Isuzu D-Max eller Ford Ranger?

Isuzu D-Max (2012–2020) og Ford Ranger (2011–2022) gjør det omtrent like bra på EU-kontrollen. Av like gamle biler ble 50 av 100 D-Max og 49 av 100 Ranger ikke godkjent (registrert 2013–2019). Karakterene tar også hensyn til kilometerstanden og alle årgangene, og kan derfor si noe litt annet. Velg ut fra behov, pris og den enkelte bilen.

Hvordan sammenligner vi?

Hvem som gjør det best, ser vi på like gamle biler: samme registreringsår, kontrollert samme år. Karakteren måler hver bil mot snittet for pickuper med samme alder og kilometerstand, og gjelder hele generasjonen.

50 av 100 ikke godkjent

Like gamle biler, registrert 2013–2019

karakter Dalle årganger: 51 av 100

49 av 100 ikke godkjent

Like gamle biler, registrert 2013–2019

karakter Calle årganger: 42 av 100

Om tallene

D-Max: 5 168 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2013–2019.

Ranger: 7 197 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2012–2022.

Tallene gjelder alle årgangene i generasjonen. Karakteren bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025: hvor ofte bilene ikke ble godkjent, sammenlignet med lignende biler med samme størrelse, alder og kilometerstand. Den sier noe om modellen, ikke om den enkelte bilen. Les mer om metoden

Årgang for årgang

Like gamle D-Max og Ranger ble omtrent like ofte ikke godkjent: 50 og 49 av 100 (registrert 2013–2019). Tallene under er hvor mange av 100 som ikke ble godkjent.

Hvor mange av 100 som ikke ble godkjent på EU-kontrollen, per årgang
Årgang	D-Max	Ranger
2021	ingen tall	30 av 100
2020	ingen tall	31 av 100
2019	43 av 100	42 av 100
2018	42 av 100	45 av 100
2017	49 av 100	47 av 100
2016	50 av 100	47 av 100
2015	59 av 100	56 av 100usikker, 478 kontroller
2014	60 av 100	61 av 100usikker, 449 kontroller
2013	70 av 100usikker, 262 kontroller	58 av 100usikker, 211 kontroller
2012	ingen tall	66 av 100usikker, 106 kontroller

Eldre biler blir oftere ikke godkjent, så sammenlign helst samme årgang. Ser du på en bestemt bil? Sjekk årgang og kilometer for D-Max eller Ranger.

Kjente problemer

D-Max

Diesel kan havne i motoroljen
Den største turboen kan få lagerskade

Les mer om problemene

Ranger

Oljepumpa på 2.2 TDCi kan svikte
Akselen i bakdifferensialen kan brekke

Se alle 4 kjente problemer

Vanlige feil på EU-kontrollen

Andel av kontrollene med anmerkning som må rettes, mot snittet for lignende biler. Oransje : oftere enn snittet.

Bremseskivene

7,6 % (snitt 6,3 %)

7,0 % (snitt 5,8 %)

Bremseklossene

6,8 % (snitt 5,2 %)

6,8 % (snitt 5,0 %), oftere enn snittet

Lykteinnstillingen

7,7 % (snitt 6,5 %)

5,4 % (snitt 5,5 %)

Parklysene

8,8 % (snitt 4,9 %), oftere enn snittet

3,4 % (snitt 4,0 %)

Eksosanlegget

7,8 % (snitt 1,6 %), oftere enn snittet

2,2 % (snitt 1,6 %)

EU-kontrollen sier lite om motor og girkasse, og måler ikke batteriet.

Nøkkeltall

Effekt

163 hk

160–212 hk

Drivstoff

Diesel

Karosseri

Pickup

Mest solgt i Norge

1.9 diesel 163 hk 100 % av de nye

2.0 diesel 212 hk 80 % av de nye

Om tallene

Nøkkeltallene gjelder versjonene som ble solgt i Norge. Effekt er spennet fra den svakeste til den sterkeste versjonen. Hengervekt er med brems, for versjonen som kan trekke mest, og rekkevidde på strøm for versjonen med lengst rekkevidde.

Mest solgt i Norge bygger på EUs register over nye biler fra 2019.

Ser du på en bestemt bil?

Sjekk årgang og kilometerstand, eller skiltnummeret.

D-MaxAlt om D-MaxSjekk en D-Max
RangerAlt om RangerSjekk en Ranger

Se flere: mest pålitelige pickuper