Kjente problemer og tilbakekallinger Opel Astra L · fra 2022
Hva vi vet om Opel Astra (fra 2022) før de første EU-kontrollene: kjente problemer og tilbakekallinger.
EU-kontrollkarakter
Karakter tidligst januar 2027
Bilene skal på EU-kontroll når de er fire år, de første i 2026. Tallene kommer i januar året etter, og karakteren når nok av bilene har vært på kontroll. Til da: se kjente problemer.
Kjente problemer med Astra (fra 2022)
Kjeden mellom kamakslene kan ryke på dieselen
Kjeden mellom kamakslene kan slites for tidlig og i verste fall ryke, med motorskade. Stellantis kaller inn bilene og har forlenget garantien på kjeden, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.
- Bare dieselbiler
- 1.5 diesel, produsert til januar 2023
Registerreimen kan gå i oppløsning
Registerreimen går i motoroljen, og feil olje, for sjeldne oljeskift og mye kortkjøring kan få den til å slippe biter som tetter oljesilen, i verste fall med motorskade. Be om dokumentasjon på oljeskift med riktig olje, og få et verksted til å måle reimen.
- Bare bensin- og hybridbiler
- 1.2 bensin med registerreim (ikke ladbar hybrid, mildhybrid eller elbil)
Kilder: AUTO BILD (tysk) og 1 til
Sammenlign med lignende små- og kompaktbiler
Se nøkkeltall og kjente problemer side om side.
Vanlige spørsmål om Opel Astra
Er Opel Astra (fra 2022) pålitelig?
Opel Astra (fra 2022) er for ny til EU-kontroll. De første bilene skal på EU-kontroll i 2026, fire år etter at de ble registrert, og karakteren kommer når nok av dem har vært der.
Hva er vanlige feil på Opel Astra (fra 2022)?
Kjente problemer er blant annet «Kjeden mellom kamakslene kan ryke på dieselen» og «Registerreimen kan gå i oppløsning».
Flere detaljer
Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall
I Norge mest som ladbar hybrid, og som elbil fra 2023.
- 5 seter
- Elektrisk, ladbar hybrid
Ble bygget fra februar 2022. Ifølge EUs register var nesten alle nye Astra i Norge i 2022 Astra L, de fleste ladbar hybrid. Elbilen Astra Electric (fra 2023) hører hit.
Versjoner av Astra
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisk 156 hk2023–2025 | 75 % | 115 kW (ca. 156 hk) | 15,2 kWh/100 km WLTP | 403–417 km WLTP |
| 1.6 ladbar hybrid2022–2024 | 23 % | Bensinmotor 150 hk | 1–1,3 l/100 km WLTP | 57–69 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 2 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2022–2025 (686 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Nypris for AstraOmtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff
Elektrisk, 2025ca. 410 000 kr
Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre små- og kompaktbiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden