Problemer og vanlige feil på EU-kontrollen Citroën C5 Aircross 1. generasjon diesel · 2018–2025

Slik klarer dieselbilene av Citroën C5 Aircross (2018–2025) seg på EU-kontrollen, sammenlignet med lignende brukte SUV-er. Oftere enn snittet får den anmerkning på blinklysene og kuleleddene.

EU-kontrollkarakter

44 % dårligere enn snittet

27 av 100 Citroën C5 Aircross diesel ble ikke godkjent, mot 18 av 100 for lignende SUV-er.

484 EU-kontroller av dieselbiler i 2024 og 2025, årgangene 2019–2021 · Kilde: Statens vegvesen · Nye tall i januar 2027 · Slik regner vi

Usikker karakter

Karakteren bygger på bare 484 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn. Derfor får bilen heller ikke plass i rangeringen; det krever 500 kontroller.

Kjent problem: Kamakselkjeden på 1.5-dieselen kan slites ut

Tallene og de kjente problemene på siden gjelder bare dieselbilene, ikke resten av C5 Aircross (1. generasjon).

Hvilken årgang av C5 Aircross (diesel, 2018–2025) er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. C5 Aircross 201946 % dårligere32 av 100 ikke godkjent (snitt 21)237 kontroller · usikkerE
  2. C5 Aircross 202036 % dårligere22 av 100 ikke godkjent (snitt 15)237 kontroller · usikkerE
  3. 2021for få kontroller (10)
  4. 2022–2024ikke gammel nok til EU-kontroll ennå
Om årgangene

Karakteren E for C5 Aircross (diesel, 2018–2025) gjelder alle årgangene samlet. Trykk på en årgang for å se mer om den, også med kilometerstand.

«Usikker» betyr færre enn 500 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte karakteren ett trinn.

Kjente problemer med C5 Aircross (diesel, 2018–2025)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Hvor ofte C5 Aircross (diesel) fikk en feil som må rettes, punkt for punkt, mot snittet for lignende biler.

  • BremseskiverOftere enn snittet9,7 % snitt 6,6 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet5,2 % snitt 1,9 %
  • BlinklysOftere enn snittet4,8 % snitt 0,4 %
  • BremseklosserOftere enn snittet4,1 % snitt 2,9 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet2,5 % snitt 1,0 %
  • Lyktene peker feil1,7 % snitt 1,5 %
  • SkiltlysOftere enn snittet1,2 % snitt 0,1 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet1,2 % snitt 0,3 %
  • Dekk1,0 % snitt 1,4 %
  • Steinsprut og sprekker i frontruten0,6 % snitt 0,7 %
  • Fjærer og stabilisatorstag0,4 % snitt 0,3 %
  • Tåkelysene peker feil0,4 % snitt 0,7 %
  • Eksosanlegget0,4 % snitt 0,1 %
  • Bremserør (rust)0,4 % snitt 0,1 %
  • Bremsevæske0,4 % snitt 0,1 %
  • Parklys, baklys og kjørelys0,2 % snitt 0,2 %
  • Styringen (styresnekke og styrestag)0,2 % snitt 0,7 %
  • Bremselys0,2 % snitt 0,2 %
  • Tåkelys (tilstand)0,2 % snitt 0,3 %
  • Hengerkontakt0,2 % snitt 0,3 %
  • Drivaksler og mansjetter0,2 % snitt 0,2 %
  • Bilbelter0,2 % snitt 0,3 %
  • Blinklysene blinker feil0,2 % snitt under 0,1 %
  • ABS-bremser0,2 % snitt 0,1 %
  • Vindusspyler0,2 % snitt 0,1 %

EU-kontrollen sier lite om motor og girkasse, og måler ikke batteriet.

Om tallene

Bygger på 484 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2019–2021. Farlige feil (bruksforbud): 1,2 % (snitt 0,5 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 2. november 2026.

Den blå stolpen er C5 Aircross (diesel), den grå snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand. «Oftere enn snittet» og «Sjeldnere enn snittet» står der forskjellen er minst 30 % og punktet gjelder minst 1 % av kontrollene.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper C5 Aircross (diesel)

7 punkter å se etter på visningen, det som skiller seg ut først

Kryss av mens du ser på bilen. Trykk på et punkt for å se hvordan du sjekker det.

Feil som kan si noe om modellen

  • Kuleledd og foringer i hjulopphengetOftere enn snittet

    Hør etter klunk og knirk over fartsdumper og ved rattutslag på stedet. Spør om noe er byttet i forstillingen.

  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgangOftere enn snittet

    Motorlampen skal slukke etter start. Se etter røyk fra eksosen og kjenn om motoren går jevnt på tomgang.

Slitasje og vedlikehold

  • BremseskiverOftere enn snittet

    Se etter dype riller, rust og en tydelig kant ytterst på skivene. Elbiler og hybrider bremser lite med skivene og får derfor ofte rust på dem.

  • BlinklysOftere enn snittet

    Slå på nødblinken og gå rundt bilen.

  • BremseklosserOftere enn snittet

    Se gjennom felgen hvor tykke klossene er. Spør når klossene sist ble byttet.

  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktOftere enn snittet

    Prøvekjør og brems bestemt fra 50 km/t. Bilen skal gå rett frem, uten vibrasjoner i rattet eller pedalen.

  • SkiltlysOftere enn snittet

    En billig pære, men sjekk at den lyser.

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Les guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke»

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

Toyota RAV4Mazda CX-5Mitsubishi Outlander

I media

Tester og saker om C5 Aircross i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestDinSide · september 2020

    Første ladbare fra Citroën

    DinSide testet den ladbare hybriden med 225 hk og fant superkomfort og god plass, men med utstyret mange vil ha, kommer prisen nær konkurrentene.

  • TilbakekallingMotor · mai 2023

    Nærmere 5000 «norske» biler må sjekkes for rust

    Ladbare hybrider av C5 Aircross fra 2019 kalles inn for å sjekke batterikassen for rust, som i verste fall kan gi brannfare; sjekken er gratis og tar rundt 45 minutter.

  • TestMotor · september 2020

    100.000 under rivalene med 4x4

    Motor prøvekjørte den ladbare hybriden med 225 hk og opptil 55 km på strøm: rundt 100 000 kroner billigere enn rivaler med firehjulsdrift, men den har bare forhjulsdrift.

  • TestBroom · januar 2020

    Superpraktisk og komfortabel – og snart blir den ladbar

    Broom roste komforten, plassen og de praktiske løsningene i C5 Aircross med 130 hk diesel, men den er treg med 10,4 sekunder fra 0 til 100 km/t.

  • TestDinSide · november 2018

    Er dette komfort-mesteren?

    DinSide testet C5 Aircross med 180 hk bensinmotor og mener den er den mest komfortable SUV-en i prisklassen, men voksne får lite beinplass i baksetet.

Flere detaljer

Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall
  • 5 seter
  • Diesel
  • 131–177 hk
  • 4,50 m lang

Versjoner av C5 Aircross (diesel)

VersjonAndel solgtEffektForbruk
1.5 diesel 131 hk2019–202233 %131 hk5,3–5,5 l/100 km WLTP
2.0 diesel 177 hk2019–20203 %177 hk–

Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2024 (1 504 biler, alle drivstoff). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: ADAC: Citroën C5 Aircross BlueHDi 130, tekniske data og tilbakekallinger, EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Nypris for C5 Aircross (diesel)Omtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff

Diesel, 2021ca. 450 000 kr

Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller