Polestar 2 eller Audi e-tron GT?

Audi e-tron GT gjør det bedre på EU-kontrollen enn Polestar 2. Av like gamle biler ble 11 av 100 e-tron GT og 17 av 100 Polestar 2 ikke godkjent (registrert 2021).

Hvordan sammenligner vi?

Hvem som gjør det best, ser vi på like gamle biler: samme registreringsår, kontrollert samme år. Karakteren måler hver bil mot snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand, og gjelder hele generasjonen.

2 biler side om side.

2020–2026

17 av 100 ikke godkjent

Like gamle biler, registrert 2021

karakter Dalle årganger: 19 av 100

fra 2020

11 av 100 ikke godkjent

Like gamle biler, registrert 2021

karakter Balle årganger: 11 av 100

Om tallene

Polestar 2: 7 116 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2020–2022.

e-tron GT: 723 EU-kontroller i 2025 av biler registrert 2021.

Tallene gjelder alle årgangene i generasjonen. Karakteren bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025: hvor ofte bilene ikke ble godkjent, sammenlignet med lignende biler med samme størrelse, alder og kilometerstand. Den sier noe om modellen, ikke om den enkelte bilen. Les mer om metoden

Årgang for årgang

Av like gamle biler ble færre e-tron GT ikke godkjent: 11 mot 17 av 100 (registrert 2021). Tallene under er hvor mange av 100 som ikke ble godkjent.

Hvor mange av 100 som ikke ble godkjent på EU-kontrollen, per årgang
ÅrgangPolestar 2e-tron GT
20227 av 100usikker, 218 kontrolleringen tall
202117 av 10011 av 100
202023 av 100ingen tall

Eldre biler blir oftere ikke godkjent, så sammenlign helst samme årgang. Ser du på en bestemt bil? Sjekk årgang og kilometer for Polestar 2 eller e-tron GT.

Kjente problemer

Polestar 2

  • Tidlige biler kunne miste drivkraften
Les mer om problemene

e-tron GT

  • Battericeller kan kortslutte og gi brann
Les mer om problemene

Vanlige feil på EU-kontrollen

Andel av kontrollene med anmerkning som må rettes, mot snittet for lignende biler. Oransje : oftere enn snittet.

Bremseskivene
Polestar 2:

5,7 % (snitt 5,9 %)

Audi e-tron GT:

0,4 % (snitt 5,5 %)

Dekkene
Polestar 2:

1,3 % (snitt 2,2 %)

Audi e-tron GT:

3,3 % (snitt 1,8 %), oftere enn snittet

Frontruten
Polestar 2:

1,0 % (snitt 1,0 %)

Audi e-tron GT:

2,8 % (snitt 0,7 %), oftere enn snittet

Lykteinnstillingen
Polestar 2:

0,9 % (snitt 1,2 %)

Audi e-tron GT:

0,7 % (snitt 1,0 %)

Ladekabelen
Polestar 2:

0,4 % (snitt 0,9 %)

Audi e-tron GT:

0,6 % (snitt 0,9 %)

EU-kontrollen måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Nøkkeltall

Effekt
Polestar 2: 204–476 hk
Audi e-tron GT: 238–435 hk
Rekkevidde på strøm
Polestar 2: Inntil 652 km WLTP
Audi e-tron GT: Inntil 494 km WLTP
Drivstoff
Polestar 2: Elektrisk
Audi e-tron GT: Elektrisk
Karosseri
Polestar 2: Sedan
Audi e-tron GT: Sedan
Seter
Polestar 2: 5
Audi e-tron GT: ukjent
Lengde
Polestar 2: ukjent
Audi e-tron GT: 4,99 m
Mest solgt i Norge
Polestar 2: Elektrisk 204 hk 49 % av de nye
Audi e-tron GT: Elektrisk 435 hk 73 % av de nye
Om tallene

Nøkkeltallene gjelder versjonene som ble solgt i Norge. Effekt er spennet fra den svakeste til den sterkeste versjonen. Hengervekt er med brems, for versjonen som kan trekke mest, og rekkevidde på strøm for versjonen med lengst rekkevidde.

Mest solgt i Norge bygger på EUs register over nye biler fra 2019.

Ser du på en bestemt bil?

Sjekk årgang og kilometerstand, eller skiltnummeret.

Se flere: mest pålitelige sedaner