Problemer og vanlige feil på EU-kontrollen Land Rover Range Rover Sport 2. generasjon diesel · 2013–2022

Slik klarer dieselbilene av Land Rover Range Rover Sport (2013–2022) seg på EU-kontrollen, sammenlignet med lignende brukte SUV-er. Oftere enn snittet får den anmerkning på bremserørene og kollisjonsputene.

EU-kontrollkarakter

7 % bedre enn snittet

41 av 100 Land Rover Range Rover Sport diesel ble ikke godkjent, mot 44 av 100 for lignende SUV-er.

385 EU-kontroller av dieselbiler i 2024 og 2025, årgangene 2014–2018 · 2013 er utelatt fordi også Range Rover Sport (2005⁠–⁠2013) ble registrert det året · Kilde: Statens vegvesen · Nye tall i januar 2027 · Slik regner vi

Usikker karakter

Karakteren bygger på bare 385 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte den ett trinn. Derfor får bilen heller ikke plass i rangeringen; det krever 500 kontroller.

Kjent problem: Kollisjonsputen kan sprekke når den løses ut

Tallene og de kjente problemene på siden gjelder bare dieselbilene, ikke resten av Range Rover Sport (2. generasjon).

Hvilken årgang av Range Rover Sport (diesel, 2013–2022) er best?

Hver årgang er sammenlignet med lignende biler registrert samme år, så alderen trekker ikke ned.

  1. Range Rover Sport 201415 % bedre39 av 100 ikke godkjent (snitt 47)225 kontroller · usikkerB
  2. Range Rover Sport 2015Omtrent som snittet45 av 100 ikke godkjent (snitt 45)100 kontroller · usikkerC
  3. 2016–2021for få kontroller (60)
Om årgangene

Karakteren C for Range Rover Sport (diesel, 2013–2022) gjelder alle årgangene samlet. Trykk på en årgang for å se mer om den, også med kilometerstand.

«Usikker» betyr færre enn 500 kontroller, så tilfeldigheter kan flytte karakteren ett trinn.

2. generasjon kom til Europa i september 2013, så biler registrert i 2013 kan være begge generasjoner og er utelatt. EUs register viser at nesten alle nye Range Rover Sport registrert i 2022 var 3. generasjon, så 2022 er regnet dit.

Kjente problemer med Range Rover Sport (diesel, 2013–2022)

  • Kollisjonsputen kan sprekke når den løses ut

    Drivgassen i gassgeneratoren til kollisjonsputen kan brytes ned over tid, slik at den kan sprekke og sende metallbiter inn i kupeen når puten løses ut. Land Rover kaller inn bilene, så sjekk at tilbakekallingen er utført.

    • Produsert fram til april 2017

    Kilde: Car-Recalls.eu (engelsk)

  • En dør kan åpne seg under kjøring

    En dør kan gå ut av låsen selv om den er lukket, uten at bilen varsler, og kan da åpne seg under kjøring. Land Rover oppdaterer programvaren og monterer en ny styreenhet ved behov, så sjekk at tilbakekallingen er utført.

    • Produsert fram til mai 2015
    Kilder: Car-Recalls.eu (engelsk) og 1 til

Vanlige feil på EU-kontrollen

Hvor ofte Range Rover Sport (diesel) fikk en feil som må rettes, punkt for punkt, mot snittet for lignende biler.

  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet13,5 % snitt 0,7 %
  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget6,5 % snitt 8,3 %
  • Lyktene peker feil6,0 % snitt 4,9 %
  • Bremseklosser5,7 % snitt 6,0 %
  • BremseskiverSjeldnere enn snittet5,2 % snitt 9,2 %
  • HengerkontaktOftere enn snittet3,4 % snitt 1,9 %
  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet3,1 % snitt 0,8 %
  • Kollisjonsputer (feillampe)Oftere enn snittet3,1 % snitt 0,2 %
  • Bremsene tar ujevnt eller for svaktSjeldnere enn snittet2,6 % snitt 4,1 %
  • Dekk2,1 % snitt 2,0 %
  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet2,1 % snitt 1,1 %
  • Blinklys1,6 % snitt 2,0 %
  • Parklys, baklys og kjørelysSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 3,9 %
  • Tåkelysene peker feilSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 2,0 %
  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,7 %
  • BremselysSjeldnere enn snittet1,0 % snitt 1,9 %
  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang1,0 % snitt 1,3 %
  • BilbelterOftere enn snittet1,0 % snitt 0,8 %
  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet0,8 % snitt 1,7 %
  • Håndbrekk eller elektrisk parkeringsbrems0,8 % snitt 0,8 %
  • Olje- og væskelekkasjer0,8 % snitt 0,6 %
  • Vindusspyler0,8 % snitt 0,4 %
  • Fjærer og stabilisatorstagSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 8,0 %
  • Parkeringsbremsen tar ujevntSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,3 %
  • Tåkelys (tilstand)Sjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,4 %
  • Drivaksler og mansjetter0,5 % snitt 0,7 %
  • BærearmerSjeldnere enn snittet0,5 % snitt 1,2 %
  • HjullagerSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 3,4 %
  • BremsevæskeSjeldnere enn snittet0,3 % snitt 1,2 %
  • Blinklysene blinker feil0,3 % snitt 0,2 %
  • Lyktespylere0,3 % snitt 0,8 %
  • Vindusviskere0,3 % snitt 0,5 %

Klart sjeldnere enn snittet: fjæringen, styringen og bremseskivene.

EU-kontrollen sier lite om motor og girkasse, og måler ikke batteriet.

Om tallene

Bygger på 385 EU-kontroller i 2024 og 2025 av dieselbiler registrert 2014–2018. Farlige feil (bruksforbud): 1,0 % (snitt 1,3 %). Tall fra Statens vegvesen, oppdatert 2. november 2026.

Den blå stolpen er Range Rover Sport (diesel), den grå snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand. «Oftere enn snittet» og «Sjeldnere enn snittet» står der forskjellen er minst 30 % og punktet gjelder minst 1 % av kontrollene.

EU-kontrollen sjekker sikkerhet og miljø, som bremser, lys, hjuloppheng og rust. Den sier lite om motor og girkasse, og den måler ikke hvor mye batteriet har igjen av kapasiteten.

Sjekkliste før du kjøper Range Rover Sport (diesel)

11 punkter å se etter på visningen, det som skiller seg ut først

Kryss av mens du ser på bilen. Trykk på et punkt for å se hvordan du sjekker det.

Feil som kan si noe om modellen

  • Bremserør (rust)Oftere enn snittet

    Se under bilen etter rustne bremserør. Det er vanlig på eldre biler i Norge på grunn av veisalt.

  • Kollisjonsputer (feillampe)Oftere enn snittet

    Kollisjonsputelampen (airbaglampen) skal slukke etter start.

  • Kuleledd og foringer i hjulopphenget

    Hør etter klunk og knirk over fartsdumper og ved rattutslag på stedet. Spør om noe er byttet i forstillingen.

  • Parkeringsbremsen er for svakSjeldnere enn snittet

    Test håndbremsen i en bakke. På biler med elektrisk parkeringsbrems skal den slippe og låse uten feilmelding.

  • Motorlampe, røyk eller ujevn motorgang

    Motorlampen skal slukke etter start. Se etter røyk fra eksosen og kjenn om motoren går jevnt på tomgang.

  • EksosanleggetSjeldnere enn snittet

    Hør etter skrangling og ny eksoslyd ved kaldstart. Se etter rust og løse oppheng under bilen.

Slitasje og vedlikehold

  • HengerkontaktOftere enn snittet

    Har bilen hengerfeste, be om å få teste lyset med en henger eller lystester.

  • Steinsprut og sprekker i frontrutenOftere enn snittet

    Se etter sprekker og steinsprut i synsfeltet. Ruteskader dekkes ofte av forsikringen, også delkasko.

  • Frontlyktene (tilstand)Oftere enn snittet

    Se etter matte eller gulnede lykteglass, fukt inni og pærer som er gått.

  • BilbelterOftere enn snittet

    Dra ut alle beltene. De skal trekke seg inn igjen og låse når du rykker i dem.

  • Lyktene peker feil

    Lett og billig å rette på verksted. Spør om lyktene er justert etter lyktebytte eller kollisjon.

Be også om siste EU-kontrollrapport og servicehistorikk. Les guiden «Kjøpe bruktbil: dette bør du sjekke»

Sammenlign med lignende SUV-er

Se EU-kontrolltallene side om side.

BMW X5Jaguar I-PaceMazda CX-5

I media

Tester og saker om Range Rover Sport i norske medier. Påvirker ikke karakteren.

  • TestBroom · september 2016

    Test Range Rover Sport: Dette er SUV på første klasse

    Broom mener andre generasjon er på høyde med de beste i klassen og overraskende lettkjørt, men testbilen kostet nesten 1,76 millioner kroner med utstyr.

  • TestKlikk.no · januar 2014

    Range Rover Sport SDV6 2014

    Klikk.no testet en topputstyrt Range Rover Sport med 292 hk diesel og fant en ekte luksus-SUV som kommer langt i terrenget, med startpris på 900 000 kroner.

  • TestDinSide · august 2013

    Vi har kjørt nye Range Rover Sport

    DinSide prøvekjørte andre generasjon og mener den er en kraftig oppgradering på alle områder og blant verdens beste SUV-er.

Flere detaljer

Om bilen og versjoneneKort om bilen, effekt, forbruk og andre nøkkeltall
  • Diesel

Vi har ikke lagt inn de norske versjonene av Range Rover Sport (diesel) ennå. EU-kontrolltallene gjelder alle versjoner av Range Rover Sport (diesel) samlet.

Nypris for Range Rover Sport (diesel)Omtrentlig pris som ny, per årgang og drivstoff

Diesel, 2016ca. 1 300 000 kr

Typisk versjon da bilen var ny, rundet til nærmeste 10 000 kr. Veiledende pris med moms, uten frakt og registrering. Utstyr kan gjøre stor forskjell.

Om talleneKilder og hvordan vi sammenligner

Tallene bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025. Generasjon er anslått ut fra registreringsår, og tallene gjelder alle versjoner av generasjonen samlet. Sammenligningen er med andre SUV-er som ble kontrollert samme år, er registrert samme år og har kjørt omtrent like langt. Eldre biler stryker naturlig nok oftere, og derfor sammenligner vi alltid med biler med samme alder. En god karakter betyr at færre strøk på EU-kontrollen enn blant lignende biler. Den er ingen garanti for den enkelte bilen. Les mer om metoden

Se alle bilmodeller