Problemer og vanlige feil på EU-kontrollen Audi A6 C8 bensin · 2018–2025
Slik klarer bensin- og hybridbilene av Audi A6 (2018–2025) seg på EU-kontrollen, sammenlignet med lignende brukte mellomklassebiler.
EU-kontrollkarakter
7 % bedre enn snittet
132 EU-kontroller av bensin- og hybridbiler i 2024 og 2025, årgangene 2020–2021 · 2018 er regnet med i Audi A6 (2011–2018): begge ble registrert det året · Kilde: Statens vegvesen · Nye tall i januar 2027 · Slik regner vi
Usikker karakter
Karakteren bygger på bare 132 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn. Derfor får bilen heller ikke plass i rangeringen; det krever 500 kontroller.
Kjent problem: Batteriet i ladbar hybrid kan bli overopphetet
Tallene og de kjente problemene på siden gjelder bare bensin- og hybridbilene, ikke resten av A6 C8.
Kjente problemer med Audi A6 (bensin, 2018–2025)
Batteriet i ladbar hybrid kan bli overopphetet
Battericellene kan bli for varme under lading, i verste fall med brannfare. Audi kalte inn bilene i 2025 for ny programvare som overvåker batteriet. Finner den feil, lyser en varsellampe og bilen lader mindre til feilen er rettet. Be om dokumentasjon på at oppdateringen er gjort.
- Ladbar hybrid (50 og 55 TFSI e), produsert august 2019–august 2024
Kilder: ADAC (tysk) og 1 til
Fukt i startgeneratoren kan gi brannfare
Fukt kan trenge inn i startgeneratoren til mildhybridsystemet og i verste fall gi brann. Audi bytter startgeneratoren, så be om dokumentasjon på at tilbakekallingen er gjort.
- Modellår 2018–2019
Kilder: ÖAMTC (tysk) og 1 til
Vanlige feil på EU-kontrollen
Hvor ofte Audi A6 (bensin) fikk en feil som må rettes, område for område, mot snittet for lignende biler.
Før du kjøper: be om siste EU-kontrollrapport, og sjekk rutene spesielt.
EU-kontrollen sier lite om motor og girkasse, og måler ikke batteriet.
Om tallene
Bygger på 132 EU-kontroller i 2024 og 2025 av bensin- og hybridbiler registrert 2020–2021. Farlige feil (bruksforbud): 1,5 % (snitt 0,6 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 2. november 2026.
Den blå stolpen er Audi A6 (bensin), den grå snittet for mellomklassebiler med samme alder og kilometerstand. «Oftere enn snittet» og «Sjeldnere enn snittet» står der forskjellen er minst 30 % og punktet gjelder minst 1 % av kontrollene.
EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.
Sammenlign med lignende mellomklassebiler
Se EU-kontrolltallene side om side.
Flere detaljer
Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall
- 5 seter
- Hybrid, ladbar hybrid
- 4,94 m lang
Kom i 2018. Ifølge EUs register var nesten alle A6 registrert i Norge i 2019 av C8, så 2019 er regnet hit og 2018 til C7. Produksjonen sluttet i 2025. Etterfølgeren (C9, fra 2025) ble ikke tatt inn til Norge da den kom. Elbilen A6 e-tron (fra 2024) er en annen bil med egen generasjon, så elbiler regnes ikke hit.
Versjoner av Audi A6 (bensin)
| Versjon | Andel solgt | Effekt | Forbruk |
|---|---|---|---|
| 2.0 hybrid2019–2022 | 27 % | Dieselmotor 204 hk | 5,8–6,2 l/100 km WLTP |
| 2.0 ladbar hybrid2020–2021 · 45–50 km WLTP | 16 % | Bensinmotor 252 hk | – |
| 3.0 hybrid2019–2022 · Firehjul | 10 % | Dieselmotor 231 hk | 7,6 l/100 km WLTP |
Alle versjoner har 5 seter. Andel solgt gjelder nye biler registrert i Norge 2019–2024 (356 biler, alle drivstoff). Andel, forbruk og rekkevidde er offisielle tall fra EUs register over nyregistrerte biler. «–» betyr at tallet mangler eller ikke gjelder. Kilder: ADAC: Audi A6 Avant 50 TFSI e (C8, 08/23–03/25), tekniske data, EU (EEA): Nyregistrerte personbiler i Norge 2019–2025.
Nypris for Audi A6 (bensin)Omtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff
Hybrid, 2022ca. 790 000 kr
Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.
Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner
Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre mellomklassebiler som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden