Kjente problemer og tilbakekallinger Mercedes-Benz C-Klasse W206 · fra 2021
Hva vi vet om Mercedes-Benz C-Klasse (fra 2021) før de første EU-kontrollene: kjente problemer og tilbakekallinger.
EU-kontrollkarakter
Karakter tidligst januar 2027
Bilene skal på EU-kontroll når de er fire år, de første i 2026. Tallene kommer i januar året etter, og karakteren når nok av bilene har vært på kontroll. Til da: se kjente problemer.
Kjente problemer med C-Klasse (fra 2021)
Drivstoffledningen på dieselen kan løsne
Ledningen som fører diesel fram til motoren kan løsne fra koblingen, slik at det lekker drivstoff og motoren kan stoppe. Mercedes kontrollerer ledningen og bytter den ved behov, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.
- Bare dieselbiler
- Firesylindret diesel, produsert oktober 2020–juni 2022
Kilder: ÖAMTC (tysk) og 1 til
Vann kan gi kortslutning og brannfare
Kommer det vann inn i bagasjerommet, kan fukt trenge inn i en styreenhet der og gi kortslutning. Da kan blant annet lysene bak og ryggekameraet slutte å virke, og i verste fall kan det bli brann. Mercedes monterer et deksel over styreenheten, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.
- Produsert oktober 2020–juni 2022
Kilder: Autohaus (tysk) og 1 til
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se nøkkeltall og kjente problemer side om side.
Vanlige spørsmål om Mercedes-Benz C-Klasse
Er Mercedes-Benz C-Klasse (fra 2021) pålitelig?
Mercedes-Benz C-Klasse (fra 2021) er for ny til EU-kontroll. De første bilene skal på EU-kontroll i 2026, fire år etter at de ble registrert, og karakteren kommer når nok av dem har vært der.
Hva er vanlige feil på Mercedes-Benz C-Klasse (fra 2021)?
Kjente problemer er blant annet «Drivstoffledningen på dieselen kan løsne» og «Vann kan gi kortslutning og brannfare».
Flere detaljer
Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall
Mildhybrid på bensin og diesel, og ladbar hybrid (C 300 e).
- 5 seter
- Hybrid, ladbar hybrid
Kom våren 2021. Biler registrert i 2021 kan være begge generasjoner og er utelatt. Fra 2022 var nesten alle nye C-klasse i Norge W206 ifølge EUs register.
Versjoner av C-Klasse
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Drivhjul | Forbruk |
|---|---|---|---|---|
| C 220 d 4MATICHybrid · 2022–2023 | 33 % | Dieselmotor 200 hk | Firehjul | 4,8–5,3 l/100 km WLTP |
| C 300 eLadbar hybrid · 102–115 km WLTP | 30 % | Bensinmotor 204 hk | – | 0,5–0,7 l/100 km WLTP |
| C 220d 4MATIC All-terrainHybrid · 2022–2023 | 22 % | Dieselmotor 200 hk | Firehjul | 5–5,2 l/100 km WLTP |
| C 200 4MATICHybrid · 2022–2023 | 11 % | Bensinmotor 204 hk | Firehjul | 6,7–7,2 l/100 km WLTP |
| Andre versjonerSjeldne, eller ikke mulig å skille ut i registeret | 4 % |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2022–2024 (269 biler). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Nypris for C-KlasseOmtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff
Hybrid, 2022ca. 690 000 kr
Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden