Problemer og vanlige feil på EU-kontrollen Peugeot Partner Tepee / Rifter Partner Tepee elektrisk · 2008–2018

Slik klarer elbilene av Peugeot Partner Tepee (2008–2018) seg på EU-kontrollen, sammenlignet med lignende brukte mellomklassebiler.

Registrert som varebil? Se tallene for Peugeot Partner

EU-kontrollkarakter

80 % dårligere enn snittet

38 av 100 Peugeot Partner Tepee elektrisk ble ikke godkjent, mot 19 av 100 for lignende mellomklassebiler.

188 EU-kontroller av elbiler i 2024 og 2025, årgangene 2018–2020 · Kilde: Statens vegvesen · Nye tall i januar 2027 · Slik regner vi

Usikker karakter

Karakteren bygger på bare 188 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn. Derfor får bilen heller ikke plass i rangeringen; det krever 500 kontroller.

Kjent problem: Kollisjonsputene kan svikte

Se de mest pålitelige elbilene

Tallene og de kjente problemene på siden gjelder bare elbilene, ikke resten av Partner Tepee.

Hvilken årgang av Partner Tepee (elektrisk, 2008–2018) er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. 2010–2017for få kontroller
  2. Partner Tepee / Rifter 201844 % dårligere32 av 100 ikke godkjent (snitt 19)109 kontroller · usikkerE
  3. 2019–2020for få kontroller (79)
Om årgangene

Karakteren E for Partner Tepee (elektrisk, 2008–2018) gjelder alle årgangene samlet. Trykk på en årgang for å se mer om den, også med kilometerstand.

«Usikker» betyr færre enn 500 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte karakteren ett trinn.

Elutgaven Partner Tepee Electric ble solgt til 2020, så elbilene fra 2018–2020 er regnet hit. Dieselbilene fra 2018 er utelatt fordi også Rifter ble registrert det året.

Kjente problemer med Partner Tepee (elektrisk, 2008–2018)

  • Registerreimen på 1.2 PureTech kan brytes ned

    Registerreimen kan gå i oppløsning, særlig hvis feil motorolje er brukt, og det kan gi dyr motorskade. Be om servicehistorikk som viser riktig olje og når reimen sist ble sjekket eller byttet.

    • Bare bensin- og hybridbiler
    • 1.2 PureTech 110 hk, 2016–2018
    Kilder: ADAC (tysk) og 1 til

  • 1.6-dieselen kan miste drivkraften

    En feil i motoren kan gjøre at bilen mister drivkraften og motoren stanser, i sjeldne tilfeller etter et kort rykk fremover. Bilene ble kalt inn, så be om dokumentasjon på at feilen er rettet.

    • Bare dieselbiler
    • 1.6 HDi med motorkode DV6F

    Kilde: ADAC (tysk)

Vanlige feil på EU-kontrollen

Hvor ofte Partner Tepee (elektrisk) fikk en feil som må rettes, område for område, mot snittet for lignende biler.

  • Lys og elektriskOftere enn snittet22,9 % snitt 3,6 %
  • BremserOftere enn snittet20,7 % snitt 9,8 %
  • Hjul og hjulopphengOftere enn snittet10,6 % snitt 5,3 %

Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk lysene og bremsene spesielt.

EU-kontrollen måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Om tallene

Bygger på 188 EU-kontroller i 2024 og 2025 av elbiler registrert 2018–2020. Farlige feil (bruksforbud): 0,0 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 2. november 2026.

Den blå stolpen er Partner Tepee (elektrisk), den grå snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. «Oftere enn snittet» og «Sjeldnere enn snittet» står der forskjellen er minst 30 % og punktet gjelder minst 1 % av kontrollene.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sammenlign med lignende mellomklassebiler

Se EU-kontrolltallene side om side.

Polestar 2Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourerMercedes-Benz V-klasse / Vito Tourer

I media

Tester og saker om Partner Tepee / Rifter i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestKlikk.no · august 2008

    Test: Peugeot Partner Tepee 1,6 HDI 110 2008

    Klikk.no testet nye Partner Tepee med 110 hk diesel og fant en rimelig, rommelig og stabil familiebil med skyvedører på begge sider, men den er lite morsom å kjøre.

Flere detaljer

Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall
  • Elektrisk
  • 67 hk

Versjon av Partner Tepee (elektrisk)

VersjonAndel solgtEffektForbrukRekkevidde på strøm
Elektrisk 67 hk91 %49 kW (ca. 67 hk)25,7 kWh/100 km WLTP106 km WLTP

Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2020 (138 biler, alle drivstoff). Biler fra før 2019 er ikke med, fordi registeret starter da. Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.

Nypris for Partner Tepee (elektrisk)Omtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff

Elektrisk, 2019ca. 220 000 kr

Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. Det er for få personbilutgaver av varebiler i oversikten til en egen sammenligning, så Peugeot Partner Tepee / Rifter sammenlignes med mellomklassebiler. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller