Problemer og vanlige feil på EU-kontrollen Mitsubishi Pajero varebil 2006–2021

Slik klarer Mitsubishi Pajero varebil (2006–2021) seg på EU-kontrollen, sammenlignet med lignende brukte pickuper. Oftere enn snittet får den anmerkning på kuleleddene og høydejusteringen av lyktene.

Registrert som personbil? Se tallene for Mitsubishi Pajero

EU-kontrollkarakter

14 % bedre enn snittet

43 av 100 Mitsubishi Pajero varebil ble ikke godkjent, mot 50 av 100 for lignende pickuper.

2 245 EU-kontroller i 2024 og 2025, årgangene 2010–2019 · Kilde: Statens vegvesen · Nye tall i januar 2027 · Slik regner vi

Kjent problem: Registerkjeden kan miste strammingen

Nr. 8 av 39 varebiler

Hvilken årgang av Pajero varebil er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2010–2012for få kontroller (218)
  2. Pajero varebil 201322 % bedre46 av 100 ikke godkjent (snitt 61)135 kontroller · usikkerB
  3. Pajero varebil 201414 % bedre49 av 100 ikke godkjent (snitt 57)330 kontroller · usikkerB
  4. Pajero varebil 201516 % bedre47 av 100 ikke godkjent (snitt 57)456 kontroller · usikkerB
  5. Pajero varebil 201613 % bedre39 av 100 ikke godkjent (snitt 44)494 kontroller · usikkerB
  6. Pajero varebil 201718 % bedre35 av 100 ikke godkjent (snitt 43)194 kontroller · usikkerB
  7. Pajero varebil 2018Omtrent som snittet34 av 100 ikke godkjent (snitt 36)294 kontroller · usikkerC
  8. Pajero varebil 20197 % bedre33 av 100 ikke godkjent (snitt 36)124 kontroller · usikkerC
Om årgangene

Karakteren B for Pajero varebil gjelder alle årgangene samlet. Trykk på en årgang for å se mer om den, også med kilometerstand.

«Usikker» betyr færre enn 500 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte karakteren ett trinn.

Laget 2006–2021. Salget i Europa sluttet i 2018, og de siste nye ble registrert i Norge i 2019.

Kjente problemer med Pajero varebil

Vanlige feil på EU-kontrollen

Hvor ofte Pajero varebil fikk en feil som må rettes, punkt for punkt, mot snittet for lignende biler.

  • BremseklosserOftere enn snittet8,9 % snitt 5,6 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet8,3 % snitt 3,7 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt8,2 % snitt 7,7 %
  • Bremseskiver6,3 % snitt 6,5 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet6,2 % snitt 2,5 %
  • Lyktene peker feil6,0 % snitt 8,4 %
  • Bremserør (rust)4,4 % snitt 4,7 %
  • Automatisk høydejustering av lykteneOftere enn snittet3,8 % snitt under 0,1 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet3,0 % snitt 8,0 %
  • Frontlyktene (tilstand)2,8 % snitt 3,4 %
  • Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet2,7 % snitt 5,3 %
  • SkiltlysSjeldnere enn snittet2,6 % snitt 4,5 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet2,3 % snitt 3,5 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet2,3 % snitt 7,5 %
  • HengerkontaktSjeldnere enn snittet2,3 % snitt 4,7 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten1,7 % snitt 2,0 %
  • Dekk1,6 % snitt 2,2 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet1,5 % snitt 4,2 %
  • Olje- og væskelekkasjer1,5 % snitt 2,0 %
  • LyktespylereOftere enn snittet1,5 % snitt 0,1 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet1,4 % snitt 3,9 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbremsSjeldnere enn snittet1,3 % snitt 2,3 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet1,1 % snitt 4,8 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 3,2 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,9 % snitt 3,4 %
  • Ulovlige lyktepærerSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,3 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangSjeldnere enn snittet0,6 % snitt 2,4 %
  • Vindusspyler0,6 % snitt 0,6 %
  • BlinklysSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,1 %
  • ABS-bremserSjeldnere enn snittet0,4 % snitt 1,4 %
  • Vindusviskere0,4 % snitt 0,7 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,5 %
  • StøtdempereSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 2,2 %
  • Drivaksler og mansjetterSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,4 %
  • Bærearmer0,2 % snitt 0,1 %
  • Bilbelter0,2 % snitt 0,4 %
  • Rust og skader i understellet0,2 % snitt 0,6 %
  • Bilhorn0,1 % snitt 0,8 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, parklysene og hjullagrene.

EU-kontrollen sier lite om motor og girkasse, og måler ikke batteriet.

Om tallene

Bygger på 2 245 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2010–2019. Farlige feil (bruksforbud): 1,5 % (snitt 1,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 2. november 2026.

Den blå stolpen er Pajero varebil, den grå snittet for pickuper med samme alder og kilometerstand. «Oftere enn snittet» og «Sjeldnere enn snittet» står der forskjellen er minst 30 % og punktet gjelder minst 1 % av kontrollene.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Pajero varebil

11 punkter å se etter på visningen, det som skiller seg ut først

Kryss av mens du ser på bilen. Trykk på et punkt for å se hvordan du sjekker det.

Feil som kan si noe om modellen

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet

    Hør etter klunk og knirk over fartsdumper og ved rattutslag på stedet. Spør om noe er byttet i forstillingen.

  • Styringen (styresnekke og styrestag)Oftere enn snittet

    Rattet skal ikke ha slark, og bilen skal holde retningen uten at du korrigerer. Hør etter klunk ved rattutslag.

  • Automatisk høydejustering av lykteneOftere enn snittet

    Gjelder biler med xenon- eller LED-lys. Se etter feilmelding om lys i instrumentpanelet.

  • Bremserør (rust)

    Se under bilen etter rustne bremserør. Det er vanlig på eldre biler i Norge på grunn av veisalt.

  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet

    Hør etter klunk fra hjulene på dårlig vei. Se om bilen står skjevt eller lavt på ett hjørne. Brukne fjærer er en vanlig feil.

  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet

    Hør etter skrangling og ny eksoslyd ved kaldstart. Se etter rust og løse oppheng under bilen.

Slitasje og vedlikehold

  • BremseklosserOftere enn snittet

    Se gjennom felgen hvor tykke klossene er. Spør når klossene sist ble byttet.

  • LyktespylereOftere enn snittet

    Gjelder biler med xenon- eller LED-lys. Test spylerne med lysene på.

  • Bremsene tar ujevnt eller for svakt

    Prøvekjør og brems bestemt fra 50 km/t. Bilen skal gå rett frem, uten vibrasjoner i rattet eller pedalen.

  • Bremseskiver

    Se etter dype riller, rust og en tydelig kant ytterst på skivene. Elbiler og hybrider bremser lite med skivene og får derfor ofte rust på dem.

  • Lyktene peker feil

    Lett og billig å rette på verksted. Spør om lyktene er justert etter lyktebytte eller kollisjon.

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Les guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke»

Sammenlign med lignende pickuper

Se EU-kontrolltallene side om side.

Toyota Land Cruiser varebilIsuzu D-MaxMitsubishi L200

I media

Tester og saker om Pajero varebil i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • KjøpsrådBroom · mars 2023

    Så billig får du SUV-legenden nå

    Brooms bruktbiltest viser at de nyeste toseters varebilene fra 2018 og 2019 koster rundt 430 000 kroner, og videoene går gjennom feilene du bør kjenne til før kjøp.

  • TestBilnorge · april 2020

    Adjø Pajero

    Bilnorge kjørte en av de siste Pajero varebilene og roser varerommet, hengervekten på 3,5 tonn og plassen foran skilleveggen, men mener bilen er teknisk frakjørt.

  • KjøpsrådBroom · oktober 2017

    Høy kilometerstand behøver ikke alltid være skummelt

    Broom-eksperten mener en 2010-modell med 200 000 km kan være et godt kjøp med komplett servicehistorikk, men nevner toppakningen, bremsene og foringene bak som ting å sjekke.

  • TestDinSide · desember 2014

    Mitsubishi Pajero, en bil fra forrige årtusen

    DinSide brukte en uke med varebilutgaven og fant en gammel konstruksjon med fremragende framkommelighet, god holdbarhet og høy bruktverdi, men bilen duver i svingene.

  • KjøpsrådBroom · september 2014

    Nå begynner den endelig å bli billig

    Broom ser på en brukt 2010-modell varebil med skilleveggen flyttet bakover og minner om at historikken må sjekkes nøye, fordi noen Pajero er brukt hardt i terrenget.

  • TestBroom · februar 2011

    Duell: Toyota Land Cruiser møter Mitsubishi Pajero

    I Brooms duell mellom de to som toseters varebiler ble Pajero vinneren, fordi den gjør det meste like bra som Land Cruiser og var 150 000 kroner billigere.

  • KjøpsrådBroom · juni 2012

    Mitsubishi Pajero: – Dette er en av de beste brukte SUV-ene på markedet!

    Broom-eksperten kaller fjerde generasjon en av de beste brukte SUV-ene og nevner at brukte varebiler kostet fra 250 000 kroner, men mange har gått langt med tunge hengere, så servicehistorikken må sjekkes.

  • TestBroom · februar 2011

    Test: Mitsubishi Pajero 3,2 DiD 2011-modell varebil

    Broom testet Pajero som toseters varebil med 200 hk diesel og kaller den en pålitelig arbeidshest med lavt verditap, men skilleveggen står så langt fram at førerplassen blir noe trang.

  • TestBilnorge · november 2006

    Samme bilen - bare litt bedre

    Bilnorge prøvekjørte fjerde generasjon og ventet at ni av ti skulle selges som toseters varebil, med en kasse i varerommet som enkelt tas ut hvis bilen senere bygges om.

Vanlige spørsmål om Mitsubishi Pajero varebil

Er Mitsubishi Pajero varebil pålitelig?

Mitsubishi Pajero varebil har EU-kontrollkarakter B: bedre enn snittet. 43 av 100 ble ikke godkjent på EU-kontrollen, mot 50 av 100 for pickuper med samme alder og kilometerstand, altså 14 % bedre enn snittet. Tallene bygger på 2 245 kontroller.

Hva er vanlige feil på Mitsubishi Pajero varebil?

Det Pajero varebil oftest får anmerkning på ved EU-kontrollen, er bremseklossene, kuleleddene og bremsevirkningen. På kuleleddene og høydejusteringen av lyktene får den oftere anmerkning enn lignende biler. Kjente problemer er blant annet «Registerkjeden kan miste strammingen» og «Motoren kan stanse når partikkelfilteret tettes».

Hvordan klarer Pajero varebil seg med mange kilometer?

Med 150 000–200 000 km ble 52 av 100 ikke godkjent, mot 59 av 100 for lignende biler, altså 12 % bedre enn snittet. Med 50 000–100 000 km var det 27 av 100.

Flere detaljer

Ved din kilometerstandAndel ikke godkjent og vanligste anmerkning per kilometergruppe

Trykk på en kilometergruppe for å se hva som oftest får anmerkning der.

Under 50 000 km og over 200 000 km: for få kontroller.

Oftest anmerkning ved 100 000⁠–⁠150 000 km

  1. Bremseklosser8,2 % snitt 5,2 %
  2. Bremsene tar ujevnt eller for svakt7,2 % snitt 6,2 %
  3. Lyktene peker feil6,3 % snitt 7,0 %

Bygger på 821 kontroller.

Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall

Mitsubishi Pajero registrert som varebil.

Vi har ikke lagt inn de norske versjonene av Pajero varebil ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet.

Nypris for Pajero varebilOmtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff

Diesel, 2019ca. 550 000 kr

Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.

Mot pickuper registrert 2010–2019Andel ikke godkjent mot snittet, for 10 biler

Hver bil er sammenlignet med snittet for pickuper med samme alder og kilometerstand, for biler registrert 2010–2019. De som klarer seg best mot snittet, står øverst.

  1. Toyota Land Cruiser varebil28 % bedre enn snittet35 av 100 ikke godkjent (snitt 49)B
  2. Land Rover Discovery varebil25 % bedre enn snittet36 av 100 ikke godkjent (snitt 48)B
  3. Mitsubishi L20016 % bedre enn snittet39 av 100 ikke godkjent (snitt 47)B
  4. Mitsubishi Pajero varebil14 % bedre enn snittet43 av 100 ikke godkjent (snitt 50)B
  5. Volkswagen Amarok12 % bedre enn snittet46 av 100 ikke godkjent (snitt 51)B
  6. Isuzu D-Max13 % dårligere enn snittet53 av 100 ikke godkjent (snitt 46)D
  1. Toyota Land Cruiser varebil28 % bedre enn snittet35 av 100 ikke godkjent (snitt 49)B
  2. Land Rover Discovery varebil25 % bedre enn snittet36 av 100 ikke godkjent (snitt 48)B
  3. Mitsubishi L20016 % bedre enn snittet39 av 100 ikke godkjent (snitt 47)B
  4. Mitsubishi Pajero varebil14 % bedre enn snittet43 av 100 ikke godkjent (snitt 50)B
  5. Volkswagen Amarok12 % bedre enn snittet46 av 100 ikke godkjent (snitt 51)B
  6. Toyota Hilux6 % bedre enn snittet49 av 100 ikke godkjent (snitt 50)C
  7. Mitsubishi Outlander varebilOmtrent som snittet59 av 100 ikke godkjent (snitt 61)usikker, 451 kontrollerC
  8. Nissan Navara8 % dårligere enn snittet52 av 100 ikke godkjent (snitt 47)C
  9. Ford Ranger9 % dårligere enn snittet49 av 100 ikke godkjent (snitt 44)C
  10. Isuzu D-Max13 % dårligere enn snittet53 av 100 ikke godkjent (snitt 46)D

Se alle varebiler rangert etter EU-kontrollen

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med pickuper som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. Det er for få SUV-er registrert som varebil i oversikten til en egen sammenligning, så Mitsubishi Pajero varebil sammenlignes med pickuper. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller