Kjente problemer og tilbakekallinger Land Rover Range Rover Sport 3. generasjon · fra 2022
Hva vi vet om Land Rover Range Rover Sport (fra 2022) før de første EU-kontrollene: kjente problemer, tilbakekallinger og hva norske medier skriver.
EU-kontrollkarakter
Karakter tidligst januar 2027
Bilene skal på EU-kontroll når de er fire år, de første i 2026. Tallene kommer i januar året etter, og karakteren når nok av bilene har vært på kontroll. Til da: se kjente problemer og hva norske medier skriver.
Kjente problemer med Range Rover Sport (fra 2022)
Tett oljekanal kan gi brannfare
En oljekanal øverst i motoren kan være tett fordi den ikke er boret helt gjennom. Olje kan da lekke ut eller komme inn i luftinntaket, med fare for brann, så sjekk at tilbakekallingen er utført.
- Bare bensin- og hybridbiler
- 3.0 bensin, også ladbar hybrid, produsert august 2022–januar 2023
Kilder: Car-Recalls.eu (engelsk) og 1 til
Oljefilterhuset kan sprekke
Oljefilterhuset kan være laget av feil plast og sprekke med tiden. Olje kan da lekke ut på varme motordeler og ta fyr, eller havne på veien, så sjekk at tilbakekallingen er utført.
- 3.0 bensin og diesel, produsert fram til mars 2024
Kilder: Car-Recalls.eu (engelsk) og 1 til
Tester i norske medier
TestBroom · mars 2023
Test Range Rover Sport: Rålekker – likevel er vi ikke helt overbevist
Tredje generasjon som ladbar hybrid har 510 hk og 113 km oppgitt rekkevidde på strøm, men Broom merker godt at bilen veier 2735 kilo, og testbilen kostet 1,94 millioner kroner.
Sammenlign med lignende SUV-er
Se nøkkeltall og kjente problemer side om side.
Vanlige spørsmål om Land Rover Range Rover Sport
Er Land Rover Range Rover Sport (fra 2022) pålitelig?
Land Rover Range Rover Sport (fra 2022) er for ny til EU-kontroll. De første bilene skal på EU-kontroll i 2026, fire år etter at de ble registrert, og karakteren kommer når nok av dem har vært der.
Hva er vanlige feil på Land Rover Range Rover Sport (fra 2022)?
Kjente problemer er blant annet «Tett oljekanal kan gi brannfare» og «Oljefilterhuset kan sprekke».
Flere detaljer
Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall
Stor SUV fra Land Rover, i Norge mest solgt med diesel fram til 2017 og deretter som ladbar hybrid.
- 5 seter
- Ladbar hybrid
EUs register viser at nesten alle nye Range Rover Sport registrert i Norge i 2022 var 3. generasjon, så 2022 er regnet hit.
Versjon av Range Rover Sport
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk | Rekkevidde på strøm |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 ladbar hybrid | 90 % | Bensinmotor 400 hk | 0,7–3,1 l/100 km WLTP | 107–119 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 10 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2022–2025 (242 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Nypris for Range Rover SportOmtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff
Ladbar hybrid, 2025ca. 1 810 000 kr
Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden