Kjente problemer og tilbakekallinger BMW X2 2. generasjon · fra 2023
Hva vi vet om BMW X2 (fra 2023) før de første EU-kontrollene: kjente problemer, tilbakekallinger og hva norske medier skriver.
EU-kontrollkarakter
Karakter tidligst januar 2029
Bilene skal på EU-kontroll når de er fire år, de første i 2028. Tallene kommer i januar året etter, og karakteren når nok av bilene har vært på kontroll. Til da: se kjente problemer og hva norske medier skriver.
Kjente problemer med BMW X2 (fra 2023)
Feil i det elektroniske bremsesystemet
En feil i elektronikken i bremsesystemet kan gjøre at bremsehjelpen faller ut, slik at bremsepedalen blir tung og ABS og antiskrens ikke virker. BMW legger inn programvare som varsler før feilen oppstår, og bytter bremseenheten ved behov. Sjekk at tilbakekallingen er utført.
- Produsert til august 2024
Kilder: Car-Recalls.eu (engelsk) og 2 til
Forsetebeltene kan svikte
En skadet beltesnelle kan gjøre at beltet ikke holder ved en kollisjon. BMW bytter ett eller begge forsetebeltene, så sjekk at tilbakekallingen er utført.
- Produsert juni–august 2025
Tester i norske medier
TestMotor · september 2024
Test: Gøyale BMW iX2 leverer på kjøreegenskaper, men ikke på rekkevidde
Motor ga iX2 skryt for kjøreegenskapene og bagasjeplassen, men rekkevidden er i minste laget, fjæringen stiv og takhøyden bak lav.
TestBroom · mai 2024
Test BMW iX2 xDrive30: Imponerer – men det er noen utfordringer
På langtur i Norge brukte iX2 xDrive30 rundt 16,5 kWt per 100 km, og Broom anslår 300–330 km rekkevidde i vårvær; baksetet passer best for to.
TestMotor · februar 2024
Prøvekjørt: Elbilen BMW iX2 xDrive30 med 449 km rekkevidde
Motor mener iX2 xDrive30 er en perfeksjonert kjøremaskin, men stivt priset, og at den forhjulsdrevne eDrive20 med lengre rekkevidde kan være et bedre kjøp.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se nøkkeltall og kjente problemer side om side.
Vanlige spørsmål om BMW X2
Er BMW X2 (fra 2023) pålitelig?
BMW X2 (fra 2023) er for ny til EU-kontroll. De første bilene skal på EU-kontroll i 2028, fire år etter at de ble registrert, og karakteren kommer når nok av dem har vært der.
Hva er vanlige feil på BMW X2 (fra 2023)?
Kjente problemer er blant annet «Feil i det elektroniske bremsesystemet» og «Forsetebeltene kan svikte».
Flere detaljer
Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall
Kompakt SUV fra BMW med lavere tak enn X1, fra 2024 også som elbilen iX2.
- 5 seter
- Elektrisk
- 306 hk
- 4,55 m lang
Kom i salg i mars 2024. I Norge er nesten alle solgt som elbilen iX2, som er med her.
Versjon av BMW X2
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|---|
| xDrive30Elektrisk | 100 % | 225 kW (ca. 306 hk) | Firehjul | 17,1 kWh/100 km WLTP | 417–444 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2024–2025 (1 859 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: ADAC: BMW iX2 og X2 (U10), tekniske data og tilbakekallinger, EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Nypris for BMW X2Omtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff
Elektrisk, 2025ca. 500 000 kr
Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden