 %
  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet0,7 % snitt 1,0 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 2,1 %
  • Ladekabel0,6 % snitt 0,9 %
  • BremseskiverSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 5,5 %
  • Fjærer og stabilisatorstag0,3 % snitt 0,2 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,3 % snitt under 0,1 %
  • Bremselys0,3 % snitt 0,2 %
  • Ulovlige lyktepærer0,3 % snitt 0,1 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt0,1 % snitt 0,3 %
  • Bremseklosser0,1 % snitt 0,4 %
  • Parklys, baklys og kjørelys0,1 % snitt 0,1 %
  • Bremserør (rust)0,1 % snitt 0,0 %
  • Skiltlys0,1 % snitt under 0,1 %
  • Drivaksler og mansjetter0,1 % snitt 0,1 %
  • Automatisk høydejustering av lyktene0,1 % snitt under 0,1 %
  • Bærearmer0,1 % snitt under 0,1 %
  • Bilbelter0,1 % snitt 0,1 %
  • Vindusviskere0,1 % snitt 0,1 %

Klart sjeldnere enn snittet: bremseskivene, kuleleddene og lykteinnstillingen.

EU-kontrollen måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Om tallene

Bygger på 723 EU-kontroller i 2025 av biler registrert 2021. Farlige feil (bruksforbud): 1,4 % (snitt 0,4 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 2. november 2026.

Den blå stolpen er e-tron GT, den grå snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. «Oftere enn snittet» og «Sjeldnere enn snittet» står der forskjellen er minst 30 % og punktet gjelder minst 1 % av kontrollene.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper e-tron GT

6 punkter å se etter på visningen, det som skiller seg ut først

Kryss av mens du ser på bilen. Trykk på et punkt for å se hvordan du sjekker det.

Feil som kan si noe om modellen

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetSjeldnere enn snittet

    Hør etter klunk og knirk over fartsdumper og ved rattutslag på stedet. Spør om noe er byttet i forstillingen.

Slitasje og vedlikehold

  • DekkOftere enn snittet

    Mønsteret skal være minst 1,6 mm på sommerdekk og 3 mm på vinterdekk. Ujevn slitasje kan tyde på feil hjulstilling eller slitt hjuloppheng.

  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet

    Se etter sprekker og steinsprut i synsfeltet. Ruteskader dekkes ofte av forsikringen, også delkasko.

  • Lyktene peker feilSjeldnere enn snittet

    Lett og billig å rette på verksted. Spør om lyktene er justert etter lyktebytte eller kollisjon.

  • Ladekabel

    Sjekk at ladekabelen følger med og er uten skader. Den må vises frem på EU-kontrollen.

  • BremseskiverSjeldnere enn snittet

    Se etter dype riller, rust og en tydelig kant ytterst på skivene. Elbiler og hybrider bremser lite med skivene og får derfor ofte rust på dem.

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Les guiden «Kjøpe brukt elbil: dette bør du sjekke»

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Tesla Model 3Polestar 2Porsche Taycan

I media

Tester og saker om e-tron GT i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

Vanlige spørsmål om Audi e-tron GT

Er Audi e-tron GT pålitelig?

Audi e-tron GT har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 11 av 100 ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 14 av 100 for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, altså 19 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 723 kontroller.

Hva er vanlige feil på Audi e-tron GT?

Det e-tron GT oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er dekkene, frontruten og lykteinnstillingen. På frontruten og dekkene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Et kjent problem er «Battericeller kan kortslutte og gi brann».

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe

Trykk på en kilometergruppe for å se hva som oftest får anmerkning der.

Over 100 000 km: for få kontroller.

Oftest anmerkning under 50 000 km

  1. Dekk2,1 % snitt 1,2 %
  2. Steinsprut og sprekker i frontruten1,5 % snitt 0,4 %
  3. Lyktene peker feil0,5 % snitt 1,1 %

Bygger på 389 kontroller.

Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall

Elektrisk sportsbil fra Audi med fire dører og firehjulsdrift, også som RS e-tron GT.

  • Elektrisk
  • 238–435 hk
  • 4,99 m lang

Versjoner av e-tron GT

VersjonAndel solgtEffektForbrukRekkevidde på strøm
Elektrisk 435 hk71 %320 kW (ca. 435 hk)20,8 kWh/100 km WLTP440–494 km WLTP
Elektrisk 238 hk2022–202326 %175 kW (ca. 238 hk)20,8 kWh/100 km WLTP452–493 km WLTP
Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret3 %

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2021–2025 (937 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: ADAC: Audi e-tron GT (FW), tekniske data og tilbakekallinger, EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Nypris for e-tron GTOmtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff

Elektrisk, 2025ca. 1 150 000 kr

Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.

Mot mellomklassebiler registrert 2021Andel ikke godkjent mot snittet, for 17 biler

Hver bil er sammenlignet med snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2021. De som klarer seg best mot snittet, står øverst.

  1. Volvo V9058 % bedre enn snittet7 av 100 ikke godkjent (snitt 18)A
  2. Volvo V6044 % bedre enn snittet9 av 100 ikke godkjent (snitt 17)A
  3. Porsche Taycan26 % bedre enn snittet10 av 100 ikke godkjent (snitt 14)B
  4. Audi e-tron GT19 % bedre enn snittet11 av 100 ikke godkjent (snitt 14)B
  5. Polestar 29 % dårligere enn snittet17 av 100 ikke godkjent (snitt 15)C
  6. Tesla Model 3152 % dårligere enn snittet39 av 100 ikke godkjent (snitt 16)E
  1. Volvo V9058 % bedre enn snittet7 av 100 ikke godkjent (snitt 18)A
  2. Volvo V6044 % bedre enn snittet9 av 100 ikke godkjent (snitt 17)A
  3. Mercedes-Benz E-Klasse36 % bedre enn snittet8 av 100 ikke godkjent (snitt 15)usikker, 198 kontrollerA
  4. BMW 5-serie28 % bedre enn snittet11 av 100 ikke godkjent (snitt 16)usikker, 416 kontrollerB
  5. Porsche Taycan26 % bedre enn snittet10 av 100 ikke godkjent (snitt 14)B
  6. Audi e-tron GT19 % bedre enn snittet11 av 100 ikke godkjent (snitt 14)B
  7. Polestar 29 % dårligere enn snittet17 av 100 ikke godkjent (snitt 15)C
  8. Škoda Octavia21 % dårligere enn snittet19 av 100 ikke godkjent (snitt 15)D
  9. Volkswagen Caravelle / Multivan23 % dårligere enn snittet17 av 100 ikke godkjent (snitt 14)usikker, 385 kontrollerD
  10. BMW 3-serie36 % dårligere enn snittet20 av 100 ikke godkjent (snitt 15)E
  11. Volkswagen Passat40 % dårligere enn snittet23 av 100 ikke godkjent (snitt 16)usikker, 334 kontrollerE
  12. Mercedes-Benz V-klasse / Vito Tourer73 % dårligere enn snittet30 av 100 ikke godkjent (snitt 16)usikker, 305 kontrollerE
  13. Opel Vivaro / Zafira Life89 % dårligere enn snittet35 av 100 ikke godkjent (snitt 14)usikker, 107 kontrollerE
  14. Škoda Superb90 % dårligere enn snittet30 av 100 ikke godkjent (snitt 15)E
  15. Toyota Proace Verso103 % dårligere enn snittet33 av 100 ikke godkjent (snitt 14)usikker, 212 kontrollerE
  16. Nissan e-NV200 Evalia149 % dårligere enn snittet48 av 100 ikke godkjent (snitt 13)usikker, 102 kontrollerE
  17. Tesla Model 3152 % dårligere enn snittet39 av 100 ikke godkjent (snitt 16)E

Se alle sedaner rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. Det er for få sedaner i oversikten til en egen sammenligning, så Audi e-tron GT sammenlignes med mellomklassebiler. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller