Mazda CX-5 eller Suzuki Across?

Suzuki Across gjør det bedre på EU-kontrollen enn Mazda CX-5 (2017–2025). Av like gamle biler ble 11 av 100 Across og 20 av 100 CX-5 ikke godkjent (registrert 2020–2021).

Hvordan sammenligner vi?

Hvem som gjør det best, ser vi på like gamle biler: samme registreringsår, kontrollert samme år. Karakteren måler hver bil mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, og gjelder hele generasjonen.

2 biler side om side.

20 av 100 ikke godkjent

Like gamle biler, registrert 2020–2021

karakter Calle årganger: 21 av 100

2020–2025

11 av 100 ikke godkjent

Like gamle biler, registrert 2020–2021

karakter Balle årganger: 11 av 100

Om tallene

CX-5: 3 536 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2018–2021.

Across: 1 700 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2020–2022.

Tallene gjelder alle årgangene i generasjonen. Karakteren bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025: hvor ofte bilene ikke ble godkjent, sammenlignet med lignende biler med samme størrelse, alder og kilometerstand. Den sier noe om modellen, ikke om den enkelte bilen. Les mer om metoden

Årgang for årgang

Av like gamle biler ble færre Across ikke godkjent: 11 mot 20 av 100 (registrert 2020–2021). Tallene under er hvor mange av 100 som ikke ble godkjent.

Hvor mange av 100 som ikke ble godkjent på EU-kontrollen, per årgang
ÅrgangCX-5Across
202119 av 100usikker, 335 kontroller13 av 100
202021 av 100usikker, 414 kontroller9 av 100
201923 av 100ingen tall
201821 av 100ingen tall

Eldre biler blir oftere ikke godkjent, så sammenlign helst samme årgang. Ser du på en bestemt bil? Sjekk årgang og kilometer for CX-5 eller Across.

Kjente problemer

CX-5

Ingen kjente problemer for bensin- og hybridbilene, som det er flest av. Det ene vi har funnet, gjelder bare dieselbiler.

Se det kjente problemet

Across

  • Likestrømsomformeren kan bli overopphetet
  • Hybridsystemet kan slå seg av under kjøring
Se alle 3 kjente problemer

Vanlige feil på EU-kontrollen

Andel av kontrollene med anmerkning som må rettes, mot snittet for lignende biler. Oransje : oftere enn snittet.

Bremseskivene
Mazda CX-5:

12,5 % (snitt 7,2 %), oftere enn snittet

Suzuki Across:

2,8 % (snitt 5,0 %)

Bremseklossene
Mazda CX-5:

4,2 % (snitt 3,7 %)

Suzuki Across:

4,2 % (snitt 1,6 %), oftere enn snittet

Lykteinnstillingen
Mazda CX-5:

1,8 % (snitt 2,0 %)

Suzuki Across:

0,5 % (snitt 1,6 %)

Bremsevirkningen
Mazda CX-5:

0,7 % (snitt 1,3 %)

Suzuki Across:

1,3 % (snitt 0,7 %), oftere enn snittet

Hengerkontakten
Mazda CX-5:

0,7 % (snitt 0,4 %)

Suzuki Across:

0,8 % (snitt 0,2 %)

EU-kontrollen sier lite om motor og girkasse, og måler ikke batteriet.

Nøkkeltall

Drivstoff
Mazda CX-5: Bensin, diesel
Suzuki Across: Ladbar hybrid
Effekt
Mazda CX-5: 150–194 hk
Suzuki Across: ukjent
Rekkevidde på strøm
Mazda CX-5: ukjent
Suzuki Across: Ladbar hybrid: inntil 75 km WLTP
Karosseri
Mazda CX-5: SUV
Suzuki Across: SUV
Seter
Mazda CX-5: 5
Suzuki Across: 5
Lengde
Mazda CX-5: 4,55 m
Suzuki Across: 4,64 m
Mest solgt i Norge
Mazda CX-5: ukjent
Suzuki Across: 2.5 ladbar hybrid 100 % av de nye
Om tallene

Nøkkeltallene gjelder versjonene som ble solgt i Norge. Effekt er spennet fra den svakeste til den sterkeste versjonen. Hengervekt er med brems, for versjonen som kan trekke mest, og rekkevidde på strøm for versjonen med lengst rekkevidde.

Mest solgt i Norge bygger på EUs register over nye biler fra 2019.

Ser du på en bestemt bil?

Sjekk årgang og kilometerstand, eller skiltnummeret.

Se flere: mest pålitelige SUV-er

Flere sammenligninger