Mazda CX-3 eller Citroën C3 Aircross?

Mazda CX-3 gjør det bedre på EU-kontrollen enn Citroën C3 Aircross. Av like gamle biler ble 19 av 100 CX-3 og 39 av 100 C3 Aircross ikke godkjent (registrert 2018–2019; usikker, 446 kontroller av C3 Aircross).

Hvordan sammenligner vi?

Hvem som gjør det best, ser vi på like gamle biler: samme registreringsår, kontrollert samme år. Karakteren måler hver bil mot snittet for SUV-er med samme alder og kilometerstand, og gjelder hele generasjonen.

2015–2021

19 av 100 ikke godkjent

Like gamle biler, registrert 2018–2019

karakter Balle årganger: 25 av 100

2017–2024

39 av 100 ikke godkjent

Like gamle biler, registrert 2018–2019 · usikker, 446 kontroller

karakter Ealle årganger: 38 av 100

Om tallene

CX-3: 5 735 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2015–2021.

C3 Aircross: 561 EU-kontroller i 2024 og 2025 av biler registrert 2017–2021.

Tallene gjelder alle årgangene i generasjonen. Karakteren bygger på Statens vegvesens EU-kontroller i 2024 og 2025: hvor ofte bilene ikke ble godkjent, sammenlignet med lignende biler med samme størrelse, alder og kilometerstand. Den sier noe om modellen, ikke om den enkelte bilen. Les mer om metoden

Årgang for årgang

Av like gamle biler ble færre CX-3 ikke godkjent: 19 mot 39 av 100 (registrert 2018–2019; usikker, 446 kontroller av C3 Aircross). Tallene under er hvor mange av 100 som ikke ble godkjent.

Hvor mange av 100 som ikke ble godkjent på EU-kontrollen, per årgang
Årgang	CX-3	C3 Aircross
2019	26 av 100usikker, 422 kontroller	39 av 100usikker, 160 kontroller
2018	15 av 100	38 av 100usikker, 286 kontroller
2017	20 av 100	ingen tall
2016	25 av 100	ingen tall
2015	33 av 100	ingen tall

Eldre biler blir oftere ikke godkjent, så sammenlign helst samme årgang. Ser du på en bestemt bil? Sjekk årgang og kilometer for CX-3 eller C3 Aircross.

Kjente problemer

CX-3

Vi har ikke funnet kjente problemer eller tilbakekallinger (sjekket oktober 2026). Det betyr ikke at bilen er feilfri.

Se vanlige feil på EU-kontrollen

C3 Aircross

Registerreimen på 1.2 PureTech kan gå i oppløsning

I tillegg er det ett som bare gjelder dieselbiler.

Se alle 2 kjente problemer

Vanlige feil på EU-kontrollen

Andel av kontrollene med anmerkning som må rettes, mot snittet for lignende biler. Oransje : oftere enn snittet.

Bremseskivene

9,0 % (snitt 8,5 %)

16,0 % (snitt 7,4 %), oftere enn snittet

Bremseklossene

3,9 % (snitt 4,3 %)

11,8 % (snitt 2,9 %), oftere enn snittet

Bremsevirkningen

1,9 % (snitt 2,4 %)

4,8 % (snitt 1,1 %), oftere enn snittet

Lykteinnstillingen

1,9 % (snitt 2,5 %)

2,0 % (snitt 1,6 %)

Innstillingen av tåkelysene

0,7 % (snitt 1,2 %)

2,3 % (snitt 0,8 %), oftere enn snittet

EU-kontrollen sier lite om motor og girkasse, og måler ikke batteriet.

Nøkkeltall

Effekt

116–150 hk

110–131 hk

Drivstoff

Bensin, diesel

Karosseri

SUV

Seter

Lengde

4,16 m

Mest solgt i Norge

2.0 bensin 121 hk 58 % av de nye

1.2 bensin 110 hk 60 % av de nye

Om tallene

Nøkkeltallene gjelder versjonene som ble solgt i Norge. Effekt er spennet fra den svakeste til den sterkeste versjonen. Hengervekt er med brems, for versjonen som kan trekke mest, og rekkevidde på strøm for versjonen med lengst rekkevidde.

Mest solgt i Norge bygger på EUs register over nye biler fra 2019.

Ser du på en bestemt bil?

Sjekk årgang og kilometerstand, eller skiltnummeret.

CX-3Alt om CX-3Sjekk en CX-3
C3 AircrossAlt om C3 AircrossSjekk en C3 Aircross

Se flere: mest pålitelige SUV-er